Ducati
SuperSport S
BMW
R 1200 GS Adventure K255
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2013 |
Pro und Kontra
- Motor
- Windschutz
- Fahrstabilität
- Sound
- Quickshifter
- Lasten-Esel
- gutmütiges Fahrverhalten
- große Reichweite
- gemütliche Sitzposition
- sehr guter Windschutz
- geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
- schwer, Rangieren problematisch
- anfälliges ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Gewicht | 256 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 890-910 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 98 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 115 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 33 | Liter |
Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
Federung vorne | Telelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge Paralever | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Dopperlscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben.Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.
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Ducati Supersport S vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Fahrstile. In diesem Vergleich stehen sich die Ducati Supersport S und die BMW R 1200 GS Adventure gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Ducati Supersport S besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echter Blickfang und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik. Die Sitzposition ist sportlich, ideal für kurze Ausflüge und kurvenreiche Strecken. Auf längeren Strecken könnte die leicht nach vorne geneigte Sitzposition allerdings unbequem werden.
Dagegen präsentiert sich die BMW R 1200 GS Adventure als robustes und vielseitiges Motorrad. Das Design ist funktional und vermittelt ein Gefühl von Abenteuer. Die aufrechte Sitzposition sorgt für hohen Komfort, besonders auf langen Strecken oder im Gelände. Die breiten Fußrasten und der hohe Lenker sorgen für eine entspannte Sitzposition, die auch für große Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist.
Leistung und Fahrverhalten
Die Ducati Supersport S ist mit einem leistungsstarken 937-cm³-Testastretta-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen und ein sportliches Fahrverhalten sorgt. Sie ist agil und wendig, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was ein präzises Handling ermöglicht, auf unebenen Straßen aber etwas unangenehm sein kann.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen punktet mit ihrem 1170-cm³-Boxermotor, der nicht nur viel Drehmoment liefert, sondern auch eine sanfte Leistungsentfaltung bietet. Er ist besonders stabil und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Fahrverhalten. Das adaptive Fahrwerk und die verschiedenen Fahrmodi machen sie zu einem vielseitigen Begleiter, egal ob auf Asphalt oder Schotter.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Supersport S einige sportliche Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Die Elektronik ist modern und sorgt für ein sicheres Fahrgefühl. Allerdings könnte die Ausstattung im Vergleich zur BMW etwas spartanisch wirken, vor allem wenn es um Komfortmerkmale geht.
Die BMW R 1200 GS Adventure ist bekannt für ihre umfangreiche Ausstattung. Es bietet nicht nur ein großes TFT-Display, sondern auch zahlreiche elektronische Helfer wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die Möglichkeit, die Maschine individuell auszustatten, macht sie besonders attraktiv für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer. Zudem sind die Gepäcksysteme und der Komfort auf langen Touren unübertroffen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Ducati Supersport S ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 GS Adventure, bietet aber weniger Ausstattung und Komfort. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen, könnte die Ducati die bessere Wahl sein.
Die BMW R 1200 GS Adventure ist zwar teurer, bietet aber angesichts der umfangreichen Ausstattung und des hohen Komforts ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die oft lange Touren unternehmen oder auch abseits der Straße unterwegs sind.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Ducati Supersport S ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind und ein agiles, schnelles Motorrad suchen. Ihr sportliches Design und die hohe Leistung machen sie zu einem echten Highlight für Sporttourer-Liebhaber.
Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist die ideale Wahl für Abenteurer und Langstreckenfahrer. Mit seinem hohen Komfort, der vielseitigen Ausstattung und der Stabilität auf unterschiedlichem Untergrund ist er ein zuverlässiger Begleiter für jede Reise. Wer viel Wert auf Technik und Komfort legt, wird mit der BMW sicher glücklich. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem bevorzugten Fahrstil ab.