Ducati
Monster 1200 S
Yamaha
Tracer 700
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
UVP | 8.499 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Motorleistung
- präzises Fahrwerk
- Komfort
- Assistenzsysteme
- Verarbeitung
- Windschutz
- Motor
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Gesamtpaket
- Windschild klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 795-820 | mm |
Höhe | 1.117 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.404 | mm |
Länge | 2.138 | mm |
Radstand | 1.404 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 147 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 124 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 75 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 149)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - auf ewig jung
Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!
Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...
… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
Einfach gut
Auch zum Schluss unser äußerst vergnüglichen Testkilometer bleibt das Fazit gleich: Dies ist ein gutes Motorrad. Alltagstauglich, auf Langstrecke nerven weder Winddruck noch ein extremer Kniewinkel, bequeme Sitzbank oder eine Bedienung, die Rätsel aufgibt.
Die Yamaha Tracer 700 fährt sich allseits locker, flockig und kontrolliert. Yamaha eben. Das gilt, auch dies dürfte wenig überraschend kommen, für die routinierte und hochwertige Verarbeitung.
Wer seine Tracer werkseitig aufrüsten will, der hat die Auswahl aus verschiedenen Zubehörangeboten und vier Paketen. Da reicht die Spanne vom größeren Windschild, Sportauspuff bis zu verschiedenen Behältern und Taschen. Dann allerdings ist Schluss mit günstig: Volle Ausstattung lässt den Preis auf mehr als 12.000 Euro steigen.
Das Testbike wurde uns von Tecius & Reimers in Hamburg zur Verfügung gestellt.
Extras:
Reise-Paket1248,95 €
Kofferset
Hohes Windschild
Komfortsitzbank
USB Anschluss im Cockpit
Wochenende-Paket772,95 €
ABS-Softtaschen
Hohes Windschild
Tankpad
USB Anschluss im Cockpit
Urban-Paket439,95 €
USB Anschluss im Cockpit
Gepäckbrücke
Top Case
Rückenlehne Sozius
Sport Paket419,95€
Kurzer Kennzeichenhalter
Kettenschutz
MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Monster 1200 S vs Yamaha Tracer 700 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Monster 1200 S und die Yamaha Tracer 700 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Monster 1200 S besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihrer markanten Linienführung und dem kraftvollen Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein könnte.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Tracer 700 als vielseitiges Tourenmotorrad. Ihr Design ist eher neutral und funktional, was sie ideal für längere Touren macht. Die aufrechte Sitzposition und die komfortable Ergonomie machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende.
Motor und Leistung
Die Ducati Monster 1200 S ist mit einem kraftvollen 1200 ccm V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und beschleunigt schnell, was sie zu einem echten Sportmotorrad macht. Allerdings könnte die hohe Leistung für ungeübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die Yamaha Tracer 700 hingegen verfügt über einen 689 ccm Paralleltwin, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Sie ist weniger leistungsstark als die Ducati, dafür aber handlicher und ideal für den täglichen Gebrauch. Die Tracer 700 eignet sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Komfort suchen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ducati Monster 1200 S ihre sportlichen Gene. Sie ist wendig und reaktionsschnell, was sie perfekt für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung und das Fahrwerk sind auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf längeren Strecken zu Lasten des Komforts gehen kann.
Die Yamaha Tracer 700 bietet dagegen ein ausgewogenes Fahrverhalten. Sie ist stabil und komfortabel, was sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren macht. Das Handling ist leicht und intuitiv, was das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße angenehm macht.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Monster 1200 S ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine leistungsstarke Bremsanlage. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, erfordern aber auch eine gewisse Eingewöhnungszeit.
Die Yamaha Tracer 700 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, jedoch weniger technische Spielereien als die Ducati. Sie punktet mit einem übersichtlichen Display und nützlichen Features wie einem Windschild, das den Fahrkomfort erhöht. Die Tracer 700 ist einfach zu bedienen und bietet alles, was man für eine entspannte Tour braucht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Yamaha Tracer 700 oft die bessere Wahl. Sie bietet solide Leistung und Komfort zu einem günstigeren Preis als die Ducati Monster 1200 S. Die Ducati ist zwar teurer, bietet aber ein sportlicheres Fahrerlebnis und mehr Leistung.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Ducati Monster 1200 S ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein unvergleichliches Fahrvergnügen, kann aber auf langen Touren etwas unbequem sein.
Die Yamaha Tracer 700 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten. Die Tracer 700 ist die bessere Wahl für diejenigen, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für den Alltag und längere Touren suchen.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Ducati Monster 1200 S und der Yamaha Tracer 700 von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.