Ducati
Streetfighter V2
BMW
R 1200 GS (K50)
UVP | 15.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Leistung im Überfluss bei geringem Gewicht
- Top Bremsen und Fahrwerk
- kräftiger V2 Sound
- komplette Ausstattung inkl. tollem QuickShifter
- eingeschränkter Soziusbetrieb
- Standgeräusch 102 dB
- keine Tankfüllanzeige
- hat ordentlich Wums
- umfangreiche elektronische Helferlein
- deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
- Preis vor allem mit Vollausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 200 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 244 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.207 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.412 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 955 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 153 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 101 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.700 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 219 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque | |
Federung vorne | Voll einstellbare Showa Big-Piston USD 43mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/60-17 |
Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend | |
Federung vorne | Telegabel 37 mm (Federweg 190)mm | |
Aufhängung vorne | Federbein | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 170/60 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4 Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 376 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen! Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!
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Ducati Streetfighter V2 vs BMW R 1200 GS K50
Der Vergleich zwischen der Ducati Streetfighter V2 und der BMW R 1200 GS K50 ist ein spannendes Thema für Motorradfans. Beide Motorräder repräsentieren unterschiedliche Ansätze in der Motorradwelt und bieten einzigartige Fahrerlebnisse. Während die Ducati Streetfighter V2 als sportliches Naked Bike konzipiert ist, steht die BMW R 1200 GS K50 für Abenteuer und Vielseitigkeit. Hier werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet.
Design und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V2 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Kraft. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, aber auf langen Strecken etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1200 GS K50 ein robustes und funktionales Design, das auf Abenteuer ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, die auch auf langen Touren bequem bleibt. Die GS ist bekannt dafür, sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen.
Motor und Leistung
Die Ducati Streetfighter V2 ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das agile Handling macht das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen. Allerdings kann die Leistung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer überwältigend sein.
Die BMW R 1200 GS K50 hingegen verfügt über einen charakteristischen Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das sorgt für eine gleichmäßige Kraftentfaltung, was besonders in unwegsamem Gelände von Vorteil ist. Die GS ist nicht ganz so sportlich wie die Ducati, bietet aber ein hohes Maß an Kontrolle und Stabilität.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Ducati Streetfighter V2 moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Sportlichkeit wird durch hochwertige Komponenten wie das voll einstellbare Fahrwerk unterstrichen.
Auch die BMW R 1200 GS K50 ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi für unterschiedliche Bedingungen. Zudem verfügt die GS über eine große Auswahl an Zubehör, was sie zu einem idealen Reisebegleiter macht.
Kraftstoffeffizienz und Reichweite
Die Ducati Streetfighter V2 ist sportlich ausgelegt, was sich auch im Kraftstoffverbrauch widerspiegelt. Sie ist nicht die sparsamste Wahl, bietet aber eine ausreichende Reichweite für sportliches Fahren. Die Tankgröße ist für kurze bis mittellange Touren ausgelegt.
Die BMW R 1200 GS K50 hingegen punktet mit besserer Kraftstoffeffizienz und größerer Reichweite. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren und Reisen, bei denen es auf Zuverlässigkeit und Reichweite ankommt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ducati Streetfighter V2 ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Agilität. Auf kurvigen Strecken ist sie ein Genuss, auf unebenen Straßen kann sie etwas unruhig werden.
Die BMW R 1200 GS K50 bietet ein hervorragendes Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie ist stabil und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen, was besonders für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist. Die GS meistert auch schwierige Bedingungen mit Leichtigkeit.
Fazit
Beide Motorräder, die Ducati Streetfighter V2 und die BMW R 1200 GS K50, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Naked Bike suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel.
Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Reisende. Sie bietet Komfort, Vielseitigkeit und hervorragende Leistung sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die GS ist ideal für lange Touren und bietet eine Vielzahl an Zubehör, um das Fahrerlebnis individuell zu gestalten.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Wer ein sportliches Fahrerlebnis sucht, wird an der Ducati Streetfighter V2 seine Freude haben. Wer gerne reist und auch abseits der Straße unterwegs ist, für den ist die BMW R 1200 GS K50 die bessere Wahl.