Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

BMW

BMW
R 1250 GS

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

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Harley Davidson Low Rider ST vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Motorradfahrer eine Herzensangelegenheit. In diesem Vergleich stehen sich zwei beeindruckende Modelle gegenüber: die Harley Davidson Low Rider ST und die BMW R 1250 GS. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie bei Motorradliebhabern beliebt machen. Was die beiden Motorräder auszeichnet und für wen sie am besten geeignet sind, erfahren Sie hier.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die tiefe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Strecken auf der Landstraße. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1250 GS als Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Die hohe Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe bieten eine hervorragende Sicht und Kontrolle, besonders auf unbefestigten Straßen.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung bietet die Harley Davidson Low Rider ST einen kraftvollen V-Twin-Motor, der ein charakteristisches Drehmoment liefert. Dabei überzeugt die BMW R 1250 GS mit ihrem kraftvollen Boxermotor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Performance liefert. Zudem bietet die BMW eine ausgeklügelte Elektronik, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Low Rider ST ist typisch für einen Cruiser: Sie ist stabil und bietet ein angenehmes Fahrgefühl auf geraden Strecken. In Kurven kann sie allerdings etwas schwerfällig wirken. Die BMW R 1250 GS hingegen ist bekannt für ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, auch in anspruchsvollen Situationen sicher zu bleiben. Damit ist sie die ideale Wahl für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort punktet die Harley Davidson mit einer bequemen Sitzbank und einem minimalistischen, auf das Wesentliche reduzierten Cockpit. Die BMW R 1250 GS hingegen bietet eine Fülle moderner Annehmlichkeiten wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Ergonomie, die auch auf langen Touren für Entspannung sorgt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die BMW R 1250 GS eine umfangreichere Ausstattung bietet, die den Preis rechtfertigt. Wer hingegen den klassischen Cruiser-Look schätzt, für den könnte die Harley Davidson die bessere Wahl sein.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Harley Davidson Low Rider ST und der BMW R 1250 GS hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Low Rider ST ist ideal für Biker, die das klassische Cruiser-Feeling lieben und entspanntes Fahren bevorzugen. Sie hat einen einzigartigen Charme und ist perfekt für lange Touren auf der Landstraße. Die BMW R 1250 GS hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer hervorragenden Technik und dem agilen Handling ist sie für alle geeignet, die das Abenteuer suchen und gerne neue Wege gehen. Alles in allem bieten beide Motorräder ein einzigartiges Fahrerlebnis, das sich lohnt, ausprobiert zu werden.

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