Ducati
Scrambler Full Throttle
Triumph
Tiger 1200 XCa
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
- Ausstattung
- Komfort
- Cockpit & Bedienung
- Platzverhältnisse
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 271 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.540 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.215 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 141 PS bei 9.350 U/Min | |
Drehmoment | 122 NM bei 7.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 211 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm) |
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
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Ducati Scrambler Full Throttle vs. Triumph Tiger 1200 XCA
Einleitung
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Scrambler Full Throttle und die Triumph Tiger 1200 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches und zugleich sportliches Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge optimiert, was sie zum idealen Begleiter für urbane Abenteuer macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 1200 XCA als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Die Sitzbank ist höhenverstellbar, so dass Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe bequem sitzen können. Zudem bietet die Tiger viel Stauraum und eine hohe Windschutzscheibe für mehr Komfort auf langen Strecken.
Motor und Leistung
Die Ducati Scrambler Full Throttle ist mit einem luftgekühlten 803 ccm Motor ausgestattet, der ein agiles Fahrverhalten und eine direkte Beschleunigung bietet. Ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, zeigt sie sich wendig und spritzig. Die Leistung reicht aus, um auf der Landstraße Spaß zu haben, auf der Autobahn könnte sie etwas unterdimensioniert wirken.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen verfügt über einen leistungsstarken 1215-cm³-Motor, der für Langstreckenfahrten und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Mit ihrem hohen Drehmoment und der starken Beschleunigung meistert sie auch anspruchsvolle Strecken mühelos. Auch die Tiger bietet verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.
Technologie und Ausstattung
Die Ducati Scrambler Full Throttle ist mit einer technischen Grundausstattung ausgestattet, die für den Stadtverkehr ausreicht. Sie bietet ein einfaches, aber effektives Display und grundlegende Sicherheitsfunktionen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein puristisches Fahrerlebnis legen, ist das ein Pluspunkt.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist ein echtes Technikpaket. Mit TFT-Farbdisplay, Navigationssystem und diversen Fahrerassistenzsystemen wie ABS und Traktionskontrolle ist sie auf dem neuesten Stand der Technik. Diese Eigenschaften machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf langen Touren nicht auf Komfort und Sicherheit verzichten wollen.
Fahrverhalten und Handling
Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet ein agiles und sportliches Fahrverhalten. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf unebenen Straßen zu einem weniger komfortablen Erlebnis führen kann.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen überzeugt durch ihre Stabilität und ihr komfortables Fahrverhalten. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch Offroad-Passagen mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet auch auf unebenen Strecken ein hohes Maß an Komfort.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Ducati Scrambler Full Throttle und der Triumph Tiger 1200 XCA hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die Scrambler ist ideal für Stadtfahrer und Kurzstreckenliebhaber, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen. Ihr klassisches Design und die einfache Technik machen sie zu einem attraktiven Begleiter für urbane Abenteuer.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Mit ihrem starken Motor, der umfangreichen Ausstattung und dem hohen Komfort ist sie für alle geeignet, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Wer Wert auf Technik und Sicherheit legt, wird mit der Tiger 1200 XCA glücklich. Letztendlich ist die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben abhängig - beide Motorräder haben ihren eigenen Reiz und ihre eigenen Stärken.