Ducati
Multistrada V2 S
Ducati
Monster 1200 S
UVP | 18.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
- Sehr gute technische Ausstattung
- Kurven-ABS und Kurven-Licht
- Charaktervoller Motor
- Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
- Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
- Merkwürdiges Auspuff-Design
- Motorschutzplatte aus Kunststoff
- Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
- Motorleistung
- präzises Fahrwerk
- Komfort
- Assistenzsysteme
- Verarbeitung
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.594 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.594 | mm |
Sitzhöhe: | 830-850 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 795-820 | mm |
Höhe | 1.117 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 116 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Leistung | 147 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 124 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque, Motor mittragend | |
Federung vorne | Elektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Elektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 149)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...
Fazit - auf ewig jung
Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!
Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...
… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Ducati Multistrada V2 S vs. Ducati Monster 1200 S - Sporttourer im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so beeindruckende Modelle wie die Ducati Multistrada V2 S und die Ducati Monster 1200 S handelt. Beide Motorräder sind echte Highlights in der Ducati-Palette und bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um die Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und zugleich funktionales Design. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht. Im Gegensatz dazu hat die Monster 1200 S ein aggressiveres, sportlicheres Design, das für eine dynamische Fahrweise steht. Die tiefere Sitzposition und das kompakte Layout der Monster machen sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für jede Art von Fahrspaß sorgen. Die Multistrada V2 S hat einen etwas größeren Hubraum, was ihr mehr Drehmoment verleiht und sie ideal für Touren macht. Die Monster 1200 S wiederum punktet mit einer sportlicheren Abstimmung, die sie besonders agil und reaktionsschnell macht. Hier zeigt sich, dass die Multistrada mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, während die Monster für den sportlichen Fahrer konzipiert wurde.
Technik und Ausstattung
Technisch sind beide Modelle hervorragend ausgestattet. Die Multistrada V2 S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Zudem ist sie mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Monster 1200 S verfügt ebenfalls über ein TFT-Display, die Fahrmodi sind jedoch weniger umfangreich. Hier liegt der Fokus mehr auf direkter Fahrdynamik und weniger auf Individualisierungsmöglichkeiten.
Sicherheit und Fahrverhalten
Beide Motorräder sind mit fortschrittlichen Sicherheitssystemen wie ABS und Traktionskontrolle ausgestattet. Allerdings bietet die Multistrada V2 S eine etwas umfangreichere Sicherheitsausstattung, die sie zum idealen Begleiter auf langen Touren macht. Das Fahrverhalten der Monster 1200 S ist sportlicher und agiler, was sie besonders für kurvenreiche Strecken prädestiniert. Hier zeigt sich, dass die Multistrada mehr auf Stabilität und Komfort ausgelegt ist, während die Monster den Nervenkitzel in den Vordergrund stellt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Ducati Monster 1200 S ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen wollen und dabei Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie, eine starke Motorleistung und zahlreiche technische Features, die das Fahren angenehm machen.
Die Monster 1200 S hingegen ist perfekt für alle, die sportlichen Fahrspaß suchen. Sie überzeugt durch agiles Handling, aufregendes Design und direkte Rückmeldung von der Straße. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Kurven lieben und die Dynamik eines sportlichen Motorrads genießen wollen, ist die Monster die richtige Wahl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Egal, ob man sich für die Multistrada oder die Monster entscheidet, beide Motorräder bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und die hohe Qualität, für die Ducati bekannt ist.