UVP 10.499 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 8.689 €
Baujahr von 2014 bis 2026~
Was kann der Adventure-Bike Preis-Leistungskracher aus China?
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Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Pro und Kontra

Pro:
  • komplette Ausstattung
  • souveräner Auftritt
  • gute Komponenten
  • wertige Verarbeitung
  • hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Probleme beim Motor-Mapping
  • QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
  • Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.531mm
Länge2.234mm
Radstand1.531mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.475mm
Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment75 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend
Federung vornevoll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!
 
Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel.  04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: Touring -> 12.499 € Sport -> 9.899 €
  • Verfügbarkeit: seit 07/2022
  • Farben: blau, schwarz

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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CF Moto 800 MT Explore vs Honda NC 750 X im Vergleich

Wer ein Motorrad sucht, das im Alltag ebenso funktioniert wie auf längeren Touren, landet schnell in der Kategorie der vielseitigen Allrounder. Genau hier treffen mit der CF Moto 800 MT Explore und der Honda NC 750 X zwei Konzepte aufeinander, die zwar unterschiedliche Schwerpunkte setzen, aber beide auf praktische Nutzung ausgelegt sind. Der Vergleich lohnt sich besonders, weil beide Modelle nicht nur auf dem Papier interessant wirken, sondern im Fahralltag unterschiedliche Stärken ausspielen: Die eine Seite setzt stärker auf moderne Reise-Features und einen klaren Offroad-/Adventure-Touch, die andere auf bewährte Alltagstauglichkeit, Effizienz und einen sehr zugänglichen Charakter.

Grundidee: Adventure-Feeling vs. bewährter Allrounder

Die CF Moto 800 MT Explore ist als „Explore“-Variante erkennbar darauf ausgelegt, mehr als nur die Stadt zu bedienen. Optik und Auslegung wirken wie ein Versprechen: höhere Vielseitigkeit, mehr Reise-Feeling und eine Haltung, die auch längere Strecken und wechselnde Untergründe mitnimmt. Die Honda NC 750 X dagegen steht für einen anderen Ansatz: Sie ist ein pragmatisches Motorrad, das besonders im Alltag überzeugt. Die NC 750 X ist bekannt dafür, dass sie sich leicht fahren lässt, ruhig wirkt und dabei auf Effizienz und Alltagstauglichkeit setzt.

Motor und Fahrgefühl: Charakter entscheidet

Im direkten Vergleich zeigt sich: Beide Motorräder zielen auf einen souveränen Allround-Betrieb ab, aber sie vermitteln das auf unterschiedliche Weise. Die CF Moto 800 MT Explore wirkt im Antritt oft lebendiger und „touriger“ im Gefühl. Das macht sie besonders attraktiv, wenn häufig zügig beschleunigt wird oder wenn die Fahrt aus Stadtverkehr und Landstraße gemischt besteht. Die Honda NC 750 X spielt dagegen ihre Stärken eher über einen gleichmäßigen, gut dosierbaren Antrieb aus. Das Motorrad fühlt sich dadurch sehr entspannt an, besonders bei konstantem Tempo oder bei längeren Fahrten, bei denen man nicht ständig „arbeiten“ möchte.

Wichtig ist dabei auch, wie sich die Leistung im Alltag anfühlt: Während die CF Moto häufig das Gefühl vermittelt, dass Reserven schnell verfügbar sind, setzt die Honda stärker auf ein harmonisches Zusammenspiel aus Drehmomentnutzung und gutmütiger Abstimmung. Wer gerne dynamischer fährt, wird an der CF Moto mehr „Biss“ spüren. Wer dagegen Wert auf Ruhe, Berechenbarkeit und entspanntes Gleiten legt, findet in der Honda oft die passendere Basis.

Getriebe, Schaltgefühl und Alltagstauglichkeit

Beide Modelle sind für den Alltag gedacht, aber die Art, wie sie sich im Stadtverkehr und auf der Landstraße anfühlen, unterscheidet sich. Die CF Moto 800 MT Explore wirkt in der Abstimmung tendenziell sportlicher: Gangwechsel und Gasannahme passen gut zusammen, sodass man sich schnell an das Motorrad gewöhnt. Die Honda NC 750 X punktet hingegen mit einem sehr zugänglichen Fahrverhalten. Das Getriebe und die Motorcharakteristik wirken so, dass auch weniger geübte Fahrer schnell ein sicheres Gefühl bekommen.

Im Vergleich der „Alltagstauglichkeit“ zeigt sich: Beide sind alltagstauglich, aber die Honda ist oft die entspanntere Wahl, wenn der Fokus auf stressfreiem Fahren liegt. Die CF Moto ist die Wahl, wenn der Alltag auch mal nach „mehr“ aussieht und das Motorrad öfter aktiv genutzt wird.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Beim Fahrwerk geht es nicht nur um Komfort, sondern auch darum, wie sicher sich das Motorrad in unterschiedlichen Situationen anfühlt. Die CF Moto 800 MT Explore vermittelt durch ihre Adventure-orientierte Auslegung oft mehr „Reise-Sicherheit“. Gerade auf längeren Strecken und bei wechselndem Untergrund wirkt sie dadurch souverän. Gleichzeitig bleibt sie so abgestimmt, dass sie nicht träge wirkt, sondern das Kurvenfahren weiterhin Spaß macht.

Die Honda NC 750 X ist im Handling besonders leicht zu kontrollieren. Das Motorrad wirkt in vielen Situationen sehr neutral und berechenbar, was im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen Vorteile bringt. Wer häufig zwischen engen Passagen, Ampeln und wechselnden Straßenverhältnissen pendelt, wird die einfache Handhabung der Honda schnell zu schätzen wissen.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen im Alltag

In beiden Fällen ist das Sicherheitsgefühl ein wichtiger Punkt. Die CF Moto 800 MT Explore zielt auf ein sportlicheres Sicherheitsprofil ab: Die Bremsleistung wirkt so, dass man auch bei zügigerem Fahren gut dosieren kann. Die Honda NC 750 X setzt ebenfalls auf zuverlässige Verzögerung, wirkt dabei aber häufig besonders „ruhig“ in der Dosierbarkeit. Gerade wenn man häufig im Stadtverkehr unterwegs ist, zählt dieses Gefühl von Kontrolle.

Elektronik und Assistenzfunktionen spielen ebenfalls eine Rolle. Beide Modelle verfügen über moderne Sicherheits- und Komfortelemente, die das Fahren erleichtern und das Risiko in kritischen Situationen reduzieren können. Im Vergleich zeigt sich: Die CF Moto wirkt in der Gesamtheit oft etwas „technikbetonter“ im Reise-Ansatz, während die Honda die Technik stärker in den Dienst des entspannten Alltags stellt.

Komfort und Sitzposition: Wer lange fährt, merkt den Unterschied

Komfort ist bei beiden Motorrädern ein zentrales Thema, aber die Schwerpunkte sind unterschiedlich. Die CF Moto 800 MT Explore ist auf längere Strecken ausgelegt: Windschutz, Sitzgefühl und die generelle Ergonomie passen gut zu Touren. Dadurch eignet sie sich besonders, wenn häufig Tagesetappen geplant sind und das Motorrad auch bei höheren Geschwindigkeiten angenehm bleiben soll.

Die Honda NC 750 X punktet mit einer sehr alltagstauglichen Sitzposition und einem Fahrgefühl, das nicht nach „Sport“ verlangt. Das macht sie attraktiv für Pendler, für Fahrten mit häufigen Stopps und für Fahrer, die ein Motorrad möchten, das auch nach vielen Kilometern nicht anstrengend wird.

Elektronik und Bedienung: Moderne Features vs. bewährte Einfachheit

Bei der Elektronik zeigt sich im Vergleich ein typischer Unterschied zwischen den Konzepten. Die CF Moto 800 MT Explore wirkt wie ein Motorrad, das moderne Assistenz- und Komfortfunktionen stärker in den Vordergrund stellt. Das kann besonders dann überzeugen, wenn man gerne mit Fahrmodi arbeitet oder wenn man sich an eine „Adventure“-Bedienlogik gewöhnt hat.

Die Honda NC 750 X setzt eher auf bewährte Bedienbarkeit und einen klaren Fokus auf das Wesentliche. Das ist ein Vorteil, wenn man nicht ständig Menüs durchgehen möchte, sondern sich auf das Fahren konzentrieren will. Im Alltag zählt oft genau diese Einfachheit.

Gepäck, Windschutz und Praxis: Tourenfreundlichkeit im Vergleich

Gerade bei „Explore“-Modellen ist die Frage nach Gepäck und Alltagspraxis entscheidend. Die CF Moto 800 MT Explore wirkt darauf ausgelegt, dass man das Motorrad mit Zubehör und Gepäck gut für Reisen nutzen kann. Windschutz und die generelle Reiseauslegung unterstützen längere Etappen, ohne dass das Motorrad dabei seinen Charakter verliert.

Die Honda NC 750 X ist ebenfalls praxisorientiert, aber eher auf „funktional“ statt „abenteuerlich“ getrimmt. Wer Gepäck vor allem für Alltag, Wochenendtouren oder regelmäßige Fahrten nutzt, wird die Honda als unkompliziert erleben. Die Stärken liegen hier in der Alltagstauglichkeit und in einem Motorrad, das sich schnell „bereit“ anfühlt.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

CF Moto 800 MT Explore – Stärken

  • Reise- und Adventure-Charakter, der auch längere Strecken motiviert
  • Lebendigeres Fahrgefühl, das dynamisches Fahren unterstützt
  • Technik- und Komfortansatz mit Fokus auf Touren
  • Gute Basis für Zubehör und vielseitige Nutzung

CF Moto 800 MT Explore – Schwächen

  • Wer maximal „entspannt“ fahren möchte, könnte den Charakter als etwas aktiver empfinden
  • Je nach Erwartung an Bedienphilosophie kann die Technikbetonung mehr Einarbeitung bedeuten

Honda NC 750 X – Stärken

  • Sehr zugängliches, ruhiges Fahrverhalten für Alltag und Pendeln
  • Berechenbarkeit und entspanntes Ansprechverhalten
  • Alltagstaugliche Ergonomie für längere Fahrten ohne Stress
  • Pragmatischer Ansatz, der sich schnell „richtig“ anfühlt

Honda NC 750 X – Schwächen

  • Weniger „Adventure-Drive“ im Gefühl als bei der CF Moto
  • Wer maximale Dynamik sucht, findet bei der Honda eher den Fokus auf Harmonie statt auf sportliche Attacke

Für wen passt welches Motorrad?

Der Vergleich lässt sich am besten über den eigenen Fahrstil entscheiden. Die CF Moto 800 MT Explore ist besonders passend, wenn häufig Touren geplant sind, wenn das Motorrad auch mal „mehr“ sein darf und wenn ein lebendigeres Fahrgefühl gewünscht ist. Sie eignet sich gut für Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad möchten, das sich nach Reise anfühlt und bei wechselnden Strecken souverän bleibt.

Die Honda NC 750 X ist die bessere Wahl, wenn der Alltag im Vordergrund steht: Pendeln, regelmäßige Fahrten, häufige Stopps und der Wunsch nach einem Motorrad, das unkompliziert, ruhig und sehr leicht zu handeln ist. Wer ein zuverlässiges Gesamtpaket sucht, das lange Freude macht, ohne ständig nach „dem nächsten Kick“ zu suchen, wird mit der Honda oft glücklicher.

Fazit:

Die CF Moto 800 MT Explore überzeugt im Vergleich vor allem durch ihren Reise- und Adventure-Charakter, ein tendenziell lebendigeres Fahrgefühl und einen Technik- sowie Komfortansatz, der Touren besonders attraktiv macht. Sie passt besonders gut zu Fahrern, die ihr Motorrad nicht nur als Transportmittel sehen, sondern als Begleiter für längere Strecken und abwechslungsreiche Routen.

Die Honda NC 750 X spielt ihre Stärken vor allem im entspannten Alltag aus: sehr zugängliches Handling, berechenbare Motorcharakteristik und eine Ergonomie, die auch nach vielen Kilometern angenehm bleibt. Wer häufig pendelt oder ein unkompliziertes Motorrad sucht, das zuverlässig funktioniert und nicht nach sportlicher Härte verlangt, findet in der Honda die passendere Wahl.

Kurz gesagt: Mehr Reise-Feeling und aktiveres Fahrvergnügen spricht eher für die CF Moto, mehr Ruhe, Alltagstauglichkeit und unkomplizierte Kontrolle eher für die Honda.

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