Ducati

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Scrambler Icon

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Was taugt die Ikone?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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Ducati Scrambler Icon vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Ducati Scrambler Icon und die BMW R 1200 GS Adventure zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und sind für unterschiedliche Fahrstile konzipiert. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Scrambler Icon besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den klaren Linien spricht sie viele Motorradfans an. Die entspannte Sitzposition macht sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Auf der anderen Seite steht die BMW R 1200 GS Adventure mit ihrem robusten und funktionalen Design. Die Scrambler ist für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert, was sich in der ergonomischen Sitzposition und der großzügigen Ausstattung widerspiegelt. Während die Scrambler eher für den Einsatz in der Stadt geeignet ist, bietet die GS Adventure den Komfort und die Stabilität für lange Strecken und unwegsames Gelände.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung bietet die Ducati Scrambler Icon einen lebendigen und agilen Antrieb, der sich perfekt für das Fahren in der Stadt eignet. Der V2-Motor sorgt für ein direktes Ansprechverhalten und ein sportliches Fahrgefühl. Im Vergleich dazu verfügt die BMW R 1200 GS Adventure über einen leistungsstarken Boxermotor, der nicht nur für seine Kraft, sondern auch für seine Laufruhe bekannt ist. Das macht die GS Adventure zu einer ausgezeichneten Wahl für längere Touren, da sie auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt. Während die Scrambler in der Stadt glänzt, zeigt die GS Adventure ihre Stärken auf der Autobahn und im Gelände.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Ducati Scrambler Icon ist agil und wendig, was sie zum idealen Begleiter für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Die Leichtbauweise trägt zu einem dynamischen Fahrverhalten bei. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist bekannt für ihr stabiles Fahrverhalten, besonders auf langen Strecken und in schwierigem Gelände. Die GS bietet eine hervorragende Federung und eine ausgewogene Gewichtsverteilung, die das Fahren auf unbefestigten Straßen erleichtert. Während sich die Scrambler für schnelle Manöver und Stadtfahrten eignet, ist die GS Adventure die bessere Wahl für Abenteuer und lange Reisen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1200 GS Adventure die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Scrambler hingegen setzt auf ein einfaches, aber effektives Design ohne übertriebenen technischen Schnickschnack. Das macht sie leichter und wendiger, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Vorteil sein kann. Wer Wert auf moderne Technik legt, wird mit der GS Adventure zufriedener sein, während die Scrambler Puristen und Liebhaber des klassischen Fahrens anspricht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Ducati Scrambler Icon ist perfekt für alle, die ein leichtes und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge suchen. Ihr klassisches Design und der agile Motor machen sie zu einem echten Hingucker. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist die ideale Wahl für Langstreckenfahrer und Abenteurer, die ein robustes und komfortables Motorrad für Reisen in unwegsamem Gelände suchen. Die GS bietet eine Vielzahl technischer Features und eine überlegene Fahrstabilität, die sie zu einem Favoriten unter den Adventure-Bikes macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

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