Ducati
Scrambler Full Throttle
Voge
R125
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
- Leicht, agil und wendig
- einfaches Fahrverhalten
- farbiges LCD-Cockpit
- schnittiges Design
- günstiger Preis
- eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
- nichts für große Fahrer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 136 | kg |
Radstand | 1.310 | mm |
Länge | 1.941 | mm |
Radstand | 1.310 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.070 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 125 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
Fazit - was bleibt hängen
Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!
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Ducati Scrambler Full Throttle vs. Voge R125: Die besten Motorräder im Vergleich
Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft, die Freiheit und Abenteuer verspricht. In diesem Vergleich stehen sich zwei aufregende Modelle gegenüber: die Ducati Scrambler Full Throttle und die Voge R125. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.
Design und Stil
Die Ducati Scrambler Full Throttle besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrem markanten Tank und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Voge R125 hingegen präsentiert sich als sportliches Naked Bike, das durch klare Linien und einen aggressiven Look überzeugt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Scrambler eher den Retro-Look verkörpert, während die Voge frischer und dynamischer wirkt.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung bietet die Ducati Scrambler Full Throttle einen kraftvollen Motor, der für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Voge R125 wiederum punktet mit einem agilen und wendigen Motor, der sich besonders für den Stadtverkehr eignet. Während die Scrambler auf Leistung und Drehmoment setzt, bietet die Voge ein hervorragendes Handling und ist perfekt für Einsteiger geeignet.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet eine entspannte Sitzposition, die auch längere Fahrten angenehm macht. Die Voge R125 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für Kurzstrecken und Stadtfahrten optimal ist. Hier zeigt sich, dass die Scrambler mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, während die Voge für den urbanen Einsatz konzipiert wurde.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Ducati Scrambler Full Throttle einige moderne Features, darunter ein ansprechendes Display und hochwertige Materialien. Die Voge R125 wiederum punktet mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis und soliden technischen Komponenten. Beide Motorräder bieten eine gute Ausstattung, wobei die Scrambler etwas mehr in Richtung Premium-Features geht.
Fahrverhalten und Handling
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten. Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet ein stabiles und sicheres Fahrgefühl, das sowohl auf der Landstraße als auch in der Stadt überzeugt. Die Voge R125 wiederum ist extrem wendig und macht das Fahren in der Stadt zum Vergnügen. Hier zeigt sich, dass die Scrambler eher für längere Touren geeignet ist, während die Voge für den Alltagsgebrauch optimiert wurde.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidendes Kriterium beim Motorradkauf. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist im oberen Preissegment angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die starke Leistung gerechtfertigt ist. Die Voge R125 wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist besonders für Einsteiger interessant, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und ansprechendes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die Voge R125 wiederum ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für den täglichen Gebrauch. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob Freiheit auf der Landstraße oder Dynamik in der Stadt, beide Motorräder haben viel zu bieten.