UVP 10.499 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2026~
Was kann der Adventure-Bike Preis-Leistungskracher aus China?
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Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • komplette Ausstattung
  • souveräner Auftritt
  • gute Komponenten
  • wertige Verarbeitung
  • hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Probleme beim Motor-Mapping
  • QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
  • Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.531mm
Länge2.234mm
Radstand1.531mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.475mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment75 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend
Federung vornevoll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( Ø 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!
 
Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel.  04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: Touring -> 12.499 € Sport -> 9.899 €
  • Verfügbarkeit: seit 07/2022
  • Farben: blau, schwarz

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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CF Moto 800 MT Explore vs Ducati Scrambler Full Throttle – welcher Charakter passt besser?

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedlich wirken, steckt oft genau darin die spannendste Entscheidung. Die CF Moto 800 MT Explore steht für einen pragmatischen, tourentauglichen Ansatz mit Adventure-Vibe. Die Ducati Scrambler Full Throttle dagegen ist deutlich stärker auf Stil, Sound und urbanen Fahrspaß getrimmt – mit dem typischen Ducati-Anspruch an Design und Fahrgefühl. Im folgenden Vergleich geht es darum, wie sich beide Konzepte im Alltag und auf der Feierabendrunde unterscheiden: bei der Art, wie sie beschleunigen, wie sie sich im Handling anfühlen und welche Stärken und Schwächen sich aus den jeweiligen Auslegungen ergeben.

Grundcharakter: Adventure-Tool vs. Scrambler-Ikone

Die CF Moto 800 MT Explore wirkt wie ein Motorrad, das man einfach „mitnimmt“: für längere Strecken, für wechselndes Terrain und für Tage, an denen der Plan flexibel bleibt. Der Fokus liegt auf einem stimmigen Gesamtpaket aus Komfort, Funktion und einer Fahrweise, die auch bei längerer Nutzung nicht anstrengend wird.

Die Ducati Scrambler Full Throttle ist dagegen stärker emotional. Sie bringt eine klare Scrambler-Identität mit und setzt auf ein Fahrgefühl, das mehr nach „kurz raus und genießen“ klingt. Das Motorrad ist weniger darauf ausgelegt, möglichst neutral zu funktionieren, sondern eher darauf, den Moment in den Vordergrund zu stellen.

Motor und Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Beim Vergleich der Motorcharakteristik zeigt sich ein typischer Unterschied zwischen den Konzepten. Die CF Moto 800 MT Explore zielt auf eine gleichmäßig nutzbare Leistungsentfaltung. Dadurch wirkt sie besonders dann stimmig, wenn man nicht ständig am Drehzahlrad dreht, sondern entspannt fährt und die Leistung „einfach da“ ist. Das macht sie attraktiv für Alltag, Pendeln und längere Touren, bei denen man nicht permanent den Fokus auf den Motor legen möchte.

Die Ducati Scrambler Full Throttle spielt ihre Stärken eher in dem Bereich aus, in dem man spürt, dass es sich um ein Ducati-Konzept handelt: direkteres Ansprechverhalten, spürbare Dynamik und ein Fahrgefühl, das stärker nach „Fahren“ statt „Abspulen“ klingt. Gerade beim sportlichen Herausbeschleunigen aus Kurven oder beim zügigen Stadtverkehr wirkt das Motorrad lebendiger und motivierender.

Stärken und Schwächen im Vergleich

  • CF Moto 800 MT Explore: Stärken liegen in der Alltagstauglichkeit und in einer eher harmonischen, gut dosierbaren Leistungsentfaltung. Schwäche kann sein, dass der emotionale „Kick“ weniger im Vordergrund steht als bei einem Scrambler-Konzept.
  • Ducati Scrambler Full Throttle: Stärken liegen in der direkten Ansprache und im Fahrspaß-Charakter. Schwäche kann sein, dass der Fokus stärker auf dem Erlebnis liegt und weniger auf maximaler „Tour-Relaxation“.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Im Handling zeigen sich die Unterschiede der Zielgruppe. Die CF Moto 800 MT Explore ist so ausgelegt, dass sie auf längeren Strecken ruhig bleibt und auch dann souverän wirkt, wenn die Straße nicht perfekt ist. Das macht sie besonders interessant, wenn häufig Landstraße, längere Ausfahrten oder auch mal schlechterer Asphalt auf dem Programm stehen.

Die Ducati Scrambler Full Throttle fühlt sich im Vergleich oft „leichter“ an – nicht unbedingt im Sinne von Gewicht, sondern im Sinne von Reaktion. Sie lädt dazu ein, Kurven aktiv zu fahren und das Motorrad spürbar zu bewegen. Das ist ein Plus für kurze Strecken, für Stadtfahrten und für Strecken, auf denen man gern zügig unterwegs ist.

Wie sich das in der Praxis bemerkbar macht

Wenn man beide Motorräder gegeneinander fährt, fällt auf: Die CF Moto 800 MT Explore wirkt wie ein verlässlicher Begleiter, der Komfort und Kontrolle kombiniert. Die Ducati Scrambler Full Throttle wirkt wie ein Motorrad, das stärker „mitarbeitet“ und den Fahrer schneller in einen sportlicheren Rhythmus bringt.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beim Thema Bremsen ist es weniger die reine Leistungsfähigkeit als das Zusammenspiel aus Dosierbarkeit, Standfestigkeit und Gefühl. Die CF Moto 800 MT Explore punktet hier typischerweise mit einem gut kontrollierbaren Bremsverhalten, das sich für Alltagsfahrten und längere Touren angenehm anfühlt. Gerade wenn man häufig aus dem Stadtverkehr heraus verzögert oder auf Landstraßen zügig unterwegs ist, zählt dieses „berechenbare“ Gefühl.

Die Ducati Scrambler Full Throttle zeigt ihre Stärken vor allem dann, wenn man sportlicher fährt. Das Bremsgefühl wirkt oft direkter, wodurch man schneller ein Gefühl für den Grip bekommt. Das ist ein Vorteil, wenn man gern dynamisch unterwegs ist. Wer dagegen sehr viel entspannt fährt, wird den Unterschied zwar spüren, aber nicht zwingend als „besser“ oder „schlechter“ wahrnehmen – eher als Charakterfrage.

Ausstattung und Komfort: Was man wirklich merkt

Bei der Ausstattung trennt sich die Spreu vom Weizen: Nicht jede Funktion ist im Alltag gleich wichtig, aber das Gesamtpaket entscheidet. Die CF Moto 800 MT Explore ist in der Regel stärker auf praktische Nutzung ausgelegt. Das zeigt sich in der Art, wie sie als „Allrounder“ funktioniert: für längere Strecken, für wechselnde Bedingungen und für Fahrer, die gern mit Gepäck oder Zubehör planen.

Die Ducati Scrambler Full Throttle setzt dagegen mehr auf den Scrambler-typischen Look und auf ein stimmiges Gesamtbild. Komfort und Alltagstauglichkeit sind vorhanden, aber der Schwerpunkt liegt spürbar auf dem Erlebnis und dem Stil. Wer ein Motorrad sucht, das nicht nur fährt, sondern auch optisch und vom Charakter her überzeugt, wird hier eher glücklich.

Stärken und Schwächen im Vergleich

  • CF Moto 800 MT Explore: Stärken in der praktischen Gesamtnutzung und im „Tour-Ready“-Ansatz. Schwäche kann sein, dass der Stil weniger im Mittelpunkt steht als bei einer Ducati Scrambler.
  • Ducati Scrambler Full Throttle: Stärken in Design, Fahrgefühl und emotionaler Wirkung. Schwäche kann sein, dass die Ausrichtung weniger auf maximale Vielseitigkeit für lange Strecken wirkt.

Ergonomie und Sitzposition: Wer sitzt wie gut?

Die Sitzposition ist bei beiden Modellen ein entscheidender Punkt. Die CF Moto 800 MT Explore ist tendenziell so ausgelegt, dass sie auch bei längeren Fahrten nicht sofort ermüdet. Das ist besonders relevant, wenn man regelmäßig längere Strecken fährt oder wenn die Touren nicht nur aus „kurz und schnell“ bestehen.

Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet eine Sitzposition, die eher zum aktiven Fahren einlädt. Das kann sich auf kurzen Strecken sehr angenehm anfühlen, während lange Fahrten stärker davon abhängen, wie man persönlich mit der Haltung zurechtkommt.

Für welche Fahrprofile passt welches Motorrad?

Der Vergleich lässt sich am besten über das eigene Fahrprofil entscheiden. Die CF Moto 800 MT Explore ist besonders passend, wenn ein Motorrad gesucht wird, das als verlässlicher Begleiter funktioniert: für Alltag, für längere Ausfahrten und für Situationen, in denen man nicht jedes Mal neu planen möchte.

Die Ducati Scrambler Full Throttle ist besonders passend, wenn das Motorrad vor allem eines sein soll: ein echter Hingucker und ein emotionaler Fahrspaß. Wer gern kurvt, gern beschleunigt und dabei den Charakter des Motorrads spürt, wird hier eher das passende Gefühl finden.

Typische Entscheidungsszenarien

  • Viel Stadt + gelegentliche Touren: Die Ducati wirkt oft motivierender, die CF Moto bleibt dafür entspannter im „Allround“-Betrieb.
  • Regelmäßig längere Strecken: Die CF Moto spielt ihre Stärken im Touring-Ansatz aus.
  • Fokus auf Stil und Fahrgefühl: Die Ducati steht klar für den emotionalen Anteil.
  • Fokus auf Funktion und Vielseitigkeit: Die CF Moto ist die naheliegendere Wahl.

Fazit:

Die CF Moto 800 MT Explore ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag zuverlässig funktioniert und auf längeren Strecken souverän bleibt. Der Tour-Charakter zeigt sich vor allem in der harmonischen Leistungsentfaltung, dem eher berechenbaren Fahrgefühl und dem insgesamt praktischen Ansatz. Wer ein Bike möchte, das man einfach nutzt – ohne ständig auf den „richtigen Moment“ zu warten – liegt hier richtig.

Die Ducati Scrambler Full Throttle ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem begeistern soll: mit Stil, direkterem Ansprechverhalten und einem Fahrgefühl, das stärker nach Fahrspaß und Emotion klingt. Gerade auf kürzeren Strecken und bei dynamischer Fahrweise wirkt sie besonders stimmig. Wer also ein Motorrad sucht, das nicht nur transportiert, sondern auch den Moment trägt, wird mit der Ducati eher glücklich.

Kurz gesagt: MT Explore für den vielseitigen Allrounder und entspannte Touren, Full Throttle für Charakter, Look und spürbaren Fahrspaß.

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