Ducati

Ducati
Streetfighter V4 S

BMW

BMW
R 1300 GS

UVP 26.290 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Kontra:
  • Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.488mm
Radstand1.488mm
Sitzhöhe: 845 mm
Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.103ccm
Hub54mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment123 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.275km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch8l pro 100km
Reichweite224km
Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartFrontrahmen
Federung vorneVoll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenVoll einstellbares Öhlins TTX36 Mono-Federbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminium-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten200/60 ZR 17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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Ducati Streetfighter V4 S vs. BMW R 1300 GS - Der ultimative Vergleich

In der Motorradwelt gibt es kaum zwei Modelle, die so unterschiedlich sind wie die Ducati Streetfighter V4 S und die BMW R 1300 GS. Während die Streetfighter für ihre sportlichen Fahrleistungen und ihr aggressives Design bekannt ist, steht die R 1300 GS für Vielseitigkeit und Komfort auf langen Touren. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Ducati Streetfighter V4 S besticht durch ihr markantes, sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer aggressiven Haltung zieht sie die Blicke auf sich. Der Fahrer sitzt in einer sportlichen Position, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1300 GS ein eher klassisches und robustes Design, das auf Abenteuer und Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Hier sitzt der Fahrer aufrechter, was den Komfort auf langen Strecken erhöht.

Leistung und Fahrverhalten

Wenn es um Leistung geht, hat die Ducati Streetfighter V4 S die Nase vorn. Sein kraftvoller V4-Motor sorgt für beeindruckende Beschleunigungswerte und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist präzise und reaktionsschnell, ideal für sportliches Fahren auf kurvenreichen Strecken. Die R 1300 GS hingegen bietet eine solide Leistung, die für unterschiedliche Fahrbedingungen ausgelegt ist. Ihr Motor ist nicht nur leistungsstark, sondern auch drehmomentstark, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Ducati Streetfighter V4 S bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System für sportliches Fahren. Die BMW R 1300 GS punktet zudem mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen, darunter ein adaptives Kurven-ABS und eine elektronische Fahrwerksregelung, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die BMW R 1300 GS die Nase vorn. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine bequeme Sitzposition sowie ausreichend Platz für Gepäck. Die Streetfighter hingegen ist eher für den sportlichen Einsatz gedacht und könnte auf langen Strecken unbequem werden. Wer also viel unterwegs ist, wird die R 1300 GS zu schätzen wissen, während die Streetfighter ideal für kurze, aufregende Ausfahrten ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Streetfighter V4 S und die BMW R 1300 GS zwei hervorragende Motorräder sind, die jedoch für unterschiedliche Zielgruppen konzipiert wurden. Die Streetfighter ist perfekt für alle, die Geschwindigkeit und sportliches Fahren lieben. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen und ein aufregendes Fahrgefühl, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel. Die BMW R 1300 GS hingegen ist der ideale Begleiter für Abenteurer und Langstreckenfahrer. Er vereint Komfort, Vielseitigkeit und solide Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Letztlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, wird mit der Ducati glücklich, wer Komfort und Vielseitigkeit schätzt, mit der BMW.

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