Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

Kawasaki

Kawasaki
Z 650 RS

UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 7.995 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Test des todschicken Zweizylinder Retro-Bikes von Kawasaki
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein
Pro:
  • Optik & klassische Rundinstrumente
  • Gewicht & Handling
  • gute Bremsen vorne
  • bequeme Sitzposition
  • verstellbare Hebel
Kontra:
  • kleiner Tank
  • einige Merkmale nicht 100% Retro

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht187kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung68 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.700 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite357km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.
 
Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.400 € inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: ab 02/2022
  • Farben: grün, grau, schwarz

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Ducati Scrambler Full Throttle vs Kawasaki Z 650 RS - Ein Vergleich der besonderen Art

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Ducati oder Kawasaki? In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Scrambler Full Throttle und die Kawasaki Z 650 RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.

Design und Optik

Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches, aber dennoch modernes Design. Mit ihrem markanten Tank und der sportlichen Linienführung zieht sie alle Blicke auf sich. Die Scrambler ist nicht nur ein Motorrad, sondern ein Lifestyle-Statement. Die Kawasaki Z 650 RS präsentiert sich dagegen etwas aggressiver. Die scharfen Kanten und die sportliche Optik verleihen ihr einen dynamischen Auftritt, der vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung bietet die Ducati Scrambler Full Throttle einen kraftvollen V2-Motor, der sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Beschleunigung ist beeindruckend und sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl. Zum Vergleich: Die Kawasaki Z 650 RS hat einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der ebenfalls ordentlich Leistung bringt. Hier zeigt sich, dass die Z 650 RS besonders im oberen Drehzahlbereich glänzt und eine sportliche Fahrweise fördert.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Ducati Scrambler ist sehr angenehm. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, ideal für lange Strecken. Auch in Kurven zeigt sie sich wendig und gutmütig. Die Kawasaki Z 650 RS punktet dagegen mit einem sportlicheren Fahrverhalten. Sie ist agiler und besonders kurvenfreudig, was sie zum idealen Begleiter auf kurvenreichen Strecken macht. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken etwas unbequem werden.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet. Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet eine einfache, aber funktionale Instrumentierung und einige nützliche Features. Die Kawasaki Z 650 RS hingegen hat ein etwas größeres Display mit mehr Informationen und eine sportlichere Optik. Auch Bremsen und Fahrerassistenzsysteme sind bei beiden Bikes auf hohem Niveau, wobei die Z 650 RS hier einen kleinen Vorteil hat.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Kawasaki Z 650 RS die Nase vorn. Sie bietet viel Leistung und Ausstattung zu einem attraktiven Preis. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist zwar etwas teurer, bietet aber einen einzigartigen Stil und ein Fahrgefühl, das viele Biker zu schätzen wissen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist ideal für alle, die ein stylisches Motorrad mit klassischem Flair suchen. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Cruisen und bietet hohen Komfort. Die Kawasaki Z 650 RS hingegen ist die richtige Wahl für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Leistung legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet aufregenden Fahrspaß.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Ducati Scrambler Full Throttle und der Kawasaki Z 650 RS stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Wer ein Motorrad mit Charakter und Stil sucht, wird an der Scrambler seine Freude haben. Wer es dagegen sportlich und agil mag, greift zur Z 650 RS. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten Fahrspaß pur.

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