Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Ducati Scrambler Full Throttle vs. Triumph Street Triple RS

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei dieser aufregenden Motorräder sind die Ducati Scrambler Full Throttle und die Triumph Street Triple RS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Street Triple RS von Triumph ist dagegen sportlicher und aggressiver. Ihre scharfen Kanten und die dynamische Silhouette vermitteln sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung.

In puncto Ergonomie bietet die Scrambler eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen für Komfort, während die Street Triple RS mit einer sportlicheren Sitzposition aufwartet. Der Fahrer ist leicht nach vorne gebeugt, was für sportliches Fahren optimal ist, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist mit einem luftgekühlten 803 ccm V2-Motor ausgestattet, der ein angenehmes Drehmoment liefert und sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, ist aber nicht so überragend wie bei der Street Triple RS.

Die Triumph Street Triple RS hingegen ist mit einem 765 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten bietet. Die Beschleunigung ist spritzig und die hohen Drehzahlen sorgen für ein aufregendes Fahrerlebnis. Hier spielt die Street Triple ihre Stärken aus, vor allem auf kurvigen Strecken, wo ihr agiles Handling zum Tragen kommt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Ducati Scrambler bietet ein sanftes und geschmeidiges Fahrgefühl, ideal für entspannte Ausfahrten. Sie meistert sowohl den Stadtverkehr als auch die Landstraße mit Leichtigkeit und vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle.

Die Triumph Street Triple RS hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Ihr agiles Handling und die präzise Lenkung machen sie zu einem wahren Vergnügen auf kurvigen Strecken. Die Federung ist straffer, was für ein sportlicheres Fahrverhalten sorgt, jedoch auf unebenen Straßen zu einem weniger komfortablen Erlebnis führen kann.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit spielt die Ausstattung eine entscheidende Rolle. Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist. Sie verfügt über ein einfaches, aber effektives Cockpit und grundlegende Sicherheitsfeatures.

Die Triumph Street Triple RS hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Von verschiedenen Fahrmodi bis hin zum TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet, ist die Street Triple auf dem neuesten Stand der Technik. Diese Merkmale tragen zur Sicherheit und zum Fahrspaß bei, was sie zu einer attraktiven Option für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Scrambler Full Throttle als auch die Triumph Street Triple RS ihre eigenen Vorzüge haben. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und ein klassisches Design bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für den täglichen Einsatz und lange Touren, ohne dabei an Stil zu verlieren.

Die Street Triple RS hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technologien, die das Fahren noch angenehmer machen. Wer gerne in kurvigen Landschaften unterwegs ist und die Herausforderung sucht, wird mit der Street Triple RS glücklich.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob entspanntes Cruisen auf der Scrambler oder sportlicher Fahrspaß auf der Street Triple, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß pur.

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