Ducati

Ducati
Multistrada V2 S

Yamaha

Yamaha
MT-10

UVP 18.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 16.449 €
Baujahr von 2019 bis 2024
Wie gut ist der Nachfolger der Multistrada 950 aus Bologna?
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Das kernige Power-Bike von Yamaha entpuppt sich im Test als Spaß-Granate
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Pro und Kontra

Pro:
  • Agile, Vorderrad-orientierte Sitzposition
  • Sehr gute technische Ausstattung
  • Kurven-ABS und Kurven-Licht
  • Charaktervoller Motor
  • Sehr guter Windschutz & leicht verstellbare Scheibe
  • Elektronisches Fahrwerk Serie (V2S)
Kontra:
  • Merkwürdiges Auspuff-Design
  • Motorschutzplatte aus Kunststoff
  • Bedienung benötigt etwas Eingewöhnungszeit
Pro:
  • Bums ohne Ende
  • Agiles Fahrverhalten
  • technisch (endlich) gut ausgestattet
  • gute Bremsen
  • schon in Serie alles an Bord -> fairer Preis
Kontra:
  • Fahrmodus nur im Stand änderbar
  • etwas seltsame Bedienung
  • Kupplung nicht in Reichweite einstellbar und etwas schwergängig
  • keine Handy-Connectivity

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.594mm
Länge2.190mm
Radstand1.594mm
Sitzhöhe: 830-850 mm
Gewicht212kg
Radstand1.405mm
Länge2.100mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment92 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite339km
Leistung166 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.249km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite249km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque, Motor mittragend
Federung vorneElektronisch gesteuerte Marzocchi-Gabel mit 45-mm-Standrohren (Federweg 170)mm
Federung hintenElektronisch gesteuertes Marzocchi-Federbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60 ZR 17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Multistrada V2 (S) ist eine Ducati nach altem Schrot und Korn: Gitterrohrrahmen, untenrum etwas zickiger V2 mit Desmodromik und überhaupt ein Bike mit Ecken und Kanten. Wir sind uns sicher: Es gibt viele Ducatisti da draußen, die die V2 genau aus diesen Gründen einer Multi V4 vorziehen werden - auch wenn die V4 objektiv betrachtet das bessere Bike sein mag. Aber wen kümmert bei einem Motorrad schon der objektive Blick??? Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der V2 und sind froh, dass Ducati weiterhin auch eine Multistrada diesen Typs im Angebot hat.
 
Die Testmaschine haben wir von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Ducati HH gibt es jede Menge feinste Vorführer - unter anderem auch die neue Desert X. Wer spätestens jetzt kaum noch ruhig sitzen kann: Auf gehts in die Papenreye! Und scheunen Gruß an Lisa, Steffi und Sascha...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Gebraucht (Multistrada 950 S3 Jahre alt): 14.000 €
  • Verfügbarkeit: ab 03/2022
  • Farben: rot, grau/schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die neue MT-10 von Yamaha hat ordentlich zugelegt und ist vor allem technisch jetzt im Jahr 2022 angekommen. Zum Glück hat sie in Sachen Fahrspaß nichts eingebüßt, es ist immer noch eine echte Spaßrakete. Der Vergleich zur MT-09 liegt nahe, denn sowohl in Sachen Ergonomie wie auch Fahrspaß sind beide Maschinen vergleichbar - wenn auch die MT-10 in Sachen Leistung die Nase vorne hat.

Das Testbike wurde uns netterweise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht eine schwarze MT-10 als Vorführer für Testfahren bereit. Die Umgebung in Haseldorf eignet sich perfekt für Probefahrten und außerdem hat Motorrad Ruser auch gerade jede Menge neue Yamahas geliefert bekommen. Also, wer mal aufsitzen möchte: Auf nach Haseldorf!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.450€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.500€
  • Baujahre: seit 2016-2018
  • Farben: schwarz, cyan, blau

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Ducati Multistrada V2 S vs. Yamaha MT-10: Top-Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse bedienen. Zwei herausragende Vertreter sind die Ducati Multistrada V2 S und die Yamaha MT-10. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle im Detail, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Ansprüchen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V2 S besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Strecken konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die den Komfort auf langen Strecken erhöht. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet, was nicht nur gut aussieht, sondern auch die Fahrstabilität verbessert.

Im Gegensatz dazu hat die Yamaha MT-10 einen aggressiveren und sportlicheren Auftritt. Die niedrige Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition sind ideal für dynamisches Fahren in der Stadt und auf kurvenreichen Straßen. Die MT-10 vermittelt ein Gefühl von Agilität, das sie zu einem echten Sportmotorrad macht.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die Ducati Multistrada V2 S ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das macht sie besonders geeignet für lange Touren und abwechslungsreiche Fahrbedingungen. Die Multistrada bietet zudem verschiedene Fahrmodi, um die Leistung an die jeweilige Situation anzupassen.

Die Yamaha MT-10 hingegen ist mit einem leistungsstarken 4-Zylinder-Motor ausgestattet, der für seine hohe Drehzahl und sportliche Leistung bekannt ist. Sie bietet eine aufregende Beschleunigung und ein direktes Ansprechverhalten, was sie zur perfekten Wahl für Fahrer macht, die den Adrenalinkick suchen. Die MT-10 ist ideal für sportliches Fahren und lässt sich hervorragend in Kurven manövrieren.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Ducati Multistrada V2 S ihre Stärken auf langen Strecken. Er bietet eine hervorragende Stabilität und ein komfortables Fahrgefühl auch auf unebenen Straßen. Die Federung ist so ausgelegt, dass Stöße gut absorbiert werden, was das Fahren auch auf längeren Touren angenehm macht.

Die Yamaha MT-10 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht und präzise lenken, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren macht. Die MT-10 fühlt sich in Kurven wie zu Hause und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen, was das Fahren noch aufregender macht.

Technologie und Ausstattung

Die Ducati Multistrada V2 S ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler. Zudem bietet sie zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten, so dass jeder Fahrer sein Motorrad nach seinen Wünschen gestalten kann.

Die Yamaha MT-10 bietet zudem eine Vielzahl an technischen Features, darunter ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi. Auch hier steht die Sicherheit mit einem wirksamen ABS-System und einer Traktionskontrolle im Vordergrund. Die MT-10 ist dagegen etwas weniger auf Komfort ausgelegt und konzentriert sich mehr auf das sportliche Fahrerlebnis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Multistrada V2 S als auch die Yamaha MT-10 hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Bedürfnisse bedienen. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und lange Touren legen. Ihr leistungsstarker Motor und ihre fortschrittliche Technologie machen sie zu einem hervorragenden Reisebegleiter.

Die MT-10 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und kraftvolles Motorrad suchen. Mit ihrem sportlichen Design und ihrer beeindruckenden Leistung ist sie ideal für dynamisches Fahren und kurvenreiche Strecken. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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