Harley-Davidson
Sport Glide FLSB
Ducati
Monster 1200 S
UVP | 19.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
- Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
- Lässige Sitzposition
- LED, Tempomat und Keyless Go Serie
- 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
- Überraschend agil
- Rangieren schwierig
- Leerlauf finden schwierig
- Kniewinkel hinten eng
- Einzelbremsscheibe vorne
- Motorleistung
- präzises Fahrwerk
- Komfort
- Assistenzsysteme
- Verarbeitung
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 680 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 795-820 | mm |
Höhe | 1.117 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Milwaukee-Eight V2 | |
Hubraum | 1.746 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 5.450 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Leistung | 147 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 124 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Dreieckschwinge | |
Reifen vorne | 130/70 B18 63 H | |
Reifen hinten | 180/70 B16 77H |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 149)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen.
Fazit - auf ewig jung
Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!
Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...
… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Harley Davidson Sport Glide vs. Ducati Monster 1200 S - Kultmotorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Harley Davidson Sport Glide und die Ducati Monster 1200 S zwei Modelle, die in der Szene für Aufsehen sorgen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Bike für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Harley Davidson Sport Glide besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Elementen kombiniert wurde. Die tiefen Linien und die markante Frontverkleidung verleihen ihr einen robusten Look. Die Sitzposition ist entspannt und ideal für lange Strecken, die breite Sitzbank sorgt für Komfort.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Monster 1200 S als sportliches Naked Bike. Ihr aggressives Design und die schlanke Silhouette ziehen sofort die Blicke auf sich. Die aufrechte Sitzposition und die kurzen Lenker ermöglichen ein sportliches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Hier zeigt sich schon der erste Unterschied: Während die Harley auf entspanntes Cruisen ausgelegt ist, spricht die Ducati eher den sportlichen Fahrer an.
Motor und Leistung
Die Harley Davidson Sport Glide ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bietet. Das sorgt vor allem beim Cruisen auf der Autobahn oder in der Stadt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Leistung ist mehr als ausreichend, um auch bei Überholmanövern nicht ins Hintertreffen zu geraten.
Die Ducati Monster 1200 S hingegen setzt auf einen leistungsstarken L-Twin-Motor, der eine höhere Drehzahl und damit mehr Leistung bietet. Das macht die Ducati zu einem echten Sportler, der auch auf der Rennstrecke überzeugen kann. Die direkte Kraftentfaltung und das agile Fahrverhalten sind ein großes Plus für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Harley Davidson Sport Glide ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie ist darauf ausgelegt, auch längere Strecken entspannt zu bewältigen. Die Federung ist weich abgestimmt, was Unebenheiten auf der Straße gut ausgleicht. Das kann allerdings in engen Kurven zu einem etwas trägen Handling führen.
Dagegen bietet die Ducati Monster 1200 S ein agiles und präzises Handling. Die sportliche Federung und die leichten Materialien sorgen dafür, dass die Ducati schnell auf Lenkbewegungen reagiert. Das macht sie ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Allerdings kann die etwas härtere Federung auf langen Strecken weniger komfortabel sein.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine Vielzahl moderner Features. Die Harley Davidson Sport Glide kommt mit einem umfangreichen Infotainment-System, das Navigation, Musik und Telefonintegration ermöglicht. Das ist besonders auf langen Touren praktisch, da es den Fahrer mit allen wichtigen Informationen versorgt.
Die Ducati Monster 1200 S punktet dagegen mit einem sportlichen TFT-Display, das alle wichtigen Fahrdaten übersichtlich darstellt. Auch sie bietet verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren und optimieren. Diese technischen Features machen die Ducati zu einem modernen Sportbike, das auch in Sachen Technik keine Wünsche offen lässt.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Harley Davidson Sport Glide ist ideal für alle, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Cruisen. Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Ihr aggressives Design und die hohe Leistung machen sie perfekt für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Wer gerne entspannt fährt und die Freiheit auf der Straße genießt, wird mit der Harley Davidson Sport Glide glücklich. Wer den Adrenalinkick und die sportliche Herausforderung sucht, für den ist die Ducati Monster 1200 S die bessere Wahl. Beide Bikes haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Die Ducati Monster 1200 S ist ein sportliches Naked Bike.