Ducati
Monster 1200 S
BMW
R 1200 R
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
Pro und Kontra
- Motorleistung
- präzises Fahrwerk
- Komfort
- Assistenzsysteme
- Verarbeitung
- Windschutz
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 795-820 | mm |
Höhe | 1.117 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 147 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 124 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 149)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - auf ewig jung
Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!
Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...
… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Monster 1200 S vs. BMW R 1200 R - Naked Bikes im Vergleich
Die Welt der Naked Bikes bietet eine Vielzahl aufregender Modelle, die sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen für Fahrspaß sorgen. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Monster 1200 S und die BMW R 1200 R gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Ducati Monster 1200 S besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihren markanten Linien und der kompakten Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als klassisches Naked Bike mit elegantem und zeitlosem Design. Die Ergonomie ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Kontrolle und ein entspanntes Fahrgefühl.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrleistungen sorgen. Die Ducati Monster 1200 S hat einen sportlichen V2-Motor, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Das macht sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und reaktionsschnelles Fahrverhalten schätzen.
Die BMW R 1200 R verfügt über einen Boxermotor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten für entspanntes Fahren. Die R 1200 R eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine gleichmäßige Beschleunigung.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Monster 1200 S ist sehr sportlich. Sie lässt sich präzise durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was in Kombination mit der niedrigen Sitzhöhe für ein agiles Fahrgefühl sorgt.
Die BMW R 1200 R hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Strecken als auch auf Geraden überzeugt. Die Federung ist komfortabler und bietet mehr Dämpfung, was sie zur idealen Wahl für lange Strecken macht. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen, werden die R 1200 R zu schätzen wissen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Monster 1200 S einige sportliche Features zu bieten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die sportliche Ausrichtung zeigt sich auch in der hochwertigen Bremsanlage.
Die BMW R 1200 R bietet zudem eine umfangreiche technische Ausstattung, die auf Komfort und Sicherheit ausgelegt ist. Mit einem großen Display, diversen Assistenzsystemen und einer hervorragenden Bremsanlage ist sie für lange Touren bestens gerüstet. Die Möglichkeit, verschiedene Zubehörteile zu wählen, macht die R 1200 R noch vielseitiger.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Ducati Monster 1200 S ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein direktes Fahrgefühl legen. Ihr sportliches Design und ihre beeindruckende Leistung machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Die BMW R 1200 R hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Langstreckentauglichkeit schätzen. Mit ihrer ausgewogenen Ergonomie und der gleichmäßigen Leistungsentfaltung bietet sie ein entspanntes Fahrgefühl, das auch auf langen Touren überzeugt. Für reiselustige Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine komfortable Sitzposition legen, ist die R 1200 R die bessere Wahl.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Ducati Monster 1200 S und der BMW R 1200 R von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder sind herausragende Vertreter ihrer Klasse und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.