Ducati
Multistrada V4 S
Benelli
Leoncino 125
UVP | 24.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
- Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
- Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
- Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
- Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
- Reichweite könnte besser sein
- Voll ausgestattet kein Schnäppchen
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 240 | kg |
Radstand | 1.567 | mm |
Radstand | 1.567 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Gewicht | 145 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.158 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 54 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 170 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 568 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
Federung vorne | Upside-Down (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 100/80 –17 | |
Reifen hinten | 130/70 – 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
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Ducati Multistrada V4 S vs. Benelli Leoncino 125 - Ein Vergleich der besonderen Art
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Leistung, Design und Einsatzgebiet unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Multistrada V4 S und die Benelli Leoncino 125 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Ducati Multistrada V4 S präsentiert sich als kraftvolles Adventure-Bike mit markantem, sportlichem Design. Sie ist für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert, was sich in der Ergonomie und dem Komfort für Fahrer und Sozius widerspiegelt. Die hohe Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe sorgen für eine angenehme Fahrt auch auf längeren Strecken.
Im Gegensatz dazu ist die Benelli Leoncino 125 ein kompaktes Naked Bike, das sich vor allem für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge eignet. Ihr klassisches Design und die niedrige Sitzhöhe machen sie zur idealen Wahl für Fahranfänger und Stadtfahrer. Die ergonomische Sitzposition ist auf die Bedürfnisse von Fahrerinnen und Fahrer zugeschnitten, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen.
Motor und Leistung
Die Ducati Multistrada V4 S ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Sie ermöglicht nicht nur eine schnelle Beschleunigung, sondern auch ein souveränes Fahren auf der Autobahn und in den Bergen. Die fortschrittliche Elektronik und die verschiedenen Fahrmodi tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Kontrolle zu verbessern.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen hat einen kleineren, aber effizienten Einzylindermotor, der perfekt für den Stadtverkehr geeignet ist. Die Leistung reicht aus, um in der Stadt zügig voranzukommen, aber für längere Autobahnfahrten oder anspruchsvollere Strecken fehlt ihr die Kraft. Hier zeigt sich deutlich die unterschiedliche Zielgruppe der beiden Motorräder.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Multistrada V4 S ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein adaptives Kurven-ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Multistrada ist also nicht nur ein Motorrad, sondern ein echtes Hightech-Fahrzeug für Abenteuer und lange Reisen.
Auch die Benelli Leoncino 125 bietet einige nützliche Features, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Ein digitales Display und grundlegende Sicherheitseinrichtungen sind vorhanden, aber die Ausstattung kann nicht mit der Ducati mithalten. Dennoch ist die Leoncino 125 für ihre Klasse gut ausgestattet und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Multistrada V4 S ist von Stabilität und Präzision geprägt. Sie meistert sowohl kurvenreiche Strecken als auch lange Geradeausfahrten mit Leichtigkeit. Gewicht und Größe können für manche Fahrer eine Herausforderung darstellen, aber man gewöhnt sich schnell an das Handling.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen punktet mit ihrem geringen Gewicht und ihrer Wendigkeit. Sie ist ideal für enge Stadtstraßen und bietet ein agiles Fahrverhalten. Die Handhabung ist einfach und intuitiv, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Benelli Leoncino 125 die günstigere Variante und bietet ein gutes Paket für Einsteiger. Die Ducati Multistrada V4 S hingegen ist eine lohnende Investition für erfahrene Fahrer und Abenteurer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Multistrada V4 S und der Benelli Leoncino 125 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Multistrada ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen und gerne längere Touren unternehmen. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die die Freiheit der Straße genießen wollen.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist die beste Wahl für Fahranfänger und Stadtfahrer, die ein wendiges, leichtes Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für kurze Ausflüge und Alltagsfahrten. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.