UVP 10.499 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 7.720 €
Baujahr von 2018 bis 2026~
Was kann der Adventure-Bike Preis-Leistungskracher aus China?
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • komplette Ausstattung
  • souveräner Auftritt
  • gute Komponenten
  • wertige Verarbeitung
  • hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Probleme beim Motor-Mapping
  • QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
  • Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.531mm
Länge2.234mm
Radstand1.531mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.475mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment75 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend
Federung vornevoll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( Ø 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!
 
Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel.  04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: Touring -> 12.499 € Sport -> 9.899 €
  • Verfügbarkeit: seit 07/2022
  • Farben: blau, schwarz

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CFMOTO 800 MT Explore vs Royal Enfield Interceptor 650 – Vergleich

Wer zwischen der CFMOTO 800 MT Explore und der Royal Enfield Interceptor 650 schwankt, steht vor einer spannenden Entscheidung: Auf der einen Seite ein moderner, vielseitig ausgelegter Allrounder mit Reise-Fokus, auf der anderen Seite ein klassisch geprägtes Motorrad mit eigenständigem Retro-Charakter. Beide Modelle können im Alltag überzeugen – aber sie spielen ihre Stärken in unterschiedlichen Szenarien aus. Genau darum geht es in diesem Vergleich: Welche Stärken und Schwächen zeigen sich im direkten Vergleich, und für wen passt welches Bike am besten?

Grundidee im Vergleich: Reise-Allrounder vs. Retro-Allrounder

Die CFMOTO 800 MT Explore ist als Touren- und Allround-Maschine gedacht. Der Name „Explore“ deutet schon an, dass das Motorrad für längere Strecken, wechselnde Straßen und einen entspannten Tagesablauf ausgelegt ist. Die Royal Enfield Interceptor 650 verfolgt dagegen eine andere Philosophie: Sie steht für klassisches Design, eine spürbare Motorcharakteristik und ein Fahrgefühl, das mehr nach „Genießen“ als nach „Optimieren“ klingt.

Beide Motorräder sind damit nicht nur Transportmittel, sondern auch Ausdruck des eigenen Fahrstils. Entscheidend wird, wie man die eigenen Fahrten plant: eher lange Touren mit Komfortanspruch oder eher kurvige Strecken und Stadtfahrten mit Retro-Feeling.

Motor & Fahrcharakter: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

CFMOTO 800 MT Explore: Durchzug und moderne Abstimmung

Im Vergleich wirkt die CFMOTO 800 MT Explore deutlich „tourentauglicher“ abgestimmt. Der Motor liefert mehr Reserven und fühlt sich besonders dann stark an, wenn es zügig vorangehen soll: beim Überholen, beim Beschleunigen aus dem Stand oder wenn die Strecke schneller wird. Das macht das Motorrad angenehm, wenn Fahrten nicht nur aus gemütlichen Landstraßen bestehen, sondern auch aus Autobahnabschnitten oder dynamischerem Tempo.

Royal Enfield Interceptor 650: Charakter statt Effekthascherei

Die Royal Enfield Interceptor 650 setzt stärker auf Motorcharakter und ein „mechanisches“ Fahrgefühl. Im direkten Vergleich zeigt sich: Während die CFMOTO eher auf souveränen Durchzug und gleichmäßige Leistungsentfaltung setzt, punktet die Interceptor mit einem Stil, der sich weniger nach „Sport“ und mehr nach klassischem Cruiser-Feeling anfühlt. Das ist besonders dann ein Vorteil, wenn die Fahrt bewusst geplant wird – mit Blick auf Kurven, Sound und ein entspanntes Tempo.

Fahrkomfort & Ergonomie: Wer sitzt entspannter?

Beim Komfort entscheidet sich viel darüber, wie man fährt: kurze Wege in der Stadt, längere Touren oder gemischte Strecken. Die CFMOTO 800 MT Explore ist im Vergleich klar auf Alltags- und Tourenkomfort ausgelegt. Das zeigt sich vor allem darin, wie das Motorrad mit längeren Fahrten umgeht: Die Sitzposition wirkt so gewählt, dass man nicht nach kurzer Zeit „verkrampft“, und das Fahrwerk unterstützt ein ruhigeres Handling auf unterschiedlichen Untergründen.

Die Royal Enfield Interceptor 650 bietet dagegen ein klassisches Sitzgefühl. Das kann im Alltag sehr angenehm sein, besonders wenn man gerne „aufrecht“ und mit direktem Kontakt zum Motorrad fährt. Gleichzeitig kann es bei sehr langen Strecken oder bei häufigem Stop-and-Go spürbar sein, dass die Interceptor stärker auf den Charakter des Fahrens ausgelegt ist als auf maximalen Langstreckenkomfort.

Handling & Alltagstauglichkeit: Stadt, Landstraße, Tour

CFMOTO 800 MT Explore: Stabil und berechenbar

Im Vergleich zeigt sich die CFMOTO 800 MT Explore als Motorrad, das sich berechenbar bewegt. Gerade auf Landstraßen und bei wechselndem Tempo fühlt sich das Motorrad „ruhig“ an. Das ist ein Vorteil, wenn man nicht ständig nachjustieren möchte, sondern einfach fahren will. Auch beim Rangieren und im Stadtverkehr spielt die Abstimmung eine Rolle: Das Motorrad wirkt so konzipiert, dass es nicht nur auf der Tour Spaß macht, sondern auch im Alltag handhabbar bleibt.

Royal Enfield Interceptor 650: Leichtfüßig im Stil, aber mit eigener Logik

Die Royal Enfield Interceptor 650 wirkt im Vergleich oft „einfacher“ im Umgang – zumindest vom Gefühl her. Das Motorrad lädt dazu ein, die Fahrt zu genießen und nicht ständig auf Kennzahlen zu schauen. In der Stadt kann das besonders angenehm sein, weil das Motorrad schnell „in den Flow“ kommt. Auf der anderen Seite kann es bei sehr sportlichem Fahren oder bei langen, zügigen Etappen weniger „automatisch“ wirken als die CFMOTO, weil die Interceptor stärker auf den eigenen Rhythmus setzt.

Bremsen & Sicherheit: Vertrauen beim Bremsen

Bei der Sicherheit zählt vor allem, wie gut sich das Motorrad dosieren lässt. Im Vergleich zeigt die CFMOTO 800 MT Explore tendenziell eine moderne Bremswirkung, die sich gleichmäßiger und kontrollierter anfühlt – besonders dann, wenn man aus höheren Geschwindigkeiten verzögert oder häufiger bremsen muss. Das gibt gerade auf Touren ein gutes Gefühl.

Die Royal Enfield Interceptor 650 kann ebenfalls überzeugen, wirkt im direkten Vergleich aber stärker „klassisch“ in der Abstimmung. Das ist nicht automatisch ein Nachteil – wer den Stil mag, kommt damit gut zurecht. Wer jedoch häufig dynamisch fährt oder sehr häufig aus dem Tempo heraus bremst, wird die CFMOTO tendenziell als stressärmer empfinden.

Ausstattung & Technik: Was hilft wirklich?

Technik ist nicht nur „nice to have“, sondern beeinflusst den Alltag. Die CFMOTO 800 MT Explore wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das auf moderne Nutzung ausgelegt ist: Bedienkonzept, Übersicht und die Art, wie das Motorrad auf unterschiedliche Situationen reagiert, passen gut zu einem Motorrad, das man regelmäßig fährt – auch über längere Zeiträume.

Die Royal Enfield Interceptor 650 steht dagegen stärker für reduzierten, klassischen Ansatz. Das kann ein echter Pluspunkt sein, wenn man bewusst weniger „Technikballast“ möchte und lieber das Wesentliche im Blick hat. Im Gegenzug kann die CFMOTO im Alltag mit mehr Komfort- und Nutzungsdetails punkten.

Stärken & Schwächen im direkten Vergleich

CFMOTO 800 MT Explore – Stärken

  • Tourenorientierter Charakter mit souveränem Durchzug und Reserven
  • Berechenbares Fahrverhalten auf unterschiedlichen Strecken
  • Komfortfokus für längere Fahrten und gemischte Nutzung
  • Moderne Abstimmung, die dynamisches Fahren erleichtert

CFMOTO 800 MT Explore – Schwächen

  • Wer maximalen Retro-Charme sucht, findet ihn hier weniger im Vordergrund
  • Der Fokus auf Vielseitigkeit kann den „Oldschool“-Reiz der Interceptor überdecken

Royal Enfield Interceptor 650 – Stärken

  • Eigenständiger Retro-Charakter und stimmiges Fahrgefühl
  • Genussorientiertes Fahren mit klarer Motoridentität
  • Alltagstauglichkeit durch unkomplizierten Umgang
  • Stil und Atmosphäre stehen im Vordergrund

Royal Enfield Interceptor 650 – Schwächen

  • Bei sehr langen oder sehr zügigen Etappen kann der Komfortfokus weniger „tourenoptimiert“ wirken
  • Wer häufig dynamisch unterwegs ist, wird die CFMOTO tendenziell als stressfreier empfinden

Welche Kaufentscheidung passt? – Szenarien für beide Motorräder

Wenn die Fahrten häufig aus Touren bestehen, wenn Autobahn oder zügige Landstraßen regelmäßig vorkommen und wenn Komfort über viele Kilometer wichtig ist, dann ist die CFMOTO 800 MT Explore im Vergleich die naheliegendere Wahl. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man „einfach nimmt“ und das zuverlässig liefert – egal ob entspannt oder etwas flotter.

Wenn dagegen Stil, Sound und ein klassisches Fahrgefühl im Vordergrund stehen, wenn eher kürzere Strecken, Stadtfahrten und kurvige Ausfahrten geplant sind, dann passt die Royal Enfield Interceptor 650 besonders gut. Sie belohnt den Fahrstil, der nicht nur auf Tempo setzt, sondern auf das Erleben der Fahrt.

Fazit:

Die CFMOTO 800 MT Explore ist die bessere Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das bei Touren mit Komfort, Reserven und berechenbarem Fahrverhalten überzeugt. Wer häufig längere Strecken fährt, dynamischer unterwegs ist oder einfach ein Motorrad möchte, das im Alltag zuverlässig „mitmacht“, wird mit der CFMOTO tendenziell glücklicher. Die Royal Enfield Interceptor 650 ist dagegen ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die den Retro-Charakter lieben und ein Motorrad bevorzugen, das vor allem durch Stil und Motorgefühl punktet. Wer eher Genussfahrten plant, Wert auf eine klassische Ausstrahlung legt und das Motorrad als Erlebnis sieht, trifft mit der Interceptor eine stimmige Entscheidung. Kurz gesagt: Explore für Touren und Vielseitigkeit, Interceptor für Charakter und Oldschool-Fahrspaß.

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