Ducati

Ducati
Monster

Ducati

Ducati
Monster 1200 S

UVP 12.690 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 17.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Monstermäßig viel Fahrspaß!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrspaß
  • gute Serienausstattung
  • Leichter, kräftiger, besser zu handeln und trotzdem billiger als das Vorgängermodell
  • A2 Variante mit 35kW erhältlich
Kontra:
  • Teurer als die meisten Konkurrenten
  • viel Plastik an den Seiten
Pro:
  • Motorleistung
  • präzises Fahrwerk
  • Komfort
  • Assistenzsysteme
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.474mm
Radstand1.474mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht213kg
Radstand1.485mm
Länge2.156mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 795-820 mm
Höhe1.117mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung147 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment124 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartAlu-Guss
Federung vorneMarzocchi USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 149)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So viele Jahre hielt Ducati am typischen Aussehen der Monster fest, dass Veränderungen nun wirklich an der Zeit waren. Aber wie viel Monster steckt noch in ihr? Jede Menge finden wir, wenn man denn offen für Veränderungen ist. Man wird sehen, wie gut sich die neue Monster verkaufen wird. Aber die Zielgruppe dürfte in jedem Fall deutlich breiter geworden sein. Auch für Inhaber des A2-Führerscheines ist die neue Monster interessant, denn nach 2 Jahren kann man die 35 kW zwar nicht auf die vollen 111 PS, aber immerhin auf 95 PS aufmachen. Und das sollte somit für viele Jahre Fahrspaß sorgen. Kurzum: Die Überarbeitung der Monster wirkt auf uns klar und durchdacht und könnte der Erfolgsgeschichte der Monster zu neuem Schwung verhelfen.

Unser Dank geht an Ducati-Hamburg für das Testbike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.250€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: rot, grau, schwarz

Fazit - auf ewig jung

Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!

Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...

… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.

Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.290 €
  • Gebraucht (1200er, 3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 1200 seit 2014
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, grau

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Ducati Monster vs Ducati Monster 1200 S - Der ultimative Vergleich

Die Ducati Monster ist eine Legende unter den Naked Bikes und hat sich über die Jahre einen festen Platz in der Motorradwelt erobert. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Monster und die Ducati Monster 1200 S unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Beide Motorräder versprühen den typischen Ducati-Charme, wobei die Monster 1200 S durch ihre aggressivere Linienführung und die sportlicheren Akzente auffällt. Während die Standard Monster eher klassisch und minimalistisch wirkt, bietet die 1200 S einen moderneren Look mit mehr Details und einem markanteren Auftritt. Die Sitzposition ist bei beiden Modellen sportlich, wobei die Monster 1200 S etwas mehr Komfort für längere Fahrten bietet, während die Standard Monster eher für die Stadt und kurze Ausflüge konzipiert ist.

Motor und Leistung

Beide Modelle sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die das Herz eines jeden Motorradliebhabers höher schlagen lassen. Die Monster 1200 S bietet jedoch deutlich mehr Leistung und Drehmoment, was sie zu einem wahren Kraftpaket macht. Das macht sich vor allem auf der Autobahn oder bei Überholmanövern bemerkbar. Die Standard Monster ist jedoch agiler und leichter, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Hier zeigt sich, dass die Monster 1200 S zwar mehr Leistung hat, aber in Sachen Handling der Standard-Monster überlegen sein kann.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk beider Motorräder ist für höchste Ansprüche ausgelegt. Die Monster 1200 S ist mit einem hochwertigen Öhlins-Fahrwerk ausgestattet, das für hervorragende Stabilität und Kontrolle sorgt. Das macht sie besonders attraktiv für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Landstraßen unterwegs sind. Die Standard Monster hingegen bietet ein etwas weicheres Fahrwerk, das mehr auf Komfort und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen den beiden Modellen stark vom persönlichen Fahrstil abhängt.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Monster 1200 S die Nase vorn. Sie sind mit modernen Fahrhilfen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Einige dieser Features bietet auch die Standard Monster, allerdings in etwas abgespeckter Form. Für Technikbegeisterte ist die 1200 S die bessere Wahl, während die Standard Monster Puristen anspricht, die auf das Wesentliche Wert legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preisunterschied zwischen den beiden Modellen ist nicht unerheblich. Die Monster 1200 S ist deutlich teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die Standard Monster hingegen ist ein gutes Einstiegsmodell für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Leistung und Technik oder Preis und Alltagstauglichkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Monster als auch die Ducati Monster 1200 S ihre eigenen Vorzüge haben. Die Monster 1200 S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und sportliches Fahren legen. Sie bietet ein beeindruckendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken und Autobahnfahrten. Die Standard Monster hingegen ist die bessere Wahl für alle, die ein wendiges und leichtes Motorrad für den Stadtverkehr suchen, ohne dabei auf Fahrspaß verzichten zu wollen. Beide Modelle sind hervorragende Motorräder, die das Herz eines jeden Bikers höher schlagen lassen. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem persönlichen Fahrstil ab.

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