Ducati

Ducati
Streetfighter V2

BMW

BMW
G 650 GS

UVP 15.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2011 bis 2016
Was macht das neue Nakedbike aus Bologna besser als sein Vorgänger?
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Gebraucht-Test der kleinen Einzylinder-GS aus 2012
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik
  • Sound
  • Motor
  • Ausstattung
  • Auftritt
  • Coolness-Faktor
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • enger Kniewinkel
  • USB und Heizgriffe nur gegen Aufpreis
Pro:
  • leicht und wendig
  • unkompliziert
  • günstiger Verbrauch
  • solide Verarbeitung
  • genug Platz für Beifahrer/in
Kontra:
  • versprüht wenig Emotionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.493mm
Länge2.085mm
Radstand1.493mm
Sitzhöhe: 838 mm
Höhe1.130mm
Gewicht192kg
Radstand1.477mm
Länge2.165mm
Radstand1.477mm
Sitzhöhe: 780 mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum652ccm
Hub83mm
Bohrung100mm
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment93 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite283km
Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 5.000 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque
Federung vorneMarzocchi USD 43 mm voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Monofederbein / voll einstellbar (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten190/55-17
RahmenbauartBrücken
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe 320 mm / Brembo M50 Monoblock / 4 Kolben Festsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( Ø 245 mm)
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Zugegeben: Im Vergleich zu den Wettbewerbern kostet die Ducati Streetfighter V2 ein paar Euro mehr. Dafür bekommt man aber auch eine exquisite Maschine, die sich super fährt und technisch so gut ausgestattet ist wie die große Schwester Streetfighter V4. Wer auf V2-Maschinen steht und einen Streetfighter sucht, der hat außer der KTM 990 Duke wenig Alternativen. Allerdings gibt es da ja noch die Monster V2 von Ducati, die etwas puristischer daherkommt und ab nächstem Jahr ebenfalls den neuen V2-Motor beherbergt. Da wird der eine oder andere Ducati-Fan sicherlich ins Grübeln kommen: Monster oder Streetfighter? 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen übrigens sowohl eine Streetfighter V2 als auch eine V2s als Vorführer für Probefahrten bereit. Ihr könnt den Unterschied beim Fahrwerk also direkt miteinander vergleichen - falls ihr einen findet, schreibt uns bitte.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.490€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, rot oder rot

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Ducati Streetfighter V2 vs. BMW G 650 GS - Ein umfassender Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Ducati Streetfighter V2 und der BMW G 650 GS entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V2 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Sie ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen und gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind. Im Gegensatz dazu bietet die BMW G 650 GS ein eher klassisches Adventure-Design, das auf Vielseitigkeit und Komfort ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker der G 650 GS sorgen vor allem auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die Ducati Streetfighter V2 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor liefert sie beeindruckende Beschleunigungswerte und eine hohe Endgeschwindigkeit. Damit ist sie ideal für sportliches Fahren und die Rennstrecke. Die BMW G 650 GS hingegen bietet einen soliden Einzylinder, der zwar nicht ganz die Leistung der Ducati erreicht, dafür aber ein hervorragendes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich liefert. Das kommt vor allem im Stadtverkehr und auf unbefestigten Straßen zum Tragen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Ducati Streetfighter V2 ist präzise und reaktionsschnell, was das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem Vergnügen macht. Sie fühlt sich leicht und agil an, was das Fahren in engen Kurven erleichtert. Die BMW G 650 GS hingegen punktet mit Stabilität und sicherem Fahrverhalten, vor allem auf unebenem Untergrund. Sie ist darauf ausgelegt, auch im Gelände eine gute Figur zu machen, während die Ducati eher für asphaltierte Straßen optimiert ist.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die BMW G 650 GS die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die ergonomische Sitzposition machen auch längere Touren zum Vergnügen. Darüber hinaus bietet sie eine Vielzahl von Zubehörteilen, die für Reisen und Abenteuertouren nützlich sind. Allerdings ist die Ducati Streetfighter V2 eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in der etwas strafferen Federung und der sportlicheren Sitzposition widerspiegelt. Für kurze Ausflüge und sportliche Fahrten ist sie jedoch hervorragend geeignet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW G 650 GS oft die günstigere Wahl. Sie bietet solide Leistung und Vielseitigkeit zu einem attraktiven Preis. Die Ducati Streetfighter V2 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrerlebnis. Die Wahl hängt letztlich von den individuellen Prioritäten ab.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die Ducati Streetfighter V2 und die BMW G 650 GS zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Vielseitigkeit und Komfort suchen, ist die BMW G 650 GS die bessere Wahl. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und auch für Offroad-Abenteuer. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Fahrweise und welches Erlebnis man sucht. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.

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