Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

MotorradTest.de auf YouTube

Ducati Scrambler Full Throttle vs. Triumph Tiger 1200 XCA

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Scrambler Full Throttle und die Triumph Tiger 1200 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches und zugleich sportliches Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge optimiert, was sie zum idealen Begleiter für urbane Abenteuer macht.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 1200 XCA als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Die Sitzbank ist höhenverstellbar, so dass Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe bequem sitzen können. Zudem bietet die Tiger viel Stauraum und eine hohe Windschutzscheibe für mehr Komfort auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Die Ducati Scrambler Full Throttle ist mit einem luftgekühlten 803 ccm Motor ausgestattet, der ein agiles Fahrverhalten und eine direkte Beschleunigung bietet. Ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, zeigt sie sich wendig und spritzig. Die Leistung reicht aus, um auf der Landstraße Spaß zu haben, auf der Autobahn könnte sie etwas unterdimensioniert wirken.

Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen verfügt über einen leistungsstarken 1215-cm³-Motor, der für Langstreckenfahrten und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Mit ihrem hohen Drehmoment und der starken Beschleunigung meistert sie auch anspruchsvolle Strecken mühelos. Auch die Tiger bietet verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.

Technologie und Ausstattung

Die Ducati Scrambler Full Throttle ist mit einer technischen Grundausstattung ausgestattet, die für den Stadtverkehr ausreicht. Sie bietet ein einfaches, aber effektives Display und grundlegende Sicherheitsfunktionen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein puristisches Fahrerlebnis legen, ist das ein Pluspunkt.

Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist ein echtes Technikpaket. Mit TFT-Farbdisplay, Navigationssystem und diversen Fahrerassistenzsystemen wie ABS und Traktionskontrolle ist sie auf dem neuesten Stand der Technik. Diese Eigenschaften machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf langen Touren nicht auf Komfort und Sicherheit verzichten wollen.

Fahrverhalten und Handling

Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet ein agiles und sportliches Fahrverhalten. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf unebenen Straßen zu einem weniger komfortablen Erlebnis führen kann.

Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen überzeugt durch ihre Stabilität und ihr komfortables Fahrverhalten. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch Offroad-Passagen mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet auch auf unebenen Strecken ein hohes Maß an Komfort.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Ducati Scrambler Full Throttle und der Triumph Tiger 1200 XCA hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die Scrambler ist ideal für Stadtfahrer und Kurzstreckenliebhaber, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen. Ihr klassisches Design und die einfache Technik machen sie zu einem attraktiven Begleiter für urbane Abenteuer.

Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Mit ihrem starken Motor, der umfangreichen Ausstattung und dem hohen Komfort ist sie für alle geeignet, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Wer Wert auf Technik und Sicherheit legt, wird mit der Tiger 1200 XCA glücklich. Letztendlich ist die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben abhängig - beide Motorräder haben ihren eigenen Reiz und ihre eigenen Stärken.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙