Ducati Streetfighter V2 versus Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Ducati Streetfighter V2

Naked

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked

Test der neuen V2 Nakedbike-Rakete aus Bologna

Ist das noch ein Power-Nakedbike oder schon eine Hyper-Naked? Ducati positioniert die neue Streetfighter V2 geschickt zwischen der Monster und der SF V4. Ein kluger Schachzug, denn nicht alle wollen mit über 200 PS über... weiter

Ducati Streetfighter V2 im Test

Galerie

Außen hart, innen weich

Die Honda CB 1000 R plus ist ein Power Naked Bike, das schon im Stand einen sehr selbstbewussten Auftritt hinlegt. Mit den Alu-Elementen (die tatsächlich aus Alu sind) und der „Neo Sport Café“ genannten Designlinie ist sie ein kraftvoller Hingucker. Fährt sich das Bike mit immerhin 145 PS... weiter

Honda CB 1000 R

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2022 bis 2024~

Baujahr von 2018 bis 2024~

UVP 18.190 €

UVP 13.099 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

Leistung im Überfluss bei geringem Gewicht
Top Bremsen und Fahrwerk
kräftiger V2 Sound
komplette Ausstattung inkl. tollem QuickShifter

Pro:

Komfort
Verarbeitung
Fahrleistungen
Drehfruede

Kontra:

eingeschränkter Soziusbetrieb
Standgeräusch 102 dB
keine Tankfüllanzeige

Kontra:

Windschutz
Konstantfahrruckeln

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.465 mm
Länge : 2.100 mm , Höhe : 1.130 mm
Sitzhöhe : 845 mm
Gewicht : 200 (max: 425 ) kg

Radstand: 1.455 mm
Länge : 2.120 mm , Höhe : 1.090 mm
Sitzhöhe : 830 mm
Gewicht : 213 (max: 401 ) kg

Motor

Motor-Bauart: V2 2 Zylinder
Hubraum: 955 ccm
Hub: 61 mm
Bohrung: 100 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Motor-Bauart: Viertakt-Reihenmotor 4 Zylinder
Hubraum: 998 ccm
Hub: 57 mm
Bohrung: 75 mm
Kühlung: wassergekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Leistung: 153 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment: 101 NM bei 9.000 U/Min

Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 280 km

Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
Leistung: 145 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment: 104 NM bei 8.250 U/Min

Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 325 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Monocoque (Aluminium )

Federung vorne:
Voll einstellbare Showa Big-Piston USD 43mm (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Sachs Zentralfederbein (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge aus Aluminium

Reifen vorne: 120/70-17
Reifen hinten: 180/60-17

Rahmenbauart:
Zentralrohrrahmen aus Stahl (mit Alu-Heckrahmen) (Stahl )

Federung vorne:
Showa Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 109 mm)

Federung hinten:
Showa Zentralfederbein (Federweg 131 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge aus Alu

Reifen vorne: 120/70-17
Reifen hinten: 190/55-17

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibe, Brembo M4 Vierkolben-Festsättel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Zweikolben-Bremszange (∅ 245 mm)

Bremse vorne
Doppelscheibe radial 4Kolben Festsattel (∅ 310 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe Doppelkolben Schwimmsattel (∅ 256 mm)

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Die passt zu jedem

Bleibt die Frage nach der Zielgruppe des Bikes. Klar, mit den Vorteilen der wendigen Naked Bikes, als auch mit deren Nachteilen wie dem nicht vorhandenen Windschutz, muss man leben können. Aber davon abgesehen passt die Honda wie so viele Modelle dieses Herstellers zu praktisch jedem oder jeder – eine schlechte Wahl ist sie nie.

Nur das mit der Leidenschaft, das müssten die Japaner noch besser hinbekommen.

Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.