Ducati

Ducati
Multistrada 950

BMW

BMW
F 800 GS Adventure

KTM

KTM
790 Adventure

UVP 13.690 €
Baujahr von 2017 bis 2023
UVP 12.480 €
Baujahr von 2013 bis 2017
UVP 11.990 €
Baujahr von 2019 bis 2025~

Dieses Bike haben wir leider noch nicht getestet.

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Mittelklasse Reise-Enduro mit starker Ausstattung
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor nicht mehr so rappelig wie früher
  • ordentliche Leistung für jede Menge Fahrspaß
  • Schräglagen-Sensorik mit Kurven-ABS
  • modernes TFT-Farbdisplay
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Quickshifter nur gegen Aufpreis
  • Fahrwerk nicht einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.594mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 840 mm
Gewicht232kg
Radstand1.573mm
Länge2.305mm
Radstand1.573mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.450mm
Gewicht216kg
Radstand1.509mm
Länge2.260mm
Radstand1.509mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Höhe1.375mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum798ccm
Hub76mm
Bohrung82mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung113 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Leistung85 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.193km/h
Tankinhalt24Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite558km
Leistung95 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment87 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite476km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 43 mm (Federweg 230)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54V
Reifen hinten150/70 - 17 69V
RahmenbauartChrom-Molybdän-Stahlrahmen
Federung vorneWP APEX Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm breit
Reifen hinten18 Zoll 150mm breit

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorne2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue KTM 790 Adventure hat gegenüber dem Vorgänger ein paar spürbare Updates verpasst bekommen. Der Motor ist nicht mehr ganz so ruppig und fühlt sich homogener an und die technsiche Ausstattung inkl. der Schräglagen-Sensorik ist mehr als Up-to-Date. Dass die Maschine nun in China gefertig wird, merkt man ihr nicht an. Das neue Cockpit ist ebenfalls gelungen und lässt die Maschine sehr modern wirken. Insgesamt eine tolle Reise-Enduro der Mittelklasse, die aber noch die typischen KTM-Gene besitzt.
 
Die Testmachine wurde uns von Motorrad Ruser in Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht diese gebrauchte Maschine aus 2023 für nur 8.490 Euro zum Verkauf. Wir würden sagen: Ein gutes Angebot, zumal man die Koffer für einen geringen Aufpreis gleich dazu kaufen kann.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: weiß, schwarz

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Ducati Multistrada 950 vs BMW F 800 GS Adventure vs KTM 790 Adventure: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure-Motorräder gibt es zahlreiche Möglichkeiten, die sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet sind. In diesem Vergleich stehen die Ducati Multistrada 950, die BMW F 800 GS Adventure und die KTM 790 Adventure im Mittelpunkt. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die es lohnt, näher zu betrachten.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada 950 besticht durch ihr sportliches Design und die hochwertige Verarbeitung. Sie bietet eine aggressive Optik, die viele Motorradfahrer anspricht. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu hat die BMW F 800 GS Adventure ein robusteres und funktionaleres Design, das für Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die hohe Sitzhöhe kann für manche Fahrer eine Herausforderung darstellen, bietet aber eine gute Übersicht im Gelände. Die KTM 790 Adventure hingegen verbindet modernes Design mit einer sportlichen Note. Die Ergonomie ist auf den Fahrer abgestimmt und sorgt sowohl auf der Straße als auch im Gelände für eine angenehme Sitzposition.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat jedes Motorrad seine eigene Charakteristik. Die Ducati Multistrada 950 ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung ermöglicht. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren auf der Straße. Die BMW F 800 GS Adventure hingegen hat einen etwas schwächeren, aber dennoch soliden Parallel-Twin-Motor, der sich gut für lange Touren eignet und eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz bietet. Die KTM 790 Adventure punktet mit einem agilen und kraftvollen Motor, der sowohl auf Asphalt als auch im Gelände überzeugt. Die Leistungsentfaltung ist direkt und macht das Fahren besonders dynamisch.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Ducati Multistrada 950 bietet ein sportliches Handling und eine präzise Lenkung, die das Fahren auf kurvigen Straßen zum Vergnügen macht. Die BMW F 800 GS Adventure hingegen ist auf Stabilität und Sicherheit ausgelegt, vor allem auf unbefestigten Wegen. Das Handling ist etwas schwergängiger, gibt aber auch in schwierigen Situationen Sicherheit. Die KTM 790 Adventure überzeugt durch ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände Spaß macht. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einer hervorragenden Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer macht.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten alle drei Motorräder eine Vielzahl moderner Technologien. Die Ducati Multistrada 950 verfügt über ein umfangreiches Elektronikpaket mit verschiedenen Fahrmodi und einem modernen Display. Auch die BMW F 800 GS Adventure ist gut ausgestattet, unter anderem mit ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Die KTM 790 Adventure verfügt über ein intuitives Cockpit und bietet zudem verschiedene Fahrmodi, um das Fahrerlebnis individuell zu gestalten. Die Wahl der richtigen Ausstattung hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Multistrada 950, die BMW F 800 GS Adventure und die KTM 790 Adventure jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Design legen. Die BMW F 800 GS Adventure ist perfekt für alle, die ein robustes und zuverlässiges Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Die KTM 790 Adventure hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles und vielseitiges Motorrad für unterschiedliches Terrain suchen. Die Entscheidung für das richtige Motorrad hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Jedes dieser Motorräder hat das Potenzial, unvergessliche Fahrmomente zu bereiten und die Freiheit auf zwei Rädern zu genießen.

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