Ducati
Scrambler Full Throttle
Ducati
Scrambler Icon
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 9.990 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
- Verarbeitung
- Motor
- Wendigkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Progressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80/18 | |
Reifen hinten | 180/55/17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
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Ducati Scrambler Full Throttle vs. Ducati Scrambler Icon - Ein ausführlicher Vergleich
Die Ducati Scrambler Serie hat sich in der Motorradwelt einen Namen gemacht und die Modelle Full Throttle und Icon stehen ganz oben auf der Liste der beliebtesten Motorräder. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in einigen entscheidenden Punkten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Style
Das Design ist oft der erste Eindruck, den ein Motorrad hinterlässt. Die Scrambler Full Throttle besticht durch ihren sportlichen Look mit aggressiver Linienführung und einem markanten, minimalistischen Stil. Die dunklen Farbtöne und die sportliche Sitzposition verleihen ihr einen rauen Charme, der besonders abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Scrambler Icon als das vielseitigere Modell. Mit ihrem klassischen Design und einer größeren Farbpalette spricht sie eine breitere Zielgruppe an. Die Icon ist ideal für alle, die ein stilvolles Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet ist. Während die Full Throttle eher auf sportliche Leistung ausgelegt ist, bietet die Icon eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Stil.
Motor und Leistung
Beide Modelle sind mit einem 803 ccm L-Twin Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Scrambler Full Throttle zeichnet sich durch eine sportlichere Abstimmung aus. Sie bietet eine direktere Beschleunigung und ein agileres Fahrverhalten, was sie besonders für erfahrene Fahrer attraktiv macht, die den Adrenalinkick suchen.
Die Scrambler Icon hingegen bietet eine sanftere Leistung, die sich ideal für alltägliche Fahrten eignet. Es ist weniger aggressiv, was es zu einer hervorragenden Wahl für Anfänger oder Fahrer macht, die ein entspannteres Fahrerlebnis suchen. Die Icon ist perfekt für gemütliche Ausfahrten und Stadtfahrten, während die Full Throttle für sportliche Fahrten und kurvenreiche Strecken konzipiert ist.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort sind beide Motorräder gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Ansätzen. Die Scrambler Icon bietet eine aufrechte Sitzposition und eine breite Sitzbank, die längere Fahrten angenehmer macht. Diese Ergonomie ist besonders vorteilhaft für Fahrer, die viel Zeit auf dem Motorrad verbringen möchten.
Die Full Throttle hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die sich eher an Fahrer richtet, die einen dynamischen Fahrstil bevorzugen. Diese Sitzposition kann auf langen Strecken etwas ermüdend sein, bietet aber in Kurven und bei sportlicher Fahrweise mehr Halt und Kontrolle. Hier zeigt sich, dass die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen stark von den individuellen Vorlieben abhängt.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bieten beide Modelle eine solide Grundausstattung, jedoch mit einigen Unterschieden. Die Scrambler Full Throttle verfügt über ein sportlicheres Fahrwerk und ein minimalistisches Cockpit, das auf das Wesentliche reduziert ist. Dies unterstreicht den sportlichen Charakter des Motorrads und spricht Fahrer an, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen.
Die Scrambler Icon hingegen bietet eine umfangreichere Ausstattung, darunter ein modernes Cockpit mit mehr Funktionen und eine bessere Anpassungsfähigkeit. Diese zusätzlichen Features machen die Icon zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Alltag als auch auf längeren Touren überzeugt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Full Throttle als auch die Scrambler Icon ihre Stärken und Schwächen haben. Die Full Throttle ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten suchen, während die Icon eine hervorragende Wahl für diejenigen ist, die ein komfortables und stilvolles Motorrad für den Alltag suchen.
Für Fahrer, die viel in der Stadt unterwegs sind und gelegentlich längere Touren planen, ist die Scrambler Icon die bessere Wahl. Sie bietet Komfort und eine entspannte Fahrweise, die das Fahren angenehm macht. Die Full Throttle wiederum ist perfekt für alle, die das Abenteuer und die sportliche Herausforderung suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Modelle sind exzellente Vertreter der Ducati Scrambler Familie und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Die Scrambler Icon ist die vielseitigste Ducati Scrambler.