Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

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Ducati Multistrada V2 S vs. Honda CMX 1100 Rebel

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Ducati Multistrada V2 S und der Honda CMX 1100 Rebel ist spannend, denn beide Motorräder bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse und sind für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Während die Multistrada als Reiseenduro konzipiert ist, spricht die Rebel eher Cruiser-Fans an. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und modernes Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkergeometrie sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch längere Fahrten komfortabel macht. Die Honda CMX 1100 Rebel dagegen hat ein klassisches, minimalistisches Design, das viele Cruiser-Fans anspricht. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Die Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken 937-cm³-Testastretta-Motor ausgestattet, der sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände überzeugt. Die Leistung ist beeindruckend und bietet genügend Drehmoment für dynamisches Fahren. Die Honda CMX 1100 Rebel wiederum hat einen Motor mit 1084 ccm, der für ein sanftes und entspanntes Fahrgefühl sorgt. Während die Multistrada sportlich und agil ist, bietet die Rebel eine sanfte Beschleunigung, die sich perfekt für gemütliche Touren eignet.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Ducati Multistrada V2 S die Nase vorn. Sie verfügt über ein umfangreiches Paket an elektronischen Helfern, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes TFT-Display. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Auch die Honda CMX 1100 Rebel bietet einige moderne Ausstattungsmerkmale, allerdings nicht in dem Umfang wie die Multistrada. Sie hat ein einfacheres Display und weniger elektronische Assistenzsysteme, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V2 S ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich präzise steuern und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Stabilität. Die Federung ist auf Komfort und Sportlichkeit ausgelegt, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Touren macht. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das sich perfekt für gemütliche Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße eignet. Die Federung ist weich und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrverhalten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Honda CMX 1100 Rebel ist preislich oft günstiger als die Ducati Multistrada V2 S. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem vernünftigen Preis suchen. Die Multistrada wiederum rechtfertigt ihren höheren Preis mit einer umfangreichen Ausstattung und sportlichen Fahreigenschaften. Hier ist es wichtig, die individuellen Bedürfnisse und das Budget zu berücksichtigen.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die Ducati Multistrada V2 S und die Honda CMX 1100 Rebel zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sportliches Fahren und lange Touren lieben und Wert auf moderne Technik legen. Sie bietet hervorragende Leistung und hohen Komfort. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen ist perfekt für diejenigen, die ein entspanntes Fahrgefühl und ein klassisches Design bevorzugen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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