Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

Benelli

Benelli
502 C

UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
UVP 6.349 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
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Test des Italo A2-Cruisers für unter 6.000 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne
Pro:
  • sehr zugängliches Fahrverhalten
  • kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
  • kernige Optik mit vielen, schönen Details
  • TFT-Farbdisplay
  • hohe Reichweite
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • sehr straff gefedert
  • Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm
Gewicht220kg
Radstand1.580mm
Länge2.240mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

Fazit

Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.
 
Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz (matt)

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Harley Davidson Sport Glide vs. Benelli 502 C - Cruiser im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Harley Davidson Sport Glide und der Benelli 502 C entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Harley Davidson Sport Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das die Tradition der Marke widerspiegelt. Mit ihrem markanten Look und den kraftvollen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ideal für längere Touren. Im Vergleich dazu hat die Benelli 502 C ein moderneres, sportlicheres Design, das jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die aggressive Linienführung und die kompakte Bauweise machen sie zu einem echten Hingucker in der Stadt.

Motor und Leistung

Was die Motorleistung angeht, bietet die Harley Davidson Sport Glide einen kraftvollen V-Twin-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein kraftvolles Beschleunigungsgefühl und die typische Harley-Performance. Die Benelli 502 C hingegen hat einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der zwar nicht ganz so viel Drehmoment bietet, dafür aber ein agiles und wendiges Fahrverhalten ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die Benelli ihre Stärken vor allem in der Stadt und auf kurvigen Strecken ausspielt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Harley Davidson Sport Glide ist typisch für Cruiser: Sie bietet ein ruhiges und stabiles Fahrverhalten, das sich hervorragend für lange Strecken eignet. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für längere Touren macht. Dafür ist die Benelli 502 C agiler und wendiger, was sie perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich, dass die Benelli eine sportliche Note hat, die viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die Harley Davidson Sport Glide einige Features, die den Fahrkomfort erhöhen, wie zum Beispiel eine verstellbare Windschutzscheibe und eine umfangreiche Auswahl an Zubehör. Die Benelli 502 C punktet dagegen mit modernen technischen Features wie Digitaldisplay und LED-Beleuchtung, die sowohl die Sicherheit als auch die Sichtbarkeit erhöhen. Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, die den Bedürfnissen der Fahrerinnen und Fahrer gerecht wird.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Harley Davidson Sport Glide ist in der Regel teurer als die Benelli 502 C, was zum Teil auf die Marke und die damit verbundene Tradition zurückzuführen ist. Dennoch bietet die Benelli ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Hier zeigt sich, dass die Benelli eine attraktive Option für Einsteiger und preisbewusste Fahrer ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Harley Davidson Sport Glide ist ideal für diejenigen, die Wert auf Komfort und traditionelles Design legen und gerne lange Touren unternehmen. Ihre kraftvolle Leistung und das entspannte Fahrgefühl machen sie zum perfekten Begleiter für Cruiser-Liebhaber.

Die Benelli 502 C hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, agiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Mit ihrem sportlichen Design und dem agilen Fahrverhalten ist sie ideal für jüngere Fahrer oder solche, die gerne kurvige Strecken fahren.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Harley oder Benelli, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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