Ducati

Ducati
Multistrada V4 S

BMW

BMW
R 1250 GS

UVP 24.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Multistrada neu gedacht - Fluch oder Segen?
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
  • Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
  • Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
  • Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
  • Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
Kontra:
  • Reichweite könnte besser sein
  • Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.567mm
Radstand1.567mm
Sitzhöhe: 840-860 mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite300km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 180)mm
Federung hintenMonoshock (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!

Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.9900 € (V4S)
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: rot, grau

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Ducati Multistrada V4 S vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes stehen die Ducati Multistrada V4 S und die BMW R 1250 GS ganz oben auf der Liste der beliebtesten Motorräder. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik, unterscheiden sich aber in vielen für den Fahrer entscheidenden Punkten.

Design und Ergonomie

Die Ducati Multistrada V4 S besticht durch ihr sportlich-modernes Design. Mit ihrer aggressiven Linienführung und der schlanken Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch bequem, was längere Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu ist die BMW R 1250 GS eher klassisch und robust gestaltet und verkörpert den Charakter eines echten Adventure Bikes. Die Sitzhöhe ist variabel und bietet eine gute Anpassung an unterschiedliche Fahrergrößen.

Motor und Leistung

Die Multistrada V4 S ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem auf kurvigen Strecken für ein dynamisches Fahrverhalten. Die BMW R 1250 GS hingegen setzt auf einen Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Während die Ducati in Sachen Beschleunigung und Agilität überlegen ist, punktet die BMW mit einem sanften und kontrollierten Fahrverhalten, das besonders auf langen Touren geschätzt wird.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Ducati Multistrada V4 S bietet ein umfangreiches Paket an Fahrerassistenzsystemen, darunter eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Die BMW R 1250 GS wiederum überzeugt mit einem intuitiv bedienbaren Bordcomputer und einem umfangreichen Navigationssystem, das ideal für lange Reisen ist. Beide Modelle verfügen zudem über hochwertige Displays, die alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellen.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Multistrada V4 S ist sportlich und agil, was sie besonders für kurvenreiche Strecken prädestiniert. Sie lässt sich leicht und präzise steuern, was Fahrspaß garantiert. Dafür bietet die BMW R 1250 GS ein hervorragendes Fahrgefühl auf unterschiedlichen Untergründen. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Während sich die Ducati für sportliche Fahrten und Abenteuer in den Alpen eignet, ist die BMW die perfekte Begleiterin für Reisen auf Landstraßen und Schotterwegen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es einige Unterschiede. Die Ducati Multistrada V4 S ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und eine sportliche Performance. Obwohl auch die BMW R 1250 GS im höheren Preissegment angesiedelt ist, bietet sie eine hervorragende Verarbeitungsqualität und eine lange Lebensdauer, was sie zu einer soliden Investition macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Entscheidung zwischen der Ducati Multistrada V4 S und der BMW R 1250 GS hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab. Wer ein sportliches, wendiges Motorrad sucht, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet, wird bei der Ducati fündig. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und modernste Technik, die das Fahren zum Erlebnis macht.

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