Ducati Streetfighter V4 versus Yamaha MT-10 SP
Ducati Streetfighter V4
Yamaha MT-10 SP
Baujahr / UVP / Testbericht
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
- Höllisches Power-Bike mit unglaublicher Leistung und allen Sicherheitsfeatures.
Abmessungen & Gewicht
Sitzhöhe : 845 mm
Gewicht : 202 kg
Länge : 2.100 mm , Höhe : 1.165 mm
Sitzhöhe : 835 mm
Gewicht : 214 kg
Motor
Hubraum: 1.103 ccm
Hub: 54 mm
Bohrung: 81 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 998 ccm
Hub: 51 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 208 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment: 123 NM bei 9.500 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 8 l
Reichweite: 224 km
Leistung: 166 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment: 112 NM bei 9.000 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 7 l
Reichweite: 249 km
Fahrwerk
Upside-Down-Gabel 43mm (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Sachs Zentralfederbein (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Alu-Einarmschwinge Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 200/60 ZR 17
Brückenrohrrahmen (Aluminium ) Federung vorne:
Upside-Down-Telegabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten: 190/55ZR17M/C (75W) Tubeless
Bremsen
Dopplescheibe (∅ 330 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 245 mm)
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 220 mm)
Alles andere erscheint langsam
Was bleibt? Wer die Ducati Streetfighter V4S ausreizt, wird sprachlos zurückbleiben. Sich an diese Urgewalt zu gewöhnen scheint unmöglich (auf der anderen Seite ist es ebenso unmöglich, beim Auskosten seinen Führerschein zu behalten). Es gibt eine ganze Reihe von Power-Naked-Bikes, wie die KTM Super Dukes, die uns schwer beeindruckt haben. Aber, man muss es ganz klar formulieren: Die Ducati ist nochmal drei Nummern schärfer. Nicht rein von den Fahrleistungen her, sondern vom Gesamtkonzept. Plötzlich erscheint alles, was man bislang gefahren ist, als untermotorisert.
Wer diese winzige Spitze in einer spitzen Zielgruppe sucht, der ist hier goldrichtig. Ducati hat das ultimative Aggro-Bike auf zwei Räder gestellt. Alle anderen sollten sich von der Alltagstauglichkeit nicht blenden lassen: Es ist keine Schande, die Duc nicht zu mögen.
Hm. Eine Schande wäre es nicht, aber schade schon ;)
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.