Ducati

Ducati
Streetfighter V2

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V100

UVP 15.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 15.499 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik
  • Sound
  • Motor
  • Ausstattung
  • Auftritt
  • Coolness-Faktor
Kontra:
  • eingeschränkter Soziuskomfort
  • enger Kniewinkel
  • USB und Heizgriffe nur gegen Aufpreis
Pro:
  • charakterstarker Motor
  • herrlicher V2-Sound
  • bissige Bremsen
  • gute technische Ausstattung
  • typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
Kontra:
  • Kupplung trennt anfangs etwas klebrig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.493mm
Länge2.085mm
Radstand1.493mm
Sitzhöhe: 838 mm
Höhe1.130mm
Gewicht233kg
Radstand1.486mm
Länge2.125mm
Radstand1.486mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.210mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart90°-V2-Motor
Hubraum1.042ccm
Hub72mm
Bohrung96mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment93 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite283km
Leistung115 PS bei 8.700 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite362km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque
Federung vorneMarzocchi USD 43 mm voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Monofederbein / voll einstellbar (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten190/55-17
RahmenbauartBrückenrahmen; Motor mittragend
Federung vorneKayaba 41mm USD (Federweg 130)mm
Federung hintenKayaba Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten190/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe 320 mm / Brembo M50 Monoblock / 4 Kolben Festsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( Ø 245 mm)
Bremsen vorneradial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenSchwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 280 mm)

Fazit

Zugegeben: Im Vergleich zu den Wettbewerbern kostet die Ducati Streetfighter V2 ein paar Euro mehr. Dafür bekommt man aber auch eine exquisite Maschine, die sich super fährt und technisch so gut ausgestattet ist wie die große Schwester Streetfighter V4. Wer auf V2-Maschinen steht und einen Streetfighter sucht, der hat außer der KTM 990 Duke wenig Alternativen. Allerdings gibt es da ja noch die Monster V2 von Ducati, die etwas puristischer daherkommt und ab nächstem Jahr ebenfalls den neuen V2-Motor beherbergt. Da wird der eine oder andere Ducati-Fan sicherlich ins Grübeln kommen: Monster oder Streetfighter? 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen übrigens sowohl eine Streetfighter V2 als auch eine V2s als Vorführer für Probefahrten bereit. Ihr könnt den Unterschied beim Fahrwerk also direkt miteinander vergleichen - falls ihr einen findet, schreibt uns bitte.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.490€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, rot oder rot

Fazit

Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.500€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2023
  • Farben: rot, weiß

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Ducati Streetfighter V2 vs. Moto Guzzi V100 - Naked Bikes im Vergleich

In der Welt der Naked Bikes gibt es viele spannende Modelle, doch der Ducati Streetfighter V2 und die Moto Guzzi V100 stechen besonders hervor. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle näher beleuchtet.

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V2 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was auch längere Fahrten angenehm macht.

Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V100 ein klassischeres, aber dennoch modernes Design. Die Linienführung ist elegant und vermittelt ein Gefühl von Tradition und Innovation. Die Sitzposition ist aufrechter, was für viele Fahrerinnen und Fahrer gerade auf längeren Strecken eine entspanntere Haltung bedeutet.

Motor und Leistung

Die Ducati Streetfighter V2 ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Drehzahlen ermöglicht. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung legen. Die Kraftentfaltung ist direkt und dynamisch, was das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem echten Vergnügen macht.

Die Moto Guzzi V100 hingegen bietet einen charakteristischen V2-Motor, der sich durch ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment auszeichnet. Das sorgt für ein entspanntes Fahrverhalten, was besonders in der Stadt und auf langen Touren von Vorteil ist. Die Fahrleistungen sind zwar nicht ganz so rasant wie bei der Ducati, dafür überzeugt die Guzzi mit Zuverlässigkeit und einzigartigem Fahrspaß.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Ducati Streetfighter V2 ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein direktes Feedback, das das Vertrauen in das Motorrad stärkt. Die Federung ist straff abgestimmt, was für eine sportliche Fahrweise ideal ist, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann.

Die Moto Guzzi V100 bietet ein angenehmes und stabiles Fahrverhalten. Sie fühlt sich in verschiedenen Fahrsituationen wohl und ist vor allem auf langen Strecken sehr komfortabel. Das Fahrwerk ist etwas weicher abgestimmt, was auf schlechten Straßen von Vorteil ist, aber nicht ganz die sportliche Präzision der Ducati bietet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Streetfighter V2 einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und individueller machen. Das TFT-Display ist übersichtlich und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.

Die Moto Guzzi V100 hingegen punktet mit einem klassischen Ansatz. Sie bietet weniger elektronische Helfer, dafür aber eine intuitive Bedienung und eine übersichtliche Instrumentierung. Die Ausstattung ist solide, aber nicht ganz so umfangreich wie bei der Ducati. Dennoch vermittelt sie ein Gefühl von Authentizität und Tradition.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Streetfighter V2 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technik, die das Fahren zu einem echten Erlebnis machen.

Die Moto Guzzi V100 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes und komfortables Fahrverhalten schätzen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein klassisches Fahrgefühl, das viele Motorradliebhaber schätzen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer sportlich unterwegs sein will, wird mit der Ducati glücklich, während die Guzzi die Wahl für Genussfahrer ist.

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