Ducati
Monster 1200 S
Moto Guzzi
V7 III
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Motorleistung
- präzises Fahrwerk
- Komfort
- Assistenzsysteme
- Verarbeitung
- Windschutz
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 795-820 | mm |
Höhe | 1.117 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.185 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt | |
Hubraum | 744 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Luftgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 147 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 124 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 52 PS bei 6.200 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 4.900 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 149)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 130/80 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - auf ewig jung
Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!
Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...
… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Ducati Monster 1200 S vs. Moto Guzzi V7 III - Ein Vergleich der besonderen Art
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Monster 1200 S und die Moto Guzzi V7 III gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Ducati Monster 1200 S besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und sorgt für dynamisches Fahren, kann aber auf längeren Touren etwas unbequem werden.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Guzzi V7 III als klassischer Cruiser. Ihr zeitloses Design und die entspannte Sitzposition laden zum gemütlichen Cruisen ein. Ihre Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für entspannte Touren macht.
Motor und Leistung
Die Ducati Monster 1200 S ist mit einem kraftvollen 1.200 ccm V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und sportliches Fahrverhalten sorgt. Sie beschleunigt zügig und bietet vor allem auf kurvigen Strecken ein aufregendes Fahrerlebnis. Das agile Handling und die präzise Lenkung machen sie zu einem echten Sportmotorrad.
Die Moto Guzzi V7 III hat dagegen einen 744-cm³-V2-Motor, der eher auf entspanntes Fahren ausgelegt ist. Die Leistung reicht für den Stadtverkehr und gemütliche Landstraßenfahrten, die sportliche Dynamik der Ducati fehlt jedoch. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein entspanntes Fahrgefühl legen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Ducati Monster 1200 S die Nase vorn. Sie ist mit modernen Fahrassistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und individueller machen. Das digitale Display bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick und trägt zur sportlichen Atmosphäre bei.
Auch die Moto Guzzi V7 III bietet einige moderne Features, allerdings in einem weniger ausgefeilten Umfang. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Cockpit und grundlegende Sicherheitseinrichtungen. Die Technik ist weniger aufdringlich, was dem klassischen Charakter des Motorrads zugute kommt.
Fahrverhalten und Alltagstauglichkeit
Das Fahrverhalten der Ducati Monster 1200 S ist sportlich und dynamisch. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Allerdings kann die sportliche Auslegung in der Stadt und im Alltag etwas unpraktisch sein, da die Sitzhöhe und die aggressive Sitzposition nicht für jeden Fahrer geeignet sind.
Die Moto Guzzi V7 III überzeugt hingegen durch ihre Alltagstauglichkeit. Sie ist leicht zu handhaben, bietet eine entspannte Sitzposition und ist ideal für den täglichen Gebrauch sowie für längere Touren. Die Cruiser-Charakteristik sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, auch auf längeren Strecken.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Ducati Monster 1200 S ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes und klassisches Fahrgefühl suchen. Sie ist ideal für gemütliche Touren und den Alltagsgebrauch, bietet aber nicht die sportliche Dynamik der Ducati. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Erlebnis auf zwei Rädern.