Ducati

Ducati
Streetfighter V2

Honda

Honda
CBR 650 R

UVP 15.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was macht das neue Nakedbike aus Bologna besser als sein Vorgänger?
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Test des komfortablen Alltags-Sportlers CBR650R von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik
  • Sound
  • Motor
  • Ausstattung
  • Auftritt
  • Coolness-Faktor
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • enger Kniewinkel
  • USB und Heizgriffe nur gegen Aufpreis
Pro:
  • elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
  • cooler Sound
  • alltagsfreundliche Sitzposition
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • bringt voll Laune!
Kontra:
  • keine Fahrmodi
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
  • Display etwas in die Tage gekommen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.493mm
Länge2.085mm
Radstand1.493mm
Sitzhöhe: 838 mm
Höhe1.130mm
Gewicht208kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment93 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite283km
Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque
Federung vorneMarzocchi USD 43 mm voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Monofederbein / voll einstellbar (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten190/55-17
RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe 320 mm / Brembo M50 Monoblock / 4 Kolben Festsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( Ø 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm)

Fazit

Zugegeben: Im Vergleich zu den Wettbewerbern kostet die Ducati Streetfighter V2 ein paar Euro mehr. Dafür bekommt man aber auch eine exquisite Maschine, die sich super fährt und technisch so gut ausgestattet ist wie die große Schwester Streetfighter V4. Wer auf V2-Maschinen steht und einen Streetfighter sucht, der hat außer der KTM 990 Duke wenig Alternativen. Allerdings gibt es da ja noch die Monster V2 von Ducati, die etwas puristischer daherkommt und ab nächstem Jahr ebenfalls den neuen V2-Motor beherbergt. Da wird der eine oder andere Ducati-Fan sicherlich ins Grübeln kommen: Monster oder Streetfighter? 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen übrigens sowohl eine Streetfighter V2 als auch eine V2s als Vorführer für Probefahrten bereit. Ihr könnt den Unterschied beim Fahrwerk also direkt miteinander vergleichen - falls ihr einen findet, schreibt uns bitte.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.490€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, rot oder rot

Fazit - was bleibt hängen

Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.
 
Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.500€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: rot, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Ducati Streetfighter V2 vs. Honda CBR 650 R - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die sowohl Leistung als auch Stil bieten. Zwei bemerkenswerte Modelle, die in der Kategorie der Sportmotorräder auf sich aufmerksam machen, sind der Ducati Streetfighter V2 und die Honda CBR 650 R. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und Komfort unter die Lupe genommen.

Leistung und Antrieb

Die Ducati Streetfighter V2 ist bekannt für ihren kraftvollen V2-Motor, der eine beeindruckende Leistung liefert. Diese Maschine bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Die Honda CBR 650 R hingegen ist mit einem kraftvollen Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Während die Ducati in Sachen Leistung und Drehmoment überlegen ist, punktet die Honda mit Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Ducati Streetfighter V2 bietet ein agiles und präzises Handling, das enge Kurven mit Leichtigkeit meistert. Ihr sportliches Fahrwerk sorgt dafür, dass sie auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil bleibt. Die Honda CBR 650 R wiederum ist bekannt für ihre ausgewogene Ergonomie. Sie bietet ein komfortables Fahrgefühl, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Während die Ducati für den sportlichen Fahrer konzipiert ist, spricht die Honda eher den vielseitigen Fahrer an, der auch längere Strecken zurücklegen möchte.

Design und Ergonomie

Das Design ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Auswahl eines Motorrades. Die Ducati Streetfighter V2 besticht durch ihren aggressiven und markanten Look, der die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Ihre schlanke Silhouette und die hochwertigen Materialien verleihen ihr einen exklusiven Look. Die Honda CBR 650 R hingegen hat ein sportliches, aber dennoch elegantes Design, das eine breitere Zielgruppe anspricht. Die Ergonomie der Honda ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, während die Ducati eher auf eine sportliche Sitzposition ausgelegt ist.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Honda CBR 650 R die Nase vorn. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Die Ducati Streetfighter V2 hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was vor allem auf längeren Strecken zu einer etwas unbequemeren Sitzposition führen kann. Für den Alltagsgebrauch ist die Honda die bessere Wahl, während die Ducati eher für den sportlichen Einsatz konzipiert ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl der Ducati Streetfighter V2 als auch die Honda CBR 650 R ihre Vorzüge haben. Die Ducati ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke glänzt und ein aufregendes Fahrerlebnis bietet. Die Honda CBR 650 R hingegen ist die perfekte Wahl für den vielseitigen Fahrer, der ein zuverlässiges und komfortables Motorrad sucht, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für den Alltag geeignet ist. Ihr ausgewogenes Fahrverhalten und die ergonomische Sitzposition machen sie zur idealen Wahl für lange Touren und den täglichen Gebrauch.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein aufregendes Fahrerlebnis sucht, ist mit der Ducati Streetfighter V2 bestens bedient. Wer Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legt, für den ist die Honda CBR 650 R die bessere Wahl.

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