Ducati
Scrambler Full Throttle
BMW
R 1200 R
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 13.100 € | |
Baujahr | von 2007 bis 2017 |
Pro und Kontra
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
- für eine Boxer-Maschine relativ leicht
- kräftiger Motor mit Charakter
- als agiler Tourer aufrüstbar
- kein Technik-Overload
- sicheres Fahrgefühl
- nicht ganz billig
- Windschutz unterirdisch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.300 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 363 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Rahmenbauart | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
Fazit - was bleibt hängen
Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann.MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Scrambler Full Throttle vs. BMW R 1200 R - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind Ducati und BMW zwei der bekanntesten Marken, die für ihre Qualität und Leistung geschätzt werden. In diesem Vergleich stehen die Ducati Scrambler Full Throttle und die BMW R 1200 R im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an und finden heraus, welches Motorrad besser zu unserem individuellen Fahrstil passt.
Design und Style
Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig sportliches Design. Mit ihren klaren Linien und dem minimalistischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen Hauch Retro-Style mit modernen Akzenten suchen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als eleganter Roadster. Ihr Design ist zeitlos und vermittelt Robustheit und Zuverlässigkeit. Die Ducati Scrambler Full Throttle eignet sich für alle, die eine Mischung aus Komfort und sportlichem Fahrverhalten suchen.
Motor und Leistung
Die Ducati Scrambler Full Throttle ist mit einem luftgekühlten 803 ccm V2-Motor ausgestattet, der für ein agiles und spritziges Fahrverhalten sorgt. Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für Fahrten in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen macht. Die Leistung ist ausreichend, um ein aufregendes Fahrerlebnis zu garantieren, ohne dabei übertrieben zu wirken.
Die BMW R 1200 R hingegen ist mit einem 1.170 ccm Boxermotor ausgestattet, der für seine kraftvolle Leistung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Diese Maschine bietet ein völlig anderes Fahrgefühl, das sich vor allem auf der Autobahn und bei längeren Touren bemerkbar macht. Sie ist stabiler und bietet mehr Komfort auf langen Strecken.
Fahrverhalten und Komfort
Die Scrambler ist bekannt für ihren sportlichen Charakter. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten, das es dem Fahrer ermöglicht, schnell auf Veränderungen der Fahrbahn zu reagieren. Die Sitzposition ist aufrechter, was vor allem im Stadtverkehr ein entspanntes Fahren ermöglicht. Allerdings kann die Federung auf langen Strecken etwas härter ausfallen, was den Komfort beeinträchtigen kann.
Die BMW R 1200 R hingegen bietet ein hervorragendes Fahrverhalten bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten sehr gut. Auch die Sitzposition ist angenehm, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Allerdings ist die R 1200 R etwas schwerer, was sich vor allem in engen Kurven beim Handling bemerkbar macht.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Ducati Scrambler Full Throttle eine einfache, aber funktionale Ausstattung. Sie hat alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht, aber keine überflüssigen elektronischen Spielereien. Das macht sie zu einer puristischen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die das Wesentliche schätzen.
Die BMW R 1200 R hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, ABS und eine optionale Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Diese Eigenschaften sind besonders für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die Wert auf Sicherheit und Anpassungsfähigkeit legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Full Throttle als auch die BMW R 1200 R ihre Stärken und Schwächen haben. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Ihr klassisches Design und der spritzige Motor machen sie zu einer aufregenden Wahl für Retro-Liebhaber.
Die BMW R 1200 R hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die Komfort und Leistung auf langen Strecken schätzen. Mit ihrer robusten Bauweise und modernen Technik bietet sie ein sicheres und angenehmes Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.