Ducati
Monster 1200 S
Honda
VFR 800
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
UVP | 12.240 € | |
Baujahr | von 1998 bis 2010 |
Pro und Kontra
- Motorleistung
- präzises Fahrwerk
- Komfort
- Assistenzsysteme
- Verarbeitung
- Windschutz
- Sportlicher Motor
- Guter Komfort
- Zupackende Bremsen
- Preis-Leistung
- Zuverlässiges Modell
- Sicht nach hinten
- Vibrationen
- Rangieren anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 795-820 | mm |
Höhe | 1.117 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 90 Grad Viertakt | |
Hubraum | 782 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 147 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 124 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 109 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 8.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 244 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 149)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Dreikolbensattel ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Dreikolbensattel ( ∅ 256 mm) |
Fazit - auf ewig jung
Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!
Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...
… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Ducati Monster 1200 S vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Ducati oder Honda? In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Monster 1200 S und die Honda VFR 800 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika, die sie einzigartig machen und wir werden die Stärken und Schwächen beider Modelle herausarbeiten.
Design und Ergonomie
Die Ducati Monster 1200 S besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihren markanten Linien und dem minimalistischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten, kann aber auf längeren Strecken etwas unbequem werden.
Im Gegensatz dazu bietet die Honda VFR 800 ein etwas traditionelleres Design, das dennoch modern wirkt. Die ergonomische Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und sorgt für hohen Komfort. Hier spielt die VFR 800 ihre Stärken aus, denn sie eignet sich nicht nur für kurze Ausflüge, sondern auch für längere Touren.
Motor und Leistung
Die Ducati Monster 1200 S ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Ihre Leistung sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl und eine schnelle Beschleunigung. Allerdings kann die hohe Leistung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein.
Die Honda VFR 800 hingegen hat einen V4-Motor, der eine sanftere Leistungsentfaltung bietet. Das macht die VFR 800 zum idealen Begleiter für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Kontrolle suchen. Die VFR 800 ist weniger aggressiv, was sie zu einer guten Wahl für entspanntes Fahren macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ducati Monster 1200 S ihre sportlichen Gene. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für ein sportliches Fahrgefühl sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas unangenehm sein kann.
Die Honda VFR 800 hingegen bietet ein sehr ausgewogenes Handling. Sie ist stabil und lässt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten gut kontrollieren. Die Federung ist komfortabler, was sie zu einer besseren Wahl für längere Touren macht. Hier zeigt sich die VFR 800 als Allrounder, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn überzeugt.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Monster 1200 S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Diese Eigenschaften sind vor allem für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die das Potenzial ihres Motorrads voll ausschöpfen wollen.
Die Honda VFR 800 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, ist aber etwas weniger techniklastig. Sie konzentriert sich mehr auf die Grundbedürfnisse des Fahrers und bietet zuverlässige Leistung ohne viel Schnickschnack. Dies könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes Fahrerlebnis suchen, von Vorteil sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Honda VFR 800 oft die günstigere Wahl. Sie bietet solide Leistung und Komfort zu einem attraktiven Preis. Die Ducati Monster 1200 S ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und sportliche Features, die viele Biker ansprechen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Ducati Monster 1200 S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Ihre hohe Leistung und das aggressive Design machen sie zu einem echten Hingucker. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken unbequem werden.
Die Honda VFR 800 hingegen ist der perfekte Begleiter für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und eine ergonomische Sitzposition, die auch auf langen Touren angenehm ist. Ihre Stabilität und Zuverlässigkeit machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl für alle, die gerne reisen.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein sportliches Erlebnis sucht, wird mit der Ducati Monster 1200 S glücklich. Wer Komfort und Vielseitigkeit schätzt, für den ist die Honda VFR 800 die bessere Wahl.