Ducati
Streetfighter V2
Honda
VFR1200 F
UVP | 15.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Leistung im Überfluss bei geringem Gewicht
- Top Bremsen und Fahrwerk
- kräftiger V2 Sound
- komplette Ausstattung inkl. tollem QuickShifter
- eingeschränkter Soziusbetrieb
- Standgeräusch 102 dB
- keine Tankfüllanzeige
- Extrem gute Bremsen
- Fährt sich wie ein Intercity
- Touring-tauglich
- guter Soziuskomfort
- bulliger Motor
- Traktionskontrolle erst ab 2012
- schwere Maschine, nix für Anfänger
- Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 200 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 955 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-V-Motor | |
Hubraum | 1.237 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 153 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 101 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 173 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 129 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque | |
Federung vorne | Voll einstellbare Showa Big-Piston USD 43mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/60-17 |
Federung vorne | Teleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4 Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder?Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)
Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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Ducati Streetfighter V2 vs. Honda VFR1200F - Sportmotorräder im Vergleich
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend, und zwei Modelle, die in der Kategorie Sport besonders hervorstechen, sind der Ducati Streetfighter V2 und die Honda VFR1200F. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrstil am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V2 präsentiert sich mit einem aggressiven und sportlichen Design, das die DNA der Marke widerspiegelt. Mit ihrem schlanken Rahmen und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu bietet die Honda VFR1200F ein etwas klassischeres Design mit Fokus auf Komfort. Die ergonomische Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht. Die Verkleidung bietet zudem einen guten Windschutz, was bei höheren Geschwindigkeiten von Vorteil ist.
Leistung und Motor
Die Ducati Streetfighter V2 ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, besonders auf kurvigen Strecken. Die Leistung ist beeindruckend und das Handling präzise, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.
Die Honda VFR1200F ist mit einem V4-Motor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und Laufruhe geschätzt wird. Diese Motorcharakteristik macht sie zur idealen Wahl für lange Strecken, da sie auch bei höheren Geschwindigkeiten entspannt bleibt. Die VFR1200F bietet eine solide Leistung, erreicht aber nicht ganz die Aggressivität der Ducati.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Handling ist die Ducati Streetfighter V2 ein echtes Sportmotorrad. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und gibt ein direktes Feedback, was sie besonders für sportliches Fahren auf der Rennstrecke oder kurvenreichen Landstraßen geeignet macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für ein sportliches Fahrgefühl sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas unkomfortabel sein kann.
Die Honda VFR1200F hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl sportliches als auch komfortables Fahren ermöglicht. Die Federung ist weicher und absorbiert Unebenheiten besser, was sie zu einer guten Wahl für lange Touren macht. Allerdings kann sie in engen Kurven nicht ganz mit der Agilität der Ducati mithalten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Streetfighter V2 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und anpassungsfähiger machen. Diese Technologien sind besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.
Die Honda VFR1200F ist ebenfalls gut ausgestattet, hat aber einen anderen Fokus. Sie hat ein komfortables Cockpit mit übersichtlichen Anzeigen und einen optionalen Kofferraum, der sie ideal für Reisen macht. Die Technik ist zwar nicht so ausgefeilt wie bei der Ducati, erfüllt aber ihren Zweck und sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl der Ducati Streetfighter V2 als auch die Honda VFR1200F ihre Vorzüge haben. Die Ducati ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das auf kurvigen Strecken glänzt. Mit ihrem aggressiven Fahrverhalten und dem aufregenden Design ist sie ein echter Hingucker und ein Vergnügen auf der Straße.
Die Honda VFR1200F hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen. Mit ihrem ruhigen Motorlauf und der ergonomischen Sitzposition ist sie die bessere Wahl für lange Touren und entspanntes Fahren. Die VFR1200F bietet ein ausgewogenes Fahrerlebnis, das sowohl sportliches als auch komfortables Fahren ermöglicht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer den Adrenalinkick und die Dynamik sucht, wird mit der Ducati Streetfighter V2 glücklich, während die Honda VFR1200F die perfekte Begleiterin für lange Touren ist.