Harley-Davidson
Low Rider ST
BMW
R nineT Urban G/S
UVP | 24.370 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Dampf von unten
- fetter Sound
- gemütliche Sitzposition
- gutes Fahrwerk
- gute Bremsen
- guter Windschutz
- integrierte Koffer Serie
- Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
- schweres Gefährt
- Motor
- Handling
- Bremsen
- Fahrwerk
- Qualitätsanmutung
- Optik
- fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
- Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 327 | kg |
Radstand | 1.615 | mm |
Länge | 2.365 | mm |
Radstand | 1.615 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Höhe | 1.160 | mm |
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight™ 117 | |
Hubraum | 1.923 | ccm |
Hub | 114 | mm |
Bohrung | 104 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 106 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 168 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 110/90 B19 62 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann.
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
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Harley Davidson Low Rider ST vs. BMW R nineT Urban G/S - Ein Vergleich der Kult-Motorräder
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Harley oder BMW? In diesem Vergleich nehmen wir die Harley Davidson Low Rider ST und die BMW R nineT Urban G/S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charakter und Stärken, die sie zu beliebten Modellen unter Motorradfans machen.
Design und Style
Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wird. Die tiefen Linien und die markante Frontpartie verleihen ihr einen kraftvollen Auftritt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R nineT Urban G/S als sportlicher Roadster mit einem robusten und zugleich eleganten Auftritt. Die Kombination aus Retro-Elementen und modernen Materialien macht sie zu einem echten Hingucker.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten bietet die Harley Davidson Low Rider ST entspanntes Cruisen, ideal für lange Strecken auf der Landstraße. Die niedrige Sitzhöhe sorgt für eine angenehme Sitzposition, die breite Lenkergeometrie für ein gutes Handling. Zum anderen zeichnet sich die BMW R nineT Urban G/S durch ihre Agilität aus. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt.
Motor und Leistung
Die Harley Davidson Low Rider ST ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für kraftvolle Beschleunigung und das typische Harley-Feeling. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für eine gleichmäßige Kraftentfaltung, sondern auch für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Während die Harley mehr auf Drehmoment setzt, punktet die BMW mit hoher Drehfreude und sportlicherem Ansprechverhalten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Harley Davidson Low Rider ST eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Die BMW R nineT Urban G/S wiederum besticht durch ihre hochwertige Verarbeitung und ein umfangreiches Zubehörprogramm, mit dem sich das Motorrad individuell gestalten lässt. Beide Motorräder bieten jedoch ein hohes Maß an Fahrkomfort und Sicherheit.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Harley Davidson Low Rider ST positioniert sich im oberen Preissegment, bietet aber ebenfalls eine hohe Verarbeitungsqualität und einen unverwechselbaren Stil. Auch die BMW R nineT Urban G/S ist nicht billig, bietet aber ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die Individualisierungsmöglichkeiten und die technische Ausstattung berücksichtigt.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Harley Davidson Low Rider ST ist ideal für Bikerinnen und Biker, die das klassische Cruiser-Feeling lieben und gerne entspannte Touren unternehmen. Sie bietet Komfort und ein kraftvolles Drehmoment - perfekt für die Langstrecke. Die BMW R nineT Urban G/S wiederum spricht sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die Agilität und dynamisches Fahrverhalten schätzen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Letztlich hängt die Wahl zwischen den beiden Kultmotorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem individuellen Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.