Ducati
Streetfighter V2
Moto Guzzi
V100
UVP | 15.490 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 15.499 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Leistung im Überfluss bei geringem Gewicht
- Top Bremsen und Fahrwerk
- kräftiger V2 Sound
- komplette Ausstattung inkl. tollem QuickShifter
- eingeschränkter Soziusbetrieb
- Standgeräusch 102 dB
- keine Tankfüllanzeige
- charakterstarker Motor
- herrlicher V2-Sound
- bissige Bremsen
- gute technische Ausstattung
- typisches Guzzi-Gefühl fährt mit
- Kupplung trennt anfangs etwas klebrig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 200 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.486 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.486 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.210 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 955 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 90°-V2-Motor | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 96 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 153 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 101 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 362 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Monocoque | |
Federung vorne | Voll einstellbare Showa Big-Piston USD 43mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Sachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/60-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen; Motor mittragend | |
Federung vorne | Kayaba 41mm USD (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R17 | |
Reifen hinten | 190/55 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4 Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Schwimmend gelagerter Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 280 mm) |
Fazit
Die neue V100 von Moto Guzzi ist ein sehr gut ausgestatteter Sport-Tourer mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie ist betörend schön und hat zum Glück trotz all der Umstellungen nicht den typischen Guzzi-Charakter verloren. Die Modellpolitik von Guzzi ist nachvollziehbar: Wer es eher puristisch mag, nimmt die V100. Wer die volle Tec-Hütte inkl. semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, Smartphone-Gedaddel und QuichShifter möchte, der entscheidet sich für die V100S. Egal, welche Version man sich aussucht: Den V100 Besitzer erwartet ein tolles Bike mit jeder Menge Fahrspaß!Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Moto Italia. Hier steht die Moto Guzzi V100 als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Fahrt dann am besten nach Nord-Westen Richtung Holsteinische Schweiz - hier gibt es jede Menge Kurven und auch die Autobahn-Hatz über die A20 ist möglich. Bei Moto Italia (der Name ist Programm) gibt es auch weitere italienische Schönheiten von Aprilia, Vespa und Piaggio. Einfach mal vorbeischauen...
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Ducati Streetfighter V2 vs. Moto Guzzi V100 - Naked Bikes im Vergleich
In der Welt der Naked Bikes gibt es viele spannende Modelle, doch der Ducati Streetfighter V2 und die Moto Guzzi V100 stechen besonders hervor. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle näher beleuchtet.
Design und Ergonomie
Die Ducati Streetfighter V2 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V100 ein klassischeres, aber dennoch modernes Design. Die Linienführung ist elegant und vermittelt ein Gefühl von Tradition und Innovation. Die Sitzposition ist aufrechter, was für viele Fahrerinnen und Fahrer gerade auf längeren Strecken eine entspanntere Haltung bedeutet.
Motor und Leistung
Die Ducati Streetfighter V2 ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Drehzahlen ermöglicht. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung legen. Die Kraftentfaltung ist direkt und dynamisch, was das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem echten Vergnügen macht.
Die Moto Guzzi V100 hingegen bietet einen charakteristischen V2-Motor, der sich durch ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment auszeichnet. Das sorgt für ein entspanntes Fahrverhalten, was besonders in der Stadt und auf langen Touren von Vorteil ist. Die Fahrleistungen sind zwar nicht ganz so rasant wie bei der Ducati, dafür überzeugt die Guzzi mit Zuverlässigkeit und einzigartigem Fahrspaß.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Ducati Streetfighter V2 ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein direktes Feedback, das das Vertrauen in das Motorrad stärkt. Die Federung ist straff abgestimmt, was für eine sportliche Fahrweise ideal ist, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann.
Die Moto Guzzi V100 bietet ein angenehmes und stabiles Fahrverhalten. Sie fühlt sich in verschiedenen Fahrsituationen wohl und ist vor allem auf langen Strecken sehr komfortabel. Das Fahrwerk ist etwas weicher abgestimmt, was auf schlechten Straßen von Vorteil ist, aber nicht ganz die sportliche Präzision der Ducati bietet.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Streetfighter V2 einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und individueller machen. Das TFT-Display ist übersichtlich und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Die Moto Guzzi V100 hingegen punktet mit einem klassischen Ansatz. Sie bietet weniger elektronische Helfer, dafür aber eine intuitive Bedienung und eine übersichtliche Instrumentierung. Die Ausstattung ist solide, aber nicht ganz so umfangreich wie bei der Ducati. Dennoch vermittelt sie ein Gefühl von Authentizität und Tradition.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ducati Streetfighter V2 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technik, die das Fahren zu einem echten Erlebnis machen.
Die Moto Guzzi V100 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes und komfortables Fahrverhalten schätzen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein klassisches Fahrgefühl, das viele Motorradliebhaber schätzen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Wer sportlich unterwegs sein will, wird mit der Ducati glücklich, während die Guzzi die Wahl für Genussfahrer ist.