Ducati

Ducati
Streetfighter V4 S

BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

UVP 26.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Kontra:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.488mm
Radstand1.488mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.103ccm
Hub54mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment123 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.275km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite224km
Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km

Fahrwerk

RahmenbauartFrontrahmen
Federung vorneVoll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenVoll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten200/60 ZR 17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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Ducati Streetfighter V4 S vs. BMW R 1300 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. Zwei herausragende Vertreter sind die Ducati Streetfighter V4 S und die BMW R 1300 GS Adventure. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Sitzposition. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der kompakten Bauweise ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und reaktionsschnelles Motorrad suchen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1300 GS Adventure als robustes Adventure-Bike mit höherer Sitzposition und aufrechter Sitzhaltung. Diese Ergonomie ist ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Motor und Leistung

Die Ducati Streetfighter V4 S ist mit einem kraftvollen V4-Motor ausgestattet, der für seine hohe Leistung und Drehfreudigkeit bekannt ist. Besonders auf kurvigen Landstraßen bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis. Die BMW R 1300 GS Adventure hingegen punktet mit einem starken Boxermotor, der nicht nur für eine gute Beschleunigung, sondern auch für eine hervorragende Laufruhe sorgt. Während die Ducati für sportliches Fahren prädestiniert ist, bietet die BMW eine vielseitige Performance, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die Ducati Streetfighter V4 S einiges zu bieten. Mit einem hochmodernen TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer ausgeklügelten Traktionskontrolle ist sie für sportliche Fahrerinnen und Fahrer bestens gerüstet. Die BMW R 1300 GS Adventure glänzt dagegen mit einer umfangreichen Ausstattung für Abenteuerreisen, darunter ein Navigationssystem, Heizgriffe und ein großes Gepäcksystem. Hier zeigt sich, dass die BMW auf Langstrecke und Komfort ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ducati Streetfighter V4 S ist sportlich und agil. Sie lässt sich hervorragend in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem echten Vergnügen macht. Die BMW R 1300 GS Adventure hingegen bietet ein stabiles und sicheres Fahrgefühl, egal ob auf der Straße oder im Gelände. Sie ist darauf ausgelegt, auch in schwierigen Situationen die Kontrolle zu behalten und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, die Preisgestaltung orientiert sich jedoch an den jeweiligen Stärken. Die Ducati Streetfighter V4 S ist für ihre sportliche Leistung und Technik bekannt, während die BMW R 1300 GS Adventure für ihre Vielseitigkeit und Ausstattung geschätzt wird. Hier muss jeder für sich selbst entscheiden, welches Modell das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, abhängig von den individuellen Bedürfnissen.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die Ducati Streetfighter V4 S und die BMW R 1300 GS Adventure zwei hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Fahrer und Einsatzzwecke konzipiert wurden. Die Ducati ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Auf der anderen Seite ist die BMW R 1300 GS Adventure die beste Wahl für alle, die gerne lange Touren unternehmen und auch im Gelände unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise und komfortablen Ergonomie ist sie prädestiniert für Abenteuer und Reisen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportlich oder abenteuerlustig, beide Motorräder haben viel zu bieten und sorgen mit Sicherheit für jede Menge Fahrspaß.

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