UVP 29.390 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2026~
Mit dem neuen Power-Cruiser durch Frankreich cruisen...
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Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor mit Druck und weit nutzbarem Drehzahlband
  • sehr gute Bremsen
  • überraschend agil
  • respekteinflössende Optik
  • cooler Sound
  • sehr gute Serienausstattung mit QuickShifter, Schräglagensensorik, Tmepomat, Pfeilnavi etc.
Kontra:
  • etwas schwerfällig beim Rangieren
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht252kg
Radstand1.620mm
Radstand1.620mm
Sitzhöhe: 770 mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
Hub54mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung168 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment126 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite300km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUSD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten240/45 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( Ø 245 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Ducati XDiavel V4 vs. Ducati Scrambler Full Throttle – Vergleich

Wer zwischen der Ducati XDiavel V4 und der Ducati Scrambler Full Throttle schwankt, entscheidet im Grunde über zwei sehr unterschiedliche Motorrad-Philosophien. Die XDiavel V4 steht für massiven Cruiser-Charakter, souveräne Beschleunigung und eine entspannte, aber nicht langweilige Sitzposition. Die Scrambler Full Throttle dagegen wirkt wie ein Statement: kompakt, verspielt im Look, mit dem Gefühl eines Motorrads, das man gern öfter aus der Garage holt – auch für kurze Runden, Stadtfahrten oder spontane Ausflüge.

Im folgenden Vergleich werden die typischen Stärken und Schwächen beider Modelle gegenübergestellt – damit klar wird, welches Bike besser zu welchem Fahrstil passt.

Grundcharakter: Cruiser vs. Scrambler

Die Ducati XDiavel V4 ist vom Konzept her ein Cruiser, der sich nicht nach „gemütlich“ anfühlt, sondern nach „kontrolliert kraftvoll“. Der Fokus liegt auf Durchzug, Stabilität und einem Fahrgefühl, das auch bei längeren Strecken entspannt bleibt. Das Motorrad wirkt dabei wie gemacht für Fahrten, bei denen man Tempo aufbaut und dann entspannt weiterrollt.

Die Ducati Scrambler Full Throttle ist dagegen eher ein Motorrad für den Alltag mit Charakter. Sie bringt den Scrambler-Vibe mit: leicht zugänglich, optisch markant und mit einer Art „Immer bereit“-Gefühl. Während die XDiavel V4 eher nach großer Maschine und ruhiger Souveränität aussieht, wirkt die Scrambler wie ein Bike, das man gern bewegt, um Kurven und Straßen zu genießen – auch wenn die Tour kurz bleibt.

Motor & Antrieb: Wie sich die Leistung anfühlt

Beim Vergleich der Motorcharakteristik zeigt sich der größte Unterschied im Fahrgefühl. Die Ducati XDiavel V4 ist auf ein kraftvolles, durchzugsstarkes Erleben ausgelegt. Der V4-Ansatz sorgt für eine gleichmäßige Kraftentfaltung, die sich besonders beim Beschleunigen aus dem mittleren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das Motorrad zieht dabei nicht nur „irgendwie“, sondern wirkt wie aus einem Guss: Gas geben, Tempo aufbauen, dabei stabil bleiben.

Die Ducati Scrambler Full Throttle setzt dagegen auf einen Motor, der sich dynamisch und alltagstauglich anfühlt. Im Vergleich zur XDiavel V4 wirkt die Scrambler oft unmittelbarer im Ansprechverhalten, was sie besonders in der Stadt und auf kurvigen Nebenstrecken attraktiv macht. Wo die XDiavel V4 eher mit souveränem Vorwärtsdrang überzeugt, punktet die Scrambler mit einem lebendigen Gefühl, das Lust auf häufiges Beschleunigen und zügiges Fahren macht.

Stärken & Schwächen im Alltag

XDiavel V4 – Stärke: Durchzug und Stabilität beim Beschleunigen. Das Motorrad bleibt dabei ruhig und kontrolliert, was gerade auf längeren Strecken angenehm ist. Schwäche: Wer ein besonders leichtes, „kleines“ Handling erwartet, wird merken, dass die XDiavel V4 als Cruiser eher auf Souveränität als auf Agilität im engen Stadtverkehr ausgelegt ist.

Scrambler Full Throttle – Stärke: Lebendigkeit und ein direkteres Fahrgefühl. Das macht sie attraktiv für kurze Fahrten, Stadtverkehr und kurvige Strecken, auf denen man öfter mal zügig beschleunigt. Schwäche: Wer vor allem lange Autobahn- oder Überlandetappen im Fokus hat, könnte die XDiavel V4 als entspannter und „größer“ im Gesamteindruck empfinden.

Sitzposition & Ergonomie: Komfort vs. Agilität

Die Sitzposition ist bei beiden Modellen ein entscheidender Unterschied. Die Ducati XDiavel V4 bietet eine Cruiser-typische Haltung: entspannter Oberkörper, eher komfortorientierte Sitzposition und ein Gefühl von „aufrecht entspannt“. Das unterstützt eine Fahrweise, bei der man nicht ständig aktiv gegen die Maschine arbeiten muss. Gerade wenn man öfter längere Strecken fährt, spielt das seine Vorteile aus.

Die Ducati Scrambler Full Throttle wirkt dagegen kompakter und sportlicher im Alltag. Die Sitzhaltung ist so gewählt, dass man das Motorrad gut kontrollieren kann, ohne dass es sich wie ein reines Sportbike anfühlt. Das sorgt für ein agileres Handling-Gefühl, besonders wenn es darum geht, schnell auf Verkehrssituationen zu reagieren oder in der Stadt zwischen den Spuren zu navigieren.

Was das für den Fahrstil bedeutet

Die XDiavel V4 passt besonders gut zu Fahrern, die gern mit gleichmäßigem Tempo unterwegs sind und den Fokus auf Komfort und Durchzug legen. Die Scrambler Full Throttle ist oft die bessere Wahl, wenn das Motorrad im Alltag „mitfahren“ soll: spontan, lebendig und mit einem Look, der Lust auf Bewegung macht.

Fahrwerk & Handling: Wie beide Motorräder mit der Straße umgehen

Im Vergleich der Fahrwerksauslegung zeigt sich die unterschiedliche Zielrichtung. Die Ducati XDiavel V4 ist darauf ausgelegt, die Straße souverän zu lesen und das Motorrad stabil zu halten. Das macht sie besonders stark, wenn die Strecke nicht perfekt ist oder wenn man bei höheren Geschwindigkeiten ruhig bleiben möchte. In Kurven fühlt sich die XDiavel V4 eher wie ein „großes“ Motorrad an, das kontrolliert geführt wird.

Die Ducati Scrambler Full Throttle vermittelt dagegen ein agileres Gefühl. Sie wirkt leichter in der Bewegung und lässt sich im Alltag oft schneller „umschalten“. Das ist ein Vorteil, wenn man häufig die Richtung wechselt, enge Kurven fährt oder einfach gern dynamisch unterwegs ist. Gleichzeitig kann das Fahrgefühl je nach Untergrund direkter wirken – was für viele genau der Reiz ist, für andere aber weniger „samtig“ als bei einem Cruiser.

Bremsen & Sicherheit: Vertrauen in jeder Situation

Bei beiden Modellen ist das Bremsgefühl ein wichtiger Punkt, weil es direkt beeinflusst, wie sicher man sich im Alltag fühlt. Die Ducati XDiavel V4 spielt ihre Stärken vor allem dann aus, wenn man aus höheren Geschwindigkeiten kontrolliert verzögern möchte. Das Motorrad wirkt dabei berechenbar und unterstützt eine ruhige Fahrweise.

Die Ducati Scrambler Full Throttle punktet im Vergleich häufig mit einem handlichen Gefühl beim Verzögern im Stadt- und Landstraßenverkehr. Das macht sie attraktiv, wenn man oft bremsen, anfahren und wieder beschleunigen muss. Wer viel in urbanen Situationen unterwegs ist, profitiert von dieser unmittelbaren Rückmeldung.

Alltagstauglichkeit & Vielseitigkeit

Die Frage „Welches Bike ist alltagstauglicher?“ lässt sich nicht pauschal beantworten, aber man kann die Tendenzen klar sehen. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist oft die unkompliziertere Wahl für den täglichen Einsatz: Sie wirkt zugänglich, macht Spaß bei kurzen Fahrten und passt optisch wie vom Charakter her zu einem aktiven Lifestyle.

Die Ducati XDiavel V4 ist ebenfalls alltagstauglich, aber eher in einer anderen Rolle. Sie ist dann besonders stark, wenn der Alltag nicht nur aus kurzen Strecken besteht, sondern auch aus längeren Fahrten, bei denen Komfort und Durchzug zählen. Wer häufig unterwegs ist und dabei ein souveränes Gesamtpaket sucht, wird die XDiavel V4 schnell zu schätzen wissen.

Design & Eindruck: Zwei Ducati-Welten

Das Design ist bei Ducati mehr als nur Optik – es beeinflusst, wie sich das Motorrad im Kopf anfühlt. Die Ducati XDiavel V4 wirkt wie ein „großes“ Statement im Cruiser-Segment: kraftvoll, markant und auf Präsenz ausgelegt. Die Ducati Scrambler Full Throttle steht dagegen für den Scrambler-Stil: retro inspiriert, aber modern interpretiert, mit einem Look, der nach Freiheit und Abwechslung aussieht.

Wer sich beim Motorradkauf vor allem von der Optik leiten lässt, wird hier schnell merken, dass beide Modelle unterschiedliche Zielgruppen ansprechen. Die XDiavel V4 zieht eher Fahrer an, die eine starke, ruhige Dominanz suchen. Die Scrambler Full Throttle spricht eher diejenigen an, die ein Motorrad wollen, das im Alltag auffällt und Spaß macht, ohne dass man dafür „große Touren“ planen muss.

Vergleich der Kaufentscheidung: Worauf es wirklich ankommt

Beim Vergleich beider Ducati Modelle geht es weniger um „besser“ oder „schlechter“, sondern um Prioritäten. Die Ducati XDiavel V4 ist die Wahl, wenn Komfort, Durchzug und ein souveränes Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die gern zügig unterwegs sind, dabei aber nicht ständig aktiv arbeiten wollen.

Die Ducati Scrambler Full Throttle ist die Wahl, wenn Agilität, Lebendigkeit und ein Motorrad gesucht werden, das im Alltag schnell Freude macht. Sie passt besonders gut zu Fahrern, die gern spontan fahren, häufig in der Stadt unterwegs sind oder kurvige Strecken dynamisch genießen.

Typische Szenarien

XDiavel V4: längere Strecken, entspanntes Cruisen mit kräftigem Vorwärtsdrang, ruhiges Handling bei höheren Geschwindigkeiten.

Scrambler Full Throttle: Stadtverkehr, kurze Ausfahrten, kurvige Landstraßen, ein Motorrad, das schnell „in Fahrt“ ist und Spaß macht, ohne dass man es groß vorbereiten muss.

Fazit:

Die Ducati XDiavel V4 ist für alle die beste Wahl, die ein Cruiser-Erlebnis mit spürbarer Kraft suchen: souverän, komfortorientiert und mit einem Fahrgefühl, das vor allem beim Durchzug überzeugt. Wer häufig längere Strecken fährt oder ein Motorrad möchte, das auch bei zügiger Fahrweise ruhig und kontrolliert bleibt, wird mit der XDiavel V4 deutlich zufriedener sein.

Die Ducati Scrambler Full Throttle empfiehlt sich dagegen für Fahrer, die ein lebendiges, agiles Motorrad für den Alltag wollen. Sie wirkt zugänglich, macht bei kurzen Touren schnell Spaß und passt besonders gut zu Stadtfahrten sowie dynamischen Fahrten auf kurvigen Strecken. Wer ein Bike sucht, das man gern öfter bewegt und das optisch wie vom Charakter her nach Freiheit aussieht, trifft mit der Scrambler Full Throttle die passendere Wahl.

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