Ducati

Ducati
Streetfighter V2

Triumph

Triumph
Tiger Sport 1050

UVP 15.490 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 13.250 €
Baujahr von 2016 bis 2021
Test der neuen V2 Nakedbike-Rakete aus Bologna
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Katze für die lange Tour
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung im Überfluss bei geringem Gewicht
  • Top Bremsen und Fahrwerk
  • kräftiger V2 Sound
  • komplette Ausstattung inkl. tollem QuickShifter
Kontra:
  • eingeschränkter Soziusbetrieb
  • Standgeräusch 102 dB
  • keine Tankfüllanzeige
Pro:
  • Leistung und Drehmoment
  • Leichte Bedienung
  • Verarbeitung
  • Tourentauglichkeit
Kontra:
  • Preis
  • Nicht sonderlich handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht200kg
Radstand1.465mm
Länge2.100mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.130mm
Gewicht241kg
Radstand1.540mm
Länge2.150mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum955ccm
Hub61mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung153 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment101 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite280km
Leistung126 PS bei 9.475 U/Min
Drehmoment106 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque
Federung vorneVoll einstellbare Showa Big-Piston USD 43mm (Federweg 120)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/60-17
RahmenbauartDoppelrohr-Brückenrahmen
Federung vorne43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4 Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger. 
Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln. 
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.600 Euro
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 9.500 Euro 
  • Baujahre: seit 2007 (Tiger 1050)
  • Farben: Matt-Schwarz, Aluminium-Silber

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Ducati Streetfighter V2 vs. Triumph Tiger Sport 1050 - Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die Ducati Streetfighter V2 und die Triumph Tiger Sport 1050 oft im Rampenlicht. Beide Motorräder bieten aufregende Fahrdynamik und eignen sich für unterschiedliche Fahrstile. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um ihre Stärken und Schwächen herauszuarbeiten und zu sehen, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V2 besticht durch ihr aggressives Design und die markanten Linien, die den sportlichen Charakter unterstreichen. Die aufrechte Sitzposition sorgt für gute Kontrolle, während die schmalen Konturen das Handling erleichtern. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 1050 etwas robuster und tourenorientierter. Die höhere Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine bequeme Sitzposition, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.

Motorleistung und Fahrverhalten

Die Ducati Streetfighter V2 ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Dies ermöglicht eine dynamische Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl. Ihr agiles Fahrverhalten und die präzise Lenkung machen sie zu einem echten Sportbike, das auf kurvenreichen Strecken glänzt. Auf der anderen Seite bietet die Triumph Tiger Sport 1050 einen kraftvollen Dreizylindermotor mit sanfter Leistungsentfaltung und viel Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Fahrten und Touren, bei denen Komfort und Stabilität gefragt sind.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Ducati Streetfighter V2 einiges zu bieten. Mit einem modernen TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi kann der Fahrer das Motorrad an seine Vorlieben anpassen. Traktionskontrolle und ABS sind ebenfalls auf dem neuesten Stand der Technik. Dafür punktet die Triumph Tiger Sport 1050 mit einer umfangreichen Ausstattung, zu der unter anderem ein umfangreiches Navigationssystem und eine komfortable Sitzheizung gehören. Diese Eigenschaften machen sie ideal für lange Reisen und bieten zusätzlichen Komfort.

Sicherheit und Handling

Beide Motorräder sind mit fortschrittlichen Sicherheitssystemen ausgestattet. Die Ducati Streetfighter V2 bietet eine hervorragende Bremsleistung und ein präzises Handling, was sie besonders für sportliches Fahren geeignet macht. Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen überzeugt durch ihre Stabilität und ihr sicheres Fahrverhalten, insbesondere auf längeren Strecken und bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Die Kombination aus Komfort und Sicherheit macht sie zu einer soliden Wahl für Tourenfahrer.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Streetfighter V2 als auch die Triumph Tiger Sport 1050 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Streetfighter V2 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr aggressives Design und die beeindruckende Motorleistung machen sie zu einem echten Highlight auf der Straße. Auf der anderen Seite ist die Triumph Tiger Sport 1050 die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Mit ihrer robusten Bauweise und der umfangreichen Ausstattung ist sie bestens für längere Touren geeignet. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, wird mit der Ducati glücklich, für entspannte Touren und Reisen ist die Triumph die bessere Wahl.

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