Ducati
Scrambler Full Throttle
Honda
CMX 500 Rebel
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 6.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
- Fahrkomfort
- Preis
- Bedienung
- Cruisen
- Nicht sportlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 46 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 303 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
Fazit
Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.
Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.
Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.
MotorradTest.de auf YouTube
Ducati Scrambler Full Throttle vs. Honda CMX 500 Rebel - Der ultimative Vergleich
Einleitung
Der Motorradmarkt bietet eine große Auswahl und zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind die Ducati Scrambler Full Throttle und die Honda CMX 500 Rebel. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches, sportliches Design, das an die Café Racer-Ära erinnert. Mit ihrem schlanken Rahmen und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken bequem. Im Gegensatz dazu hat die Honda CMX 500 Rebel ein eher minimalistisches und modernes Design, das sich an Cruiser-Fans richtet. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kürzere Ausflüge.
Motor und Leistung
Was die Motorleistung angeht, bietet die Ducati Scrambler Full Throttle einen kraftvollen L-Twin-Motor, der für seine agile Beschleunigung und sein sportliches Fahrverhalten bekannt ist. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen hat einen Zweizylinder-Parallelmotor, der sanft und gleichmäßig läuft. Ideal für Einsteiger oder Fahrer, die eine entspannte Fahrweise bevorzugen. Während die Scrambler mehr Leistung bietet, punktet die Rebel mit einfacher Bedienbarkeit und einem angenehmen Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt sich die Ducati Scrambler äußerst agil und reaktionsschnell. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrvergnügen. Die Federung ist straff, was zu einer direkten Rückmeldung beim Fahren führt. Die Honda CMX 500 Rebel bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten, ideal für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße. Die Federung ist komfortabler, was sie zu einer guten Wahl für längere Fahrten macht, bei denen der Komfort im Vordergrund steht.
Ausstattung und Technologie
Die Ducati Scrambler Full Throttle ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Verarbeitung ist hochwertig und zeugt von italienischer Handwerkskunst. Die Honda CMX 500 Rebel bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, ist aber etwas einfacher gehalten. Sie hat ein analoges Display und weniger technische Spielereien, was sie für Fahrer attraktiv macht, die es unkompliziert mögen.
Kosten und Wert
Preislich gesehen liegt die Ducati Scrambler Full Throttle in einer höheren Preisklasse, was sich in der Ausstattung und der Marke widerspiegelt. Eine Investition für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Design legen. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen ist preislich attraktiver und bietet gerade für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Scrambler Full Throttle und der Honda CMX 500 Rebel stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Scrambler ist ideal für sportliche Fahrer, die ein dynamisches Fahrerlebnis und ein attraktives Design suchen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ein agiles Fahrverhalten, ist aber auch teurer und für längere Touren weniger komfortabel.
Die Honda CMX 500 Rebel hingegen ist perfekt für Einsteiger oder Fahrer, die ein entspanntes und komfortables Fahren bevorzugen. Sie punktet mit niedrigem Preis und einfacher Bedienung, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und kurze Ausflüge macht.
Insgesamt hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung den persönlichen Bedürfnissen am besten entspricht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.