Ducati

Ducati
Diavel V4

Yamaha

Yamaha
Niken GT

UVP 27.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 18.399 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Der Teufel trägt ... dick auf.
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Fahrbericht der neuen Yamaha Niken GT auf Sardinien.
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger Auftritt
  • bulliger Motor
  • technisch komplett ausgestattet
  • lässt sich leichter fahren als es aussieht
  • potenter Sound
  • gieriges Gerät mit Ecken und Kanten
Kontra:
  • QuickShifter nicht so smooth wie bei der Multistrada
  • für unseren Geschmack etwas zu rappelig - Ansichtssache
  • nicht gerade ein Schnäppchen
Pro:
  • Schräglagengefühl
  • Komfort
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung und Cockpit
Kontra:
  • Optik Geschmackssache
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.593mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 790 mm
Gewicht270kg
Radstand1.510mm
Länge2.150mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
Hub54mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung168 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment126 NM bei 7.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite313km
Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment91 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUSD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten240/45 ZR 17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneDoppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 15 Zoll
Reifen hinten190/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 282 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau. Dazu die brutale Leistung des V4 und die extrem guten Bremsen ergeben ein explosives Gemisch. Diejenigen, die die Diavel nur auf ihr extrovertiertes Aussehen reduzieren wollen, machen einen kapitalen Fehler. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der Papenreye neben vielen anderen roten aus Bologna für Probefahrten zur Verfügung. Wer sich unsicher ist, ob so ein Kraftpaket das Richtige ist: Einfach mal ausprobieren, ihr werdet die Probefahrt weder vergessen noch bereuen! Also sofort Probefahrt vereinbaren: 040 / 668 516 94

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 27.090 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: Rot, Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!
 
Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.

>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.399€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Schwarz

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Ducati Diavel V4 vs. Yamaha Niken GT - Ein Vergleich der besonderen Art

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Diavel V4 und die Yamaha Niken GT gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden.

Design und Ergonomie

Die Ducati Diavel V4 besticht durch ihr markantes Design, das sportliche Eleganz mit einem Hauch Aggressivität verbindet. Die Linienführung und die hochwertige Verarbeitung machen sie zu einem echten Hingucker. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Yamaha Niken GT mit ihrem einzigartigen Dreiraddesign. Dieses Konzept sorgt nicht nur für eine besondere Optik, sondern auch für eine verbesserte Kurvenstabilität. Die Ergonomie beider Motorräder ist gut, wobei die Diavel V4 eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist, während die Niken GT mehr Komfort für längere Touren bietet.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Diavel V4 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl. Die Niken GT hingegen ist mit einem Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der zwar nicht ganz so viel Leistung bietet, dafür aber ein sehr harmonisches und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Damit eignet sich die Niken GT besonders für entspannte Touren und lange Strecken. Während die Diavel V4 den Adrenalin-Kick für sportliche Fahrerinnen und Fahrer liefert, punktet die Niken GT mit ihrer Alltagstauglichkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Diavel V4 ist dynamisch und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und gibt ein direktes Feedback. Das macht sie ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Die Yamaha Niken GT hingegen bietet durch ihr einzigartiges Dreirad-Design eine hervorragende Stabilität, vor allem in Kurven. Das gibt dem Fahrer auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl. Allerdings wirkt das Handling der Niken GT etwas schwerfälliger und weniger agil als das der Diavel V4.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Ducati Diavel V4 bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Fahrverhalten an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann. Auch die Yamaha Niken GT verfügt über verschiedene Fahrmodi, der Fokus liegt hier jedoch mehr auf Komfort und Sicherheit. Die Niken GT ist zudem mit einem umfangreichen Windschild und Gepäcksystem ausgestattet, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Im Vergleich dazu ist die Diavel V4 eher auf sportliche Einsätze ausgelegt und bietet weniger Stauraum.

Preise und Verfügbarkeit

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Ducati Diavel V4 tendenziell etwas teurer ist. Das spiegelt sich aber auch in der hochwertigen Verarbeitung und der sportlichen Leistung wider. Besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen, bietet die Yamaha Niken GT ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Ducati Diavel V4 und der Yamaha Niken GT hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Die Diavel V4 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität suchen. Ihr kraftvoller Motor und das dynamische Fahrverhalten machen sie zu einem aufregenden Begleiter auf kurvenreichen Strecken. Auf der anderen Seite bietet die Yamaha Niken GT ein hohes Maß an Komfort und Stabilität, was sie ideal für lange Touren und entspannte Fahrten macht. Für Bikerinnen und Biker, die Wert auf einzigartiges Design und sicheres Fahren legen, ist die Niken GT die bessere Wahl. Letztlich kommt es auf das gewünschte Fahrerlebnis an - sportlich und agil oder komfortabel und stabil.

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