Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Ducati Scrambler Full Throttle vs. Ducati Multistrada 1260

In der Motorradwelt gibt es kaum zwei Modelle, die so unterschiedliche Charaktere verkörpern wie die Ducati Scrambler Full Throttle und die Ducati Multistrada 1260. Beide Motorräder stammen aus dem renommierten Hause Ducati und bieten eine Vielzahl von Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Doch welches Modell passt besser zu den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben?

Design und Style

Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches, minimalistisches Design. Sie versprüht einen Hauch von Nostalgie und zieht mit ihrem sportlichen Look die Blicke auf sich. Die Multistrada 1260 hingegen präsentiert sich als vielseitiges Adventure-Bike, das sowohl für lange Touren als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Ihr modernes Design und die zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten machen sie zu einem echten Allrounder.

Motor und Leistung

Der Motor der Scrambler Full Throttle ist ein luftgekühlter L-Twin, der für seine agile Beschleunigung und sein direktes Fahrgefühl bekannt ist. Er eignet sich perfekt für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Im Gegensatz dazu bietet die Multistrada 1260 einen leistungsstarken Testastretta Motor, der sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände überzeugt. Die Multistrada hat die Nase vorn, wenn es um Leistung und Vielseitigkeit geht, während die Scrambler für ihren Charme und ihr einfaches Handling geschätzt wird.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Scrambler ist sportlich und direkt. Sie vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Leichtigkeit, ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Die Multistrada 1260 hingegen bietet ein komfortableres Fahrgefühl, das auch auf langen Strecken nicht ermüdet. Ihre Federung und Ergonomie sind auf Langstreckenfahrten ausgelegt und machen sie zur perfekten Wahl für Abenteuertouren.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung ist die Multistrada 1260 ganz vorne mit dabei. Sie bietet zahlreiche moderne Features wie verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein Navigationssystem. Die Scrambler hingegen punktet mit einem reduzierten, aber funktionalen Ansatz, der das Fahren selbst in den Mittelpunkt stellt. Weniger ist hier manchmal mehr, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die die Einfachheit schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Scrambler Full Throttle ist generell günstiger als die Multistrada 1260, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die Multistrada ist zwar teurer, bietet aber mehr Technik und Komfort, was sie zu einer lohnenden Investition für Vielfahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Scrambler Full Throttle und der Ducati Multistrada 1260 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches, agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für Stadtfahrten und kurze Ausflüge eignet. Ihr klassisches Design und die einfache Handhabung machen sie zu einem echten Vergnügen für Retro-Fans.

Die Multistrada 1260 hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Abenteuerfahrten geeignet ist. Mit ihrer fortschrittlichen Technik und dem hohen Komfort ist sie perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die viel unterwegs sind und Wert auf ein umfassendes Fahrerlebnis legen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrspaß man sucht - sportlich und direkt oder komfortabel und vielseitig.

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