Ducati

Ducati
Hypermotard 698 Mono RVE

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

UVP 13.690 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Den stärksten Einzylinder in einer Supermoto baut jetzt ... Ducati.
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht151kg
Radstand1.443mm
Länge2.100mm
Radstand1.443mm
Sitzhöhe: 904 mm
Höhe1.150mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartDesmo Eintopf
Hubraum659ccm
Hub62mm
Bohrung116mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung78 PS bei 9.750 U/Min
Drehmoment63 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite250km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneMarzocchi Telegabel Upside-Down 45mm voll einstellbar (Federweg 215)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17
Reifen hinten160/70-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe Brembo M4.32 ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)

Fazit

Testfahrten auf Supermotos sind für uns immer ein riesiger Spaß.  Vermutlich deshalb, weil wir altersmäßig eigentlich nicht mehr so recht auf diese Art Motorrad passen. Trotzdem haben auch wir vor lauter Freude laut in den Helm gerufen, siehe Testvideo. Die Ducati macht bis auf den Sound im Stand hier alles richtig und wird sicherlich viele Freunde finden. Schließlich ist sie ja nun kräftiger als die Konkurrenz!
 
Das Testbike haben wir von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt bekommen. Dort stehen sowohl die Standard Hypermotard als auch die RVE zum Anschauen - und Anfahren! B&S verkauft in Bremervörde neue Motorräder von Ducati und Suzuki. Im Eingangsbereich steht gerade eine GSX-8R in Grau-Rot. Superlecker!
 
Ein Besuch in Bremervörde lohnt sich unabhängig davon aber immer, weil Ducati-Verkäufer Holger stets ehrlich und unverblümt alle positiven wie negativen Aspekte des jeweiligen Testbikes aufzählt. So soll das sein! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.390 €
  • Verfügbarkeit: ab 02/2024
  • Farben: rot-schwarz

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Ducati Hypermotard 698 vs. Royal Enfield Interceptor 650

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrgefühl unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Hypermotard 698 und die Royal Enfield Interceptor 650 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Ducati Hypermotard 698 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit hoher Sitzposition und schmalem Rahmen vermittelt sie ein Gefühl von Leichtigkeit und Wendigkeit. Ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten ist sie ein echter Hingucker. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen hat einen klassischen, retro-inspirierten Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Mit ihrer breiten Sitzbank und der aufrechten Sitzposition ist sie perfekt für lange Strecken und bietet hohen Komfort.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung zeigt die Ducati Hypermotard 698 ihre sportlichen Gene. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein präzises Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Interceptor 650 hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten und ist ideal für gemütliche Touren. Sein Motor liefert ein gleichmäßiges Drehmoment, das das Fahren entspannt und angenehm macht. Hier zeigt sich, dass die Hypermotard eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, während die Interceptor den Fokus auf Spaß und Komfort legt.

Ausstattung und Technologie

Die Ducati Hypermotard 698 ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Das macht sie zu einer sehr sicheren Wahl für sportliches Fahren. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition. Es bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet dafür aber mit Robustheit und Wartungsfreundlichkeit. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Vorteil, denn sie sehen in der Interceptor einen zuverlässigen Begleiter für den Alltag.

Kraftstoffeffizienz und Kosten

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Royal Enfield Interceptor 650 ist in ihrer Klasse überlegen und bietet eine größere Reichweite pro Tankfüllung. Das macht sie zur idealen Wahl für längere Touren. Die Ducati Hypermotard 698 hat allerdings einen höheren Verbrauch, was bei sportlicher Fahrweise nicht verwundert. Auch die Anschaffungskosten spielen eine Rolle. Während die Ducati in der Regel teurer ist, bietet die Interceptor ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, das viele Motorradfahrer anspricht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Hypermotard 698 und der Royal Enfield Interceptor 650 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Hypermotard ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Interceptor 650 hingegen ist die bessere Wahl für alle, die klassisches Design und hohen Komfort suchen. Es eignet sich hervorragend für entspanntes Cruisen und längere Touren. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und können in den richtigen Händen viel Freude bereiten.

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