Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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Ducati Scrambler Full Throttle vs. Honda CBF 1000 - Der ultimative Vergleich

Motorräder sind nicht nur Fortbewegungsmittel, sie sind auch Ausdruck von Freiheit und Abenteuer. In diesem Vergleich stehen zwei sehr unterschiedliche Modelle im Mittelpunkt: die Ducati Scrambler Full Throttle und die Honda CBF 1000. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Scrambler ist ein echter Hingucker und spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Individualität legen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als sportliches Tourenmotorrad. Ihr Design ist funktional und auf Ergonomie ausgerichtet. Die CBF 1000 ist weniger verspielt als die Scrambler, bietet dafür aber klare Linien und einen robusten Auftritt, der Vertrauen erweckt.

Motor und Leistung

Die Ducati Scrambler Full Throttle verfügt über einen luftgekühlten V2-Motor, der für seinen kraftvollen Sound und seine agile Beschleunigung bekannt ist. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, bei denen Wendigkeit und Fahrspaß im Vordergrund stehen.

Die Honda CBF 1000 hingegen ist mit einem leistungsstarken Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine gleichmäßige Kraftentfaltung bietet. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet eine komfortable Sitzposition, die auch auf langen Strecken nicht ermüdet. Die CBF 1000 punktet mit Zuverlässigkeit und der Fähigkeit, auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil zu bleiben.

Fahrverhalten und Komfort

Die Scrambler ist für ihr agiles Fahrverhalten bekannt. Sie lässt sich leicht manövrieren und vermittelt ein direktes Feedback, was sie vor allem für geübte Fahrer attraktiv macht. Allerdings kann die Sitzposition auf längeren Strecken etwas unbequem sein, da sie eher sportlich ausgelegt ist.

Dagegen bietet die Honda CBF 1000 einen hohen Fahrkomfort. Die aufrechte Sitzposition und die durchdachten ergonomischen Elemente machen auch längere Fahrten angenehm. Zudem bietet sie eine hervorragende Windschutzscheibe, die den Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten schützt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Scrambler Full Throttle einige interessante Features wie ein modernes Display und eine gute Beleuchtung. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und verzichtet auf überflüssige Elektronik, was sie für Puristen attraktiv macht.

Die Honda CBF 1000 bietet dagegen eine umfangreiche Ausstattung, die auf Sicherheit und Komfort abzielt. ABS und verschiedene Fahrmodi sind nur einige der Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Damit ist die CBF 1000 die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.

Kosten und Wartung

Beide Motorräder haben unterschiedliche Preispunkte, wobei die Ducati Scrambler in der Regel etwas teurer ist. Dies spiegelt sich auch in den Unterhaltskosten wider, die bei der Scrambler höher ausfallen können. Die Honda CBF 1000 wiederum ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und relativ geringen Unterhaltskosten, was sie zu einer praktischen Wahl für den Alltag macht.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Ducati Scrambler Full Throttle und der Honda CBF 1000 hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, sportliches Motorrad suchen, das sich perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Ihr einzigartiges Design und der kraftvolle Motor machen sie zu einem echten Erlebnis auf zwei Rädern.

Die Honda CBF 1000 hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ist ideal für längere Touren. Die CBF 1000 ist ein Allrounder, der sowohl für den Alltag als auch für längere Touren geeignet ist.

Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Entscheidung sollte darauf basieren, welches Fahrerlebnis und welche Eigenschaften am besten zu den eigenen Bedürfnissen passen.

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