Fantic

Fantic
Caballero Scrambler 500

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 7.190 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Wie schlägt sich der italienische A2-Scrambler "Edelmann"?
Weiter zum Testbericht
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • teilweise hochwertige Teile
  • sehr leicht und wendig
  • knackiger Sound
  • schicke Scrambler-Optik
  • LED-Hauptscheinwerfer
Kontra:
  • teilweise minderwertige Teile
  • teigige Bremse vorne
  • Leerlauf nur widerwillig
Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht157kg
Radstand1.425mm
Länge2.080mm
Radstand1.425mm
Sitzhöhe: 820 mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum449ccm
Hub64mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung38 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment40 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite286km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohr
Federung vorneUSD 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten140/80 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneEin, Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Geil, ein unperfektes Bike! Die Fantic Caballero 500 ist eine typische Italienerin: Hier ein da ein wenig divenhaft, angeberisch und vorlaut, dafür aber absolut liebenswert und emotional. Man mag sie, oder man mag sie nicht, dazwischen wird es kaum etwas anderes geben. Leistung und technische Ausstattung treten bei der Caballero in den Hintergrund, im Vordergrund stehen Design, Sound und der herrlich pötterige Einzylinder. 
 
Das Testbike wurde uns von Legendary Cycles in Hamburg zur Verfügung gestellt. Da steht die Caballero 500 Scrambler als Vorführer. Und wenn Du schon mal da bist, schau Dir doch gleich noch die vielen anderen Bikes von Legendary an: Hier gibt es Bikes von Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash und eben Fantic. Herrlicher Laden. Kaffee gibt es auch, aber nicht auf "Capucchino" drücken, der Milchaufschäumer ist kaputt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.090€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.500€
  • Baujahre: 2018-2022
  • Farben: rot, knallgelb

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

MotorradTest.de auf YouTube

Fantic Caballero Scrambler 500 vs. Benelli Imperiale 400 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Fantic Caballero Scrambler 500 und die Benelli Imperiale 400 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stärken, die sie zu interessanten Optionen machen.

Design und Stil

Die Fantic Caballero Scrambler 500 besticht durch ihr modernes und zugleich nostalgisches Design. Mit ihren klaren Linien und dem robusten Look spricht sie vor allem Fans des Scrambler-Stils an. Sie ist perfekt für Abenteurer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind. Im Gegensatz dazu hat die Benelli Imperiale 400 einen klassischen Look, der an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Ihr elegantes Design und die hochwertigen Materialien verleihen ihr einen zeitlosen Charme, der besonders bei Liebhabern klassischer Motorräder gut ankommt.

Motor und Leistung

Die Fantic Caballero Scrambler 500 ist mit einem kraftvollen 500 ccm Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie ist ideal für Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Das agile Handling und die gute Beschleunigung machen sie zu einem echten Spaßfaktor. Im Vergleich dazu bietet die Benelli Imperiale 400 mit ihrem 400 ccm Motor zwar weniger Leistung, dafür aber ein sanftes und entspanntes Fahrgefühl. Ideal für Cruiser, die gerne gemütlich durch die Stadt fahren oder längere Touren unternehmen.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten spielt die Fantic Caballero Scrambler 500 ihre Stärken vor allem im Gelände aus. Sie ist wendig und bietet eine gute Federung, die Unebenheiten auf der Straße oder im Gelände gut ausgleicht. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was längere Fahrten angenehm macht. Auf der anderen Seite punktet die Benelli Imperiale 400 mit ihrem komfortablen Fahrwerk und der entspannten Sitzposition. Sie ist ideal für lange Touren auf der Landstraße oder für entspanntes Cruisen in der Stadt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Fantic Caballero Scrambler 500 ist mit modernen Features wie LED-Beleuchtung und digitalem Display ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Benelli Imperiale 400 hingegen setzt auf klassische Elemente, hat aber auch moderne Technik wie ABS und eine ansprechende Instrumentierung, die den nostalgischen Charme unterstreicht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Was das Preis-Leistungs-Verhältnis angeht, bietet die Fantic Caballero Scrambler 500 ein gutes Paket für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen. Sie ist etwas teurer, bietet aber auch mehr Leistung und eine robustere Bauweise. Die Benelli Imperiale 400 ist preislich attraktiver und eignet sich hervorragend für Einsteiger oder Fahrer, die ein klassisches Motorrad zu einem fairen Preis suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Fantic Caballero Scrambler 500 ist ideal für Abenteurer und Offroad-Enthusiasten, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen. Ihr agiles Handling und das moderne Design machen sie zu einem echten Highlight. Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil lieben und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Mit ihrem nostalgischen Design und dem sanften Motor ist sie ideal für gemütliche Ausfahrten und lange Touren. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß pur.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙