CF-Moto

CF-Moto
800 MT

Benelli

Benelli
502 C

UVP 9.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 6.349 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Was kann der Adventure-Bike Preis-Leistungskracher aus China?
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Test des Italo A2-Cruisers für unter 6.000 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • komplette Ausstattung
  • souveräner Auftritt
  • gute Komponenten
  • wertige Verarbeitung
  • hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Probleme beim Motor-Mapping
  • QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
  • Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Pro:
  • sehr zugängliches Fahrverhalten
  • kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
  • kernige Optik mit vielen, schönen Details
  • TFT-Farbdisplay
  • hohe Reichweite
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • sehr straff gefedert
  • Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.531mm
Länge2.234mm
Radstand1.531mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.277mm
Gewicht220kg
Radstand1.580mm
Länge2.240mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment75 NM
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend
Federung vornevoll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibeDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!
 
Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel.  04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: Touring -> 12.499 € Sport -> 9.899 €
  • Verfügbarkeit: seit 07/2022
  • Farben: blau, schwarz

Fazit

Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.
 
Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz (matt)

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CF Moto 800 MT vs. Benelli 502 C - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die CF Moto 800 MT und die Benelli 502 C. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die CF Moto 800 MT präsentiert sich als modernes Adventure-Bike mit robustem und sportlichem Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders bei längeren Fahrten von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu ist die Benelli 502 C ein Naked Bike, das sich durch ein aggressives und minimalistisches Design auszeichnet. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge. Beide Modelle bieten eine ansprechende Ergonomie, wobei sich die CF Moto eher an Abenteurer richtet, während die Benelli für den Stadtverkehr optimiert ist.

Motor und Leistung

Die CF Moto 800 MT ist mit einem kraftvollen 800cc-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment und eine hohe Leistung bietet. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Beschleunigung ist schnell und die Motorleistung sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für ein sicheres Fahrgefühl.

Die Benelli 502 C hingegen hat einen 500cc-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge ausreicht. Die Leistung ist gut abgestimmt, das Handling leicht und agil. Das macht die Benelli besonders für Fahranfänger und Stadtfahrer attraktiv.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die CF Moto 800 MT einige moderne Features zu bieten. Sie verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Ein weiterer Pluspunkt sind die Fahrmodi und die Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis weiter verbessern.

Die Benelli 502 C bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, allerdings ist das Display weniger modern und die technischen Features sind nicht so umfangreich wie bei der CF Moto. Dennoch sind die Grundfunktionen gut umgesetzt und bieten alles, was man im Alltag braucht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung für ein Motorrad ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die CF Moto 800 MT ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Bikerinnen und Biker, die Wert auf Technik und Leistung legen, könnte sich die Investition lohnen.

Die Benelli 502 C hingegen ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist eine gute Wahl für alle, die ein zuverlässiges und stylisches Motorrad suchen, ohne dafür tief in die Tasche greifen zu müssen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der CF Moto 800 MT ist stabil und sicher, besonders auf langen Strecken und in unwegsamem Gelände. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und bietet sowohl Komfort als auch Kontrolle. Die hohe Sitzposition gibt dem Fahrer ein gutes Gefühl für die Straße.

Die Benelli 502 C hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Wendigkeit, die sie im Stadtverkehr zu einem echten Vergnügen macht. Die niedrige Sitzhöhe und das geringe Gewicht machen sie zur idealen Wahl für Fahranfänger, die sich schnell und sicher im Straßenverkehr bewegen wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die CF Moto 800 MT als auch die Benelli 502 C ihre Vorzüge haben. Die CF Moto 800 MT ist das ideale Motorrad für Abenteuerlustige, die lange Touren und Geländefahrten planen. Sie bietet mehr Leistung, moderne Technik und eine komfortable Ergonomie. Andererseits ist die Benelli 502 C perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein stylisches und wendiges Motorrad suchen. Sie ist einfach zu handhaben und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

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