Ducati
Multistrada V2 S
Benelli
Leoncino 125
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 145 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 54 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 568 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 100/80 –17 | |
Reifen hinten | 130/70 – 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Multistrada V2 S vs. Benelli Leoncino 125 - Ein umfassender Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben entwickelt wurden. Heute stehen sich die Ducati Multistrada V2 S und die Benelli Leoncino 125 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Mit ihrer aggressiven Front und den klaren Linien vermittelt sie ein Gefühl von Geschwindigkeit und Abenteuer. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter für Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 125 als kompaktes Naked Bike. Ihr Retro-Design verbindet klassische Elemente mit modernen Akzenten, was sie besonders für jüngere Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die Sitzhöhe ist niedriger, was die Leoncino 125 für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht.
Leistung und Motor
Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken 937-cm³-V2-Motor ausgestattet, der für seine Dynamik und Effizienz bekannt ist. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen, die sich vor allem auf der Autobahn und auf langen Strecken bemerkbar machen. Die Multistrada eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und auch vor anspruchsvollem Gelände nicht zurückschrecken.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen hat einen 125-cm³-Einzylindermotor, der ideal für den Stadtverkehr ist. Die Leistung reicht für den Alltag und die Beschleunigung ist für ein Motorrad dieser Klasse gut. Die Leoncino 125 ist perfekt für Einsteiger, die sich sicher und wendig durch die Stadt bewegen wollen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist beeindruckend. Sie bietet hervorragende Stabilität und präzises Handling sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was lange Touren angenehm macht. Allerdings kann das Gewicht für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die Benelli Leoncino 125 punktet mit ihrem geringen Gewicht und ihrem agilen Handling. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch den Stadtverkehr navigieren. Die Sitzposition ist entspannt, was sie zu einem idealen Motorrad für Kurzstrecken und den täglichen Pendelverkehr macht. Allerdings fehlt ihr die Stabilität und der Komfort, den die Multistrada auf langen Strecken bietet.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Fahrsicherheit. Die Multistrada ist ideal für Technikbegeisterte, die Wert auf innovative Lösungen legen.
Auch die Benelli Leoncino 125 bietet einige nützliche Features, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Sie verfügt über ein analoges Display und eine Basissicherheitsausstattung, die für den Stadtverkehr ausreicht. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so umfangreich wie bei der Ducati.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis der Ducati Multistrada V2 S liegt deutlich über dem der Benelli Leoncino 125. Das spiegelt sich in der Leistung, der Ausstattung und der Verarbeitungsqualität wider. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, ist die Multistrada eine lohnende Wahl.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist eine preisgünstige Option, die für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv ist. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, auch wenn sie nicht die gleiche Leistung oder Ausstattung wie die Ducati bietet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Multistrada V2 S und die Benelli Leoncino 125 zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Zielgruppen ansprechen. Die Multistrada ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und Abenteuerfahrten, bei denen es auf Stabilität und Kontrolle ankommt.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen richtet sich an Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für den täglichen Pendelverkehr und kurze Ausflüge. Durch ihr attraktives Design und die einfache Handhabung ist sie eine hervorragende Wahl für Fahranfänger.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Wer ein leistungsstarkes Adventure-Bike sucht, wird bei der Ducati Multistrada V2 S fündig. Wer ein leichtes und agiles Naked Bike für die Stadt sucht, für den ist die Benelli Leoncino 125 die richtige Wahl.