UVP 29.390 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 6.545 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
Mit dem neuen Power-Cruiser durch Frankreich cruisen...
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Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor mit Druck und weit nutzbarem Drehzahlband
  • sehr gute Bremsen
  • überraschend agil
  • respekteinflössende Optik
  • cooler Sound
  • sehr gute Serienausstattung mit QuickShifter, Schräglagensensorik, Tmepomat, Pfeilnavi etc.
Kontra:
  • etwas schwerfällig beim Rangieren
Pro:
  • sehr leichter Cruiser
  • niedrige Sitzhöhe
  • einfachstes Rangieren
  • einfachste Bedienung
  • lebendiger Motor
  • günstiges Funbike
Kontra:
  • teilweise eher einfache Materialien
  • Hebel nicht einstellbar
  • altbackenes Cockpit
  • verhaltener Sound

Abmessungen & Gewicht

Gewicht252kg
Radstand1.620mm
Radstand1.620mm
Sitzhöhe: 770 mm
Gewicht176kg
Radstand1.520mm
Länge2.250mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
Hub54mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung168 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment126 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite300km
Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUSD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten240/45 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70-18M/C 63H
Reifen hinten150/80-16M/C 71H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( Ø 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.495 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Schwarz

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Ducati XDiavel V4 vs. Kawasaki Eliminator 500: Vergleich für unterschiedliche Fahrwelten

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick völlig verschieden wirken, steckt dahinter meist auch eine unterschiedliche Philosophie. Der Ducati XDiavel V4 steht für kraftvolle Cruiser-Ästhetik, souveräne Performance und ein Fahrgefühl, das eher nach „großem Auftritt“ als nach Zurückhaltung klingt. Die Kawasaki Eliminator 500 dagegen zielt auf unkomplizierten Fahrspaß, eine entspannte Sitzposition und ein Motorrad, das sich im Alltag leicht anfühlt – besonders dann, wenn der Fokus auf handlicher Größe und gutem Handling liegt.

Im folgenden Vergleich werden die wichtigsten Unterschiede entlang der typischen Kaufkriterien betrachtet: Motorcharakter, Fahrdynamik, Komfort, Alltagstauglichkeit, Ausstattung und die Frage, wie sich die Stärken der jeweiligen Modelle im echten Fahrbetrieb ausspielen.

Motor & Charakter: V4-Power trifft auf alltagstaugliche Leichtigkeit

Ducati XDiavel V4: souverän, kraftvoll und mit klarer Performance-Identität

Der Ducati XDiavel V4 bringt einen V4-Charakter mit, der sich vor allem durch seine Durchzugskraft und die Art auszeichnet, wie die Leistung im Fahrbetrieb verfügbar ist. Gerade bei zügigem Fahren auf Landstraßen oder beim Überholen zeigt sich die Stärke: Das Motorrad wirkt dabei nicht „angestrengt“, sondern eher wie ein System, das Leistung bereitstellt, sobald man es anfordert. Das macht den XDiavel V4 besonders interessant für Fahrer, die nicht nur Cruiser-Optik wollen, sondern auch ein spürbar sportliches Temperament.

Kawasaki Eliminator 500: entspannt, kontrollierbar und angenehm zugänglich

Die Kawasaki Eliminator 500 setzt auf einen Motor, der sich vor allem durch seine Zugänglichkeit im Alltag auszeichnet. Die Leistungsentfaltung ist so ausgelegt, dass sich das Motorrad leicht dosieren lässt – ideal für Stadtverkehr, kurze Strecken und gemütliches Cruisen. Wer häufig im Stop-and-Go unterwegs ist oder das Motorrad vor allem „einfach laufen lassen“ möchte, findet hier einen Motor, der nicht ständig nach Drehzahl verlangt, um Spaß zu machen.

Fahrgefühl & Handling: Cruiser-Dynamik vs. agile Alltagsmaschine

XDiavel V4: stabil bei Tempo, stark beim „Durchziehen“

Der XDiavel V4 spielt seine Stärken besonders dann aus, wenn die Straße mehr hergibt als nur die nächste Ampel. Das Fahrgefühl wirkt insgesamt souverän und bietet viel Stabilität, wenn man zügiger unterwegs ist. Gleichzeitig bleibt das Motorrad ein Cruiser – das heißt: Es ist nicht darauf ausgelegt, wie ein sportlicher Supersportler in enge Kurven zu „springen“, sondern eher, die Linie ruhig zu halten und Kraft kontrolliert in Vortrieb umzusetzen.

Eliminator 500: handlich, leicht zu bewegen und angenehm im Stadtverkehr

Die Eliminator 500 wirkt im Vergleich deutlich „einfacher“ zu bewegen. Das zeigt sich vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten, beim Rangieren und in Situationen, in denen man häufig Richtungen wechselt oder engere Platzverhältnisse hat. Für viele Fahrer ist genau das der Hauptgrund, warum dieses Modell so beliebt ist: Es vermittelt Sicherheit durch gute Übersicht und ein Handling, das nicht überfordert.

Komfort & Sitzgefühl: lange Strecken vs. entspannte Alltagsfahrten

Ducati XDiavel V4: Cruiser-Komfort mit sportlicher Note

Der XDiavel V4 ist auf Komfort ausgelegt, ohne den Charakter zu verlieren. Die Sitzposition und die Art, wie das Motorrad über die Straße gleitet, passen gut zu längeren Fahrten. Gleichzeitig sorgt der kraftvolle Motor dafür, dass man nicht ständig „arbeiten“ muss, um zügig voranzukommen. Das ist ein klarer Vorteil, wenn die Strecke abwechslungsreich ist und man nicht jedes Mal neu anfahren oder beschleunigen möchte.

Kawasaki Eliminator 500: entspannt, alltagstauglich und unkompliziert

Die Eliminator 500 ist besonders dann stark, wenn der Alltag im Vordergrund steht. Das Motorrad fühlt sich so an, als sei es für kurze Wege und regelmäßige Fahrten gemacht. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist oder das Motorrad als „Alltagswerkzeug“ nutzt, profitiert von der angenehmen Zugänglichkeit und dem insgesamt entspannten Fahrgefühl.

Ausstattung & Technik: Anspruch vs. pragmatische Lösung

Bei der Ausstattung unterscheiden sich die Modelle vor allem in der Zielrichtung. Der XDiavel V4 wirkt wie ein Motorrad, das Technik und Performance-Charakter bewusst in den Vordergrund stellt. Das zeigt sich in der Art, wie das Gesamtpaket abgestimmt ist: Motor, Fahrgefühl und das „Wie fühlt sich das Motorrad an?“ greifen zusammen.

Die Eliminator 500 setzt dagegen stärker auf das, was im Alltag wirklich zählt: ein stimmiges Gesamtgefühl, eine unkomplizierte Bedienung und eine Ausstattung, die nicht vom Wesentlichen ablenkt. Das ist ein Vorteil für Fahrer, die ein Motorrad möchten, das schnell einsatzbereit ist und sich nicht wie ein Projekt anfühlt.

Stärken & Schwächen im direkten Vergleich

Stärken des Ducati XDiavel V4

  • Motorcharakter: kraftvoller V4-Durchzug und souveräne Beschleunigung.
  • Fahrdynamik: stabil bei höheren Geschwindigkeiten und stark beim zügigen Fahren.
  • Langstrecken-Feeling: Cruiser-Komfort, der sich auch auf längeren Touren gut anfühlt.

Schwächen bzw. Grenzen des Ducati XDiavel V4

  • Anspruch an Fahrstil: Wer sehr langsam und „spielerisch“ unterwegs ist, merkt eher, dass es ein großes Cruiser-Konzept ist.
  • Fokus auf Performance: Für reine Kurzstrecken ohne Leistungsanspruch kann der Charakter überdimensioniert wirken.

Stärken der Kawasaki Eliminator 500

  • Alltagstauglichkeit: leicht zu bewegen, gut dosierbar und angenehm im Stadtverkehr.
  • Einfacher Einstieg: das Motorrad wirkt zugänglich und vermittelt schnell Sicherheit.
  • Pragmatisches Konzept: Cruiser-Optik mit Fokus auf unkomplizierten Fahrspaß.

Schwächen bzw. Grenzen der Kawasaki Eliminator 500

  • Performance-Grenzen: Wer häufig sehr dynamisch fährt oder viel Autobahn/Überholtempo plant, wird früher an Grenzen stoßen.
  • Charakter: Der Fokus liegt eher auf entspanntem Fahren als auf „sportlichem“ Durchziehen.

Für welche Fahrprofile passt welches Motorrad?

Ducati XDiavel V4: ideal für Performance-Cruiser-Fans

Der XDiavel V4 ist besonders passend, wenn die Fahrten nicht nur „von A nach B“ sind, sondern wenn das Motorrad auch beim Beschleunigen und bei zügigen Passagen Spaß machen soll. Wer Cruiser mag, aber nicht auf Dynamik verzichten möchte, findet hier ein stimmiges Gesamtbild. Auch für Fahrer, die längere Strecken planen und dabei ein souveränes Fahrgefühl schätzen, ist das Modell eine starke Wahl.

Kawasaki Eliminator 500: ideal für Alltag, Einsteiger und entspannte Touren

Die Eliminator 500 ist eine gute Option, wenn das Motorrad vor allem im Alltag genutzt wird: Stadtverkehr, kurze Strecken, gelegentliche Ausfahrten und ein Fahrstil, der eher auf entspanntes Cruisen setzt. Wer ein handliches Motorrad sucht, das schnell Vertrauen aufbaut und sich nicht „zu groß“ anfühlt, liegt mit diesem Modell oft genau richtig.

Fazit:

Der Ducati XDiavel V4 ist die bessere Wahl für Fahrer, die einen Cruiser suchen, der spürbar mehr Performance liefert und bei zügigem Fahren besonders souverän wirkt. Sein V4-Charakter und das insgesamt kraftvolle Fahrgefühl machen ihn attraktiv für längere Touren und für alle, die beim Überholen oder beim schnellen Herausbeschleunigen nicht Kompromisse eingehen möchten. Die Kawasaki Eliminator 500 passt dagegen besser zu einem Alltag, in dem Handlichkeit, einfache Dosierbarkeit und ein entspanntes Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist, ein zugängliches Motorrad für den Einstieg sucht oder einfach unkomplizierten Cruiser-Spaß möchte, findet in der Eliminator 500 die passendere Basis. Kurz gesagt: XDiavel V4 für Performance-Cruising, Eliminator 500 für entspanntes, leichtes Fahren im Alltag.

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