Harley-Davidson

Harley-Davidson
Low Rider ST

Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

UVP 24.370 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Jetzt mit Milwaukee Eight und 168 Nm - die neue Low Rider ST
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Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Dampf von unten
  • fetter Sound
  • gemütliche Sitzposition
  • gutes Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • guter Windschutz
  • integrierte Koffer Serie
Kontra:
  • Verkleidung vorne lieblos mit sichtbaren Schrauben montiert
  • schweres Gefährt
Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht327kg
Radstand1.615mm
Länge2.365mm
Radstand1.615mm
Sitzhöhe: 720 mm
Höhe1.160mm
Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight™ 117
Hubraum1.923ccm
Hub114mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung106 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment168 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km
Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Telegabel mit drei Federraten und Leichtmetall-Gabelbrücken (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein mit hydraulischer Verstellung der Federvorspannung und Zweirohr-Stoßdämpfer (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne110/90 B19 62 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremsen ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Low Rider ST hält, was sie verspricht: Sport und Touring. Man traut ihr auf den ersten Blick gar nicht zu, wie sportlich man mit ihr unterwegs sein kann. Natürlich ist sie weder ein ausgewiesener Kurvenräuber noch eine Maschine für Anfängern, dafür ist sie einfach zu schwer. Wer mit dem Gewicht zurecht kommt, bekommt einen echten Power-Cruiser ohne viel Firlefanz. Herzstück ist der überragende Motor mit dem unverschämten Drehmoment-Feeling.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Dort steht die Low Rider ST und viele andere Harleys als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Harley Kiel ist übrigens "Harley Dealer des Jahres 2021" - völlig zu Recht. Die Jungs dort sind einfach supernett und besonders sympathisch ist der Haushund, mit dem man stundenlang Stöckchen werfen spielen kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.495€
  • Verfügbarkeit: seit 2022
  • Farben: Schwarz, Weiß, Blau

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

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Harley Davidson Low Rider ST vs. Honda CMX 1100 Rebel: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Cruiser geht, stehen die Harley Davidson Low Rider ST und die Honda CMX 1100 Rebel ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad sich für welche Bedürfnisse am besten eignet.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Low Rider ST besticht durch ihr klassisches, kraftvolles Design, das die Tradition der Marke verkörpert. Mit ihrem breiten Lenker und der tiefen Sitzposition vermittelt sie ein Gefühl von Kontrolle und Stabilität. Im Gegensatz dazu hat die Honda CMX 1100 Rebel ein moderneres, minimalistisches Design, das vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die schlanke Silhouette und die niedrige Sitzhöhe machen sie zum idealen Einsteigerbike.

Motor und Leistung

Die Low Rider ST ist mit einem kraftvollen Milwaukee Eight Motor ausgestattet, der für seine Leistung und sein Drehmoment bekannt ist. Dieses Motorrad bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eignet sich hervorragend für lange Autobahnfahrten. Die Honda CMX 1100 Rebel hat einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Während die Rebel im Stadtverkehr agiler ist, spielt die Low Rider ST ihre Stärken auf der Landstraße aus.

Fahrverhalten und Handling

Die Harley Davidson zeigt sich im Fahrverhalten vor allem bei höheren Geschwindigkeiten stabil und komfortabel. Allerdings ist sie etwas schwerer, was das Handling in engen Kurven erschweren kann. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen bietet ein agiles und leichtes Fahrverhalten, das sie besonders für den Stadtverkehr geeignet macht. Ihre Wendigkeit und ihr geringes Gewicht machen sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel in der Stadt unterwegs sind.

Ausstattung und Technologie

Die Low Rider ST ist mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein hochwertiges Infotainment-System und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologien machen das Fahren nicht nur angenehmer, sondern auch sicherer. Auch die Honda CMX 1100 Rebel bietet einige moderne Annehmlichkeiten wie ABS und ein digitales Display, ist aber insgesamt etwas einfacher ausgestattet. Beide Motorräder bieten jedoch eine solide Grundausstattung, die den Bedürfnissen der meisten Fahrerinnen und Fahrer gerecht wird.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Harley Davidson Low Rider ST liegt preislich im oberen Segment, was durch die Marke und die gebotene Leistung gerechtfertigt ist. Die Honda CMX 1100 Rebel ist preisgünstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Das macht die Rebel zu einer attraktiven Option für diejenigen, die ein gutes Motorrad zu einem erschwinglichen Preis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Harley Davidson Low Rider ST als auch die Honda CMX 1100 Rebel ihre eigenen Vorzüge haben. Die Low Rider ST ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die vor allem bei längeren Touren Wert auf Leistung und Komfort legen. Ihr klassisches Design und die starke Motorleistung machen sie zu einem echten Cruiser. Auf der anderen Seite ist die Honda CMX 1100 Rebel perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges und alltagstaugliches Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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