Ducati
Scrambler Full Throttle
KTM
RC 390
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 6.899 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
- wieselflinker Kurvenflitzer
- obenrum ordentliche Leistung
- wertige Verarbeitung
- leicht und einfach zu beherrschen
- untenrum wenig Leistung
- Federbein hinten etwas zu soft
- Getriebe kalt etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 164 | kg |
Radstand | 1.340 | mm |
Radstand | 1.340 | mm |
Sitzhöhe: | 824 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 395 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
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Ducati Scrambler Full Throttle vs. KTM RC 390 - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Scrambler Full Throttle und die KTM RC 390 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika, Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das die Herzen vieler Cruiser-Fans höher schlagen lässt. Mit ihrem minimalistischen Look und den typischen Scrambler-Elementen ist sie ein echter Hingucker. Die Sitzposition ist entspannt, was lange Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM RC 390 als sportliches Biest. Ihr aggressives Design und die aerodynamische Linienführung verleihen ihr einen modernen und dynamischen Auftritt. Die sportliche Sitzposition ist auf Geschwindigkeit und Kurven ausgelegt, was sie ideal für Rennstrecken und sportliche Fahrten macht.
Motor und Leistung
Die Ducati Scrambler Full Throttle ist mit einem luftgekühlten 803-cm³-V2-Motor ausgestattet, der ein kraftvolles und drehmomentstarkes Fahrverhalten bietet. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Fahren in der Stadt und auf der Landstraße. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn Spaß zu haben, ohne dabei übertrieben zu wirken.
Die KTM RC 390 hingegen verfügt über einen leistungsstarken 373-cm³-Einzylindermotor, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Sie ist leicht und wendig, was sie zur perfekten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die RC 390 bietet höhere Drehzahlen und eine aggressive Leistungsentfaltung, die für Adrenalinjunkies genau das Richtige ist.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Ducati Scrambler Full Throttle ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet auch auf unebenen Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt für ein harmonisches Fahrverhalten.
Dagegen punktet die KTM RC 390 mit ihrem agilen Handling und ihrer Wendigkeit. Sie lässt sich mühelos durch Kurven steuern und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die präzise Lenkung und das sportliche Fahrwerk machen sie zur perfekten Wahl für Rennstrecken und kurvenreiche Strecken.
Ausstattung und Technik
Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet eine solide Ausstattung mit modernem Cockpit und ansprechenden Details. Sie verfügt über ABS und eine einfache Bedienung, was sie auch für weniger geübte Fahrer attraktiv macht. Die Verarbeitung ist hochwertig und vermittelt ein Gefühl von Langlebigkeit.
Dagegen ist die KTM RC 390 mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, die auf Leistung und Sportlichkeit ausgelegt sind. Das TFT-Display zeigt alle wichtigen Informationen übersichtlich an und die ABS-Funktion ist auf die sportliche Fahrweise abgestimmt. Die RC 390 ist zudem leicht und bietet für ihr Gewicht eine hervorragende Leistung.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Ducati Scrambler Full Throttle ein gutes Gesamtpaket für Cruiser-Fans. Sie ist zwar etwas teurer, bietet aber eine hohe Verarbeitungsqualität und ein zeitloses Design.
Die KTM RC 390 ist im Vergleich eine der günstigeren Optionen im Sportmotorrad-Segment. Sie bietet beeindruckende Leistung und Technik zu einem attraktiven Preis, was sie zu einer beliebten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und das Cruisen durch die Stadt.
Die KTM RC 390 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für die Rennstrecke oder kurvenreiche Strecken.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.