Ducati Scrambler Full Throttle versus Benelli Leoncino 800 Trail
Ducati Scrambler Full Throttle
Scrambler
Benelli Leoncino 800 Trail
Scrambler
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2015 bis 2024~
Baujahr von 2022 bis 2024~
UVP 12.490 €
UVP 9.299 €
waveform
waveform
Wettbewerber
Pro:
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
Pro:
- fette Optik mit 50er Gabel!
- fetter Sound
- Reihentwin mit Charakter
- gut ablesbares Cockpit
- hoher und breiter Lenker
- obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
Kontra:
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
Kontra:
- Bremsen
- keine Traktionskontrolle
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.449 mm
Länge : 2.100 mm , Höhe : 1.150 mm
Sitzhöhe : 795 mm
Gewicht : 185 kg
Länge : 2.100 mm , Höhe : 1.150 mm
Sitzhöhe : 795 mm
Gewicht : 185 kg
Radstand: 1.480 mm
Länge : 2.200 mm , Höhe : 1.210 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 234 (max: 417 ) kg
Länge : 2.200 mm , Höhe : 1.210 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 234 (max: 417 ) kg
Motor
Motor-Bauart: V 2 Zylinder
Hubraum: 803 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 803 ccm
Hub: 66 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 754 ccm
Hub: 62 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 754 ccm
Hub: 62 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h
Leistung: 73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment: 65 NM bei 7.000 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 260 km
Leistung: 73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment: 65 NM bei 7.000 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 260 km
Leistung: 76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 67 NM bei 6.500 U/Min Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 306 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Gitterrohr (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/80 R18
Reifen hinten: 180/55 R17
Gitterrohr (Stahl ) Federung vorne:
Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150 mm) Federung hinten:
Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/80 R18
Reifen hinten: 180/55 R17
Rahmenbauart:
Brückenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 40 mm)
Aufhängung hinten:
Kastenschwinge Reifen vorne: 120/70R 19
Reifen hinten: 170/60R 17
Brückenrahmen (Stahl ) Federung vorne:
Upside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 40 mm)
Aufhängung hinten:
Kastenschwinge Reifen vorne: 120/70R 19
Reifen hinten: 170/60R 17
Bremsen
Bremse vorne
Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS (∅ 330 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel (∅ 245 mm)
Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS (∅ 330 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel (∅ 245 mm)
Bremse vorne
Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 260 mm)
Doppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 260 mm)
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!