Ducati
Monster
Benelli
TRK 702
| UVP | 12.890 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
| UVP | 8.299 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- agiles Fahrverhalten - Fahrspaß pur!
- quirliger Motor mit präsenter Soundkulisse
- edle Anmutung
- gute Ausstattung
- tolle Bremsen
- Motor wird bei niegrigen Drehzahlen bockig
- Soziusse bleiben lieber zu Hause
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 188 | kg |
| Radstand | 1.492 | mm |
| Radstand | 1.492 | mm |
| Sitzhöhe: | 815 | mm |
| Gewicht | 239 | kg |
| Radstand | 1.505 | mm |
| Länge | 2.200 | mm |
| Radstand | 1.505 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.390 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | V2 | |
| Hubraum | 890 | ccm |
| Hub | 62 | mm |
| Bohrung | 96 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
| Hubraum | 698 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 83 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 111 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 91 NM bei 7.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 226 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 275 | km |
| Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
| Federung vorne | Showa USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Showa Monofederbein, Federvorspannung einstellnbar (Federweg 145)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
| Reifen hinten | 180/55 17 Zoll | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
| Reifen hinten | 160/60ZR17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben ( Ø 245 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 260 mm) | |
Fazit
Die Ducati Monster 2026 überzeugt im Test mit ihrem ausdrucksstarken Design, der hochwertigen Verarbeitung und dem quirligen V2. Das Fahrverhalten ist agil und sicher, das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Die umfangreiche Ausstattung und die modernen Assistenzsysteme machen das Bike zu einem Allrounder, der sowohl für den täglichen Weg zur Arbeit als auch für ausgedehnte Wochenendtouren geeignet ist.
Im Vergleich zur Konkurrenz punktet die Monster 2026 mit ihrer Exklusivität und ihrem ikonischen Charakter. Wer ein Naked Bike mit italienischem Flair, moderner Technik und hoher Fahrdynamik sucht, findet in der neuen Monster einen zuverlässigen Begleiter. Insgesamt präsentiert sich die Ducati Monster 2026 als gelungenes Gesamtpaket, das die Tradition der Monster-Reihe fortsetzt.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen übrigens sowohl diese Monster als auch eine Streetfighter V2 und eine V2s als Vorführer für Probefahrten bereit. Ihr könnt den Unterschied zwischen diesen beiden Nakeds von Ducati also direkt miteinander vergleichen.
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Monster vs. Benelli TRK 702 - Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Ducati Monster und die Benelli TRK 702 zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Die Ducati Monster ist bekannt für ihre sportliche Leistung und ihr agiles Fahrverhalten, während die Benelli TRK 702 als Adventure Bike konzipiert ist und sich durch Komfort und Vielseitigkeit auszeichnet. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf ihre Stärken und Schwächen hin untersucht.
Design und Ergonomie
Die Ducati Monster besticht durch ihr sportliches und minimalistisches Design. Die Linienführung ist dynamisch und unterstreicht den sportlichen Charakter des Motorrads. Der Fahrer sitzt in einer sportlichen Sitzposition, die für schnelle Kurvenfahrten optimiert ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli TRK 702 als robustes Adventure Bike. Das Design ist funktional und bietet eine aufrechte Sitzposition, die sich für längere Fahrten und unterschiedliches Gelände eignet.
Fahrverhalten und Leistung
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ducati Monster ihre Stärken. Es ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was es ideal für kurvenreiche Strecken macht. Der leistungsstarke Motor sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis, das Adrenalin pur verspricht. Auf der anderen Seite bietet die Benelli TRK 702 eine andere Art von Fahrvergnügen. Die Sitzposition ist stabil und komfortabel, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren und Reisen macht. Der Motor liefert genügend Leistung, um auch auf der Autobahn mithalten zu können, lässt aber die sportliche Agilität der Monster vermissen.
Komfort und Ausstattung
Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der die beiden Motorräder unterscheidet. Die Ducati Monster ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was bedeutet, dass der Komfort bei längeren Fahrten etwas leidet. Vor allem für große Fahrer kann die Sitzposition auf Dauer unbequem werden. Im Gegensatz dazu bietet die Benelli TRK 702 eine bequeme Sitzposition und eine gute Federung, die auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Darüber hinaus ist die TRK 702 mit vielen nützlichen Features ausgestattet, die das Reisen erleichtern, wie z.B. ein großes Windschild und Gepäckträger.
Technologie und Sicherheit
Beide Motorräder bieten moderne Technologien, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Ducati Monster ist mit modernster Elektronik ausgestattet, die das Fahrverhalten optimiert und die Sicherheit erhöht. Features wie Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi sind bei der Monster Standard. Die Benelli TRK 702 hingegen legt den Fokus auf praktische Features, die für Abenteuertouren wichtig sind, wie zum Beispiel ABS und ein robustes Fahrwerk, das auch abseits der Straße überzeugt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, jedoch bietet die Benelli TRK 702 oftmals ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen. Die Ducati Monster hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliche Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis legen, was sich auch im Preis widerspiegelt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Monster und der Benelli TRK 702 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Ducati Monster ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Die Benelli TRK 702 ist die perfekte Wahl für alle, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Abenteuerfahrten geeignet ist. Mit ihrer robusten Bauweise und der bequemen Sitzposition ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Strecken zurücklegen und auch abseits der Straße unterwegs sein möchten.
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil und welche Ansprüche den persönlichen Vorlieben am ehesten entsprechen.
Die Monster ist das ideale Motorrad für alle Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Strecken zurücklegen und auch abseits der Straße unterwegs sein möchten.